【卡车之家 原创】两年一度的全球商用车盛宴即将在向全世界展示，在今天，德国戴姆勒公司在汉诺威举行了盛大的“戴姆勒媒体之夜”活动，隆重介绍了其最新车型以及用于奔驰商用车的网络服务产品。
对应本届汉诺威车展“Driving Tomorrow”的主题，奔驰提出了“转型运输”的理念，将围绕环保、资源节约、安全性，自动驾驶，数字化网络服务展开，重点展示了全新首发的全新梅赛德斯-奔驰Actros、全电动eActros，以及带气体燃料驱动的Actros NGT和FUSO eCanter等产品。
● 最耀眼的一颗星 新Actros现身
新Actros是IAA所有卡车中无可争议的明星。和上一代车型相比，新款车型进行了六大升级，分别是取消后视镜，使用摄像头替代、全液晶大屏仪表盘及中控台、新一代安全辅助驾驶系统、新一代电子手刹、LED灯光、油耗降低5%。
新Actros取消了驾驶室两侧传统的玻璃镜片后视镜，取而代之是高清摄像头（MirrorCam），摄像头安装在驾驶室右侧和左侧。
不同于传统的后视镜，MirrorCam具有众多附加功能，可以辅助驾驶员驾驶，同时还可以改善空气动力学性能。不同辅助系统在Active Drive Assist中的交互方式为自动驾驶铺平了道路。如果需要，新的主动车道跟踪功能会干预纠正转向运动。如果新的主动制动辅助系统5识别出行人风险，也可以对完全紧急制动做出反应。
在人机对话方面，新款Actros已经走在商用车前列。在驾驶室内部装上了奔驰轿车常用的液晶显示屏，仪表盘、中控台都换上了液晶屏幕。车辆的运行参数，包括发动机转速、车速、燃油量、尿素量以及MirrorCam等信息都直接显示在方向盘前部的液晶屏幕上，并且可进行自定义显示项。
中控台的屏幕不仅可以显示车辆驾驶室的相关信息，还支持人机交互，智能手机可以通过Apple CarPlay 或Android Auto直接与系统连接。驾驶舱互动。这具有更多功能。
Actros预测性巡航控制系统（Predictive Powertrain Control）现在也可以识别交叉路口和环形交叉路口。这使得它可以优化驾驶员的驾驶风格，即使在绕行长途路线时也是正常使用。通过MirrorCam以及装备OM471发动机，G211轻量化变速箱，后桥速比从2.533降低到2.412，轮胎尺寸为315/70 R 22.5。
这样通过降低后桥速比，配合上新驾驶模式可以提升整车经济时速，提高时效性，新的Actros在高速公路上的燃油消耗可以再减少3%，远程减少5%路线。
同时，改款的Actros还加入了电子手刹和LED灯光，电子手刹在关闭发动机时会自动启动，也就是我们所理解的自动驻车功能。LED灯光可以为驾驶员提供更好的照明，标配LED日间行车灯，提高辨识度。此外，LED灯光还可以实现近光灯和主光束之间的自动切换，以及自动转弯灯和前雾灯。
而且，新款Actros还配备天然气动力传动系统，新款Actros NGT配备了燃气发动机和标准配置的变矩器自动变速箱。它采用最先进的六缸充电M936G直列式发动机，输出功率为222千瓦（302马力）。
● 扩大领先 持续完善VAN车型布局
奔驰在Van车型上已经形成Sprinter，Vito，Citan，X-Class 的布局，是轻型商用车的全方位供应商。今年的IAA重点是新款Sprinter，这是大型Van车型中的畅销产品，可满足当下和未来物流运输所有需求。从其极具吸引力的外观设计，新的安全和辅助系统和网络标准到全新的驾驶舱以及引领潮流的信息娱乐系统，Sprinter继续扩大其作为3.5吨级别领导者地位。
清洁能源也是梅赛德斯-奔驰关注的一个焦点。奔驰基于凌特F-CELL的燃料电池车型，利用燃料电池的短充电时间，低系统重量和长距离的优势。除了纯电动驱动以外，这款车最大的特点就是配备了燃料电池，奔驰凌特F-CELL燃料电池车上搭载的是一款最大功率达147kW的电动机，最大扭矩达到了350N.m。电池方面，奔驰凌特F-CELL配备的是氢燃料电池，车上共有3个氢气储气罐，大约可以储存4.5kg的氢气，足够车辆行驶300公里。
奔驰已经从纯粹的汽车制造商发展成为整体移动解决方案的供应商，将通过Fleetboard、Mercedes PRO Connect等数字化和系统化网络平台为为用户提供最为专业解决方案。通过物流网技术将货车数据透明化，从而帮助用户更有效地使用货车，驱动整个行业走向革命性的数字服务，并助力用户提高成本效益。
