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自动驾驶落地物流场景 构建下一代货运基础设施

2018-10-12 彭睿

中国上海,2018年10月9日-今年4月,中国第一大商用车管理平台G7联合普洛斯和蔚来资本宣布共同出资组建自动驾驶科技公司。时隔半年,新公司业务模式日渐清晰,聚焦于自动驾驶落地物流运营场景,这一清晰定位吸引行业菁英纷纷加入,中美两地研发体系形成。

新公司嬴彻科技(InceptioTechnology)取名于秦皇嬴政汉武刘彻,寓意于自动驾驶技术将为物流运输开创全新格局,寄托了对科技赋能物流产业这一重大机遇的美好期许。

G7总裁马喆人亲自挂帅,出任嬴彻科技CEO,充分利用G7丰富的客户资源和车队数据,加速孵化嬴彻科技的研发与业务运营。

自动驾驶落地物流场景 构建下一代货运基础设施

落地物流运营场景,构建下一代货运基础设施

中国城际物流市场规模数以万亿计,嬴彻科技从一开始就瞄准城际公开道路的L3/L4级自动驾驶技术的开发与场景落地,提供多种模式的自动驾驶运输资产服务。

嬴彻科技认为,掌握运营才能真正贴近用户,拥有鲜活数据才能把自动驾驶技术做到极致,产生最大商业价值。最近摩根士丹利对谷歌旗下的自动驾驶企业Waymo提出了最新估值,在总估值1750亿美元中,最大一块也是自动驾驶物流服务,高达900亿美元,高于自动驾驶出租车服务和软件授权业务。

嬴彻科技自动驾驶的目标是既要极大提升货车安全性,也要显著优化能耗,从而真正解决物流行业痛点。在建立货运机器人网络这一终极目标之前,嬴彻科技的当前目标是城际货车完全达到L3级别,用技术手段降低长途货车的驾驶危险性和高强度。嬴彻科技看到的L3场景是,在长达数千公里的行驶过程中,司机从紧张疲劳的驾驶员变为简单轻松的车辆管理员,只需在少数特殊情况下对车辆进行干预。由此,司机的操作行为将会变得简单、轻松和标准化。这意味着不论什么样的线路和任务,不论什么样的车辆,任何水平的司机都能像代驾一样轻松上手,安全性和节能效果几无差别,嬴彻科技期待通过实现司机、线路任务、车辆三者之间的解绑,从根本上突破物流行业的规模效率瓶颈,与物流产业共同搭建下一代城际货运基础设施。

G7总裁马喆人亲自挂帅,加速嬴彻业务孵化

公司股东中国第一大商用车管理平台G7总裁马喆人亲自出任嬴彻科技CEO,以充分利用G7客户和数据资源,加速嬴彻科技成长。

马喆人是智能出行领域老兵,曾任腾讯集团副总裁。在近10年腾讯任职期间,他相继负责公司战略发展、腾讯位置服务(LBS)、车联网和自动驾驶业务,创建了腾讯自动驾驶团队。马喆人的管理与投资经历纵贯出行服务产业链上下游, 最著名的案例包括中国最大的数字地图提供商四维图新,硅谷自动驾驶圈里赫赫有名的ZOOX,和中国新能源汽车领域一马当先的蔚来汽车。他以眼光独到和出手果断而著称,并在中美自动驾驶技术领域建立了丰富的人脉和广泛的影响力。

自动驾驶落地物流场景 构建下一代货运基础设施

G7总裁、嬴彻科技CEO马喆人

自2017年出任G7总裁以来,马喆人强力推动产品和人才升级,G7业绩迅猛发展, 在物流科技创业领域写出精彩一笔。马喆人此番亲自出任嬴彻科技CEO,将充分发挥G7和嬴彻科技各自在用户、数据、技术和人才上的优势,加速嬴彻的研发与运营落地,为物流行业提供完整的自动化车队方案。嬴彻科技成立不久,天使客户已从G7 客户群中产生,业务运营预期年内启动。

国际化跨界团队 开放型产业合作

嬴彻科技近期陆续迎来自动驾驶技术、汽车、物流、人工智能、消费品等多个行业菁英,组成跨界团队。

在自动驾驶领域,优秀技术人才越来越关注的是技术能否真正落地。嬴彻科技将自动驾驶技术切实落地运营场景的清晰模式,吸引了顶尖自动驾驶人才踊跃加入。其位于硅谷的北美自动驾驶研发中心已经成立。

嬴彻科技专注自动驾驶核心技术,在制造、运营环节与产业链上下游广泛合作。目前已陆续和领先OEM、一级供应商、物流车队就车辆研发定制以及自动化车队运营展开深度合作。

注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

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