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这就是东风卡车的前世今生,请不要带着有色眼镜评价它

2018-11-03 04:00:00 翟鑫
这就是东风卡车的前世今生,请不要带着有色眼镜评价它
翟鑫这就是东风卡车的前世今生,请不要带着有色眼镜评价它

一个专注卡车领域20年的服务工作者。

【卡车之家 原创】东风,只是今天无意间听老板说了一句:“东风这个月销量好像还是不好,不知道会不会落到第三!”,听了这句话,突然想写一些东西。

想起前几年也就是我刚刚参加工作的时候,天龙天锦刚出来的时候,那时候觉得全国卡车就是东风最牛,全天下的卡车都是东风最多,但从15年经济下滑开始,明显的感觉到进厂的车辆变少了,今年的经济形势想必卡友们更有体会,虽说旗舰已经问世几年,但旗舰并没有使东风的辉煌继续延续,可是不管怎样,从我们最初开始接触东风到现在,这三十多个年头里,我们对东风的感情从未改变!

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掀起历史的篇章

提出建厂:

追溯到建国初期,苏联对中国援助计划时,建议最少建两个汽车厂,在1952年毛主席做出了“要建设第二汽车厂”的指示。

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确认选址:

1966年10月,国家相关领导人在老营召开选址会议,确立地址建立在从白浪到花果沿着老白公路25公里范围内。

两次建厂:

1967年二汽在大炉子沟召开开工典礼大会,当时江泽民主席出席了会议并讲话,但由于文化大革命的影响,开工不久就被迫停工。

1969年,国家相关领导人,在十堰地区再次召开会议。会议宣布,经武汉军区批准成立二汽建设总指挥部,确定了二汽总体布置方案,并且安排了建设总进度。这实际上是第二次开工典礼。所以1969年就成了二汽的建厂年。

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正式命名:

1971年经湖北省革委会批准,红卫地区建设总指挥部改称第二汽车制造厂建设总指挥部,红卫厂改称第二汽车制造厂,到1992年,“二汽”正式更名为东风汽车公司。

开启东风的时代

2003年东风公司与日本日产公司合资建厂,成立了东风汽车有限公司中重型商用车事业部。

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2009年7月,东风公司做出中期事业发展规划。其主要内容是:到2012年,公司本部实现D310(东风天龙)系列销售8万辆以上,D530(东风天锦)系列销售6万辆以上,成功打造dCi11、EQ4H、EQX7等3个自主品牌的发动机。

2010年前十月,东风商用车中重卡销售21.35万辆,中重卡销量首次跨越20万辆大关。到年底结束的时候,全年将实现销车30万辆,实现同比增幅高达66%的业绩。这一年,东风中卡、重卡市场份额分别位居国内行业第一、第二,蝉联7年国内中重卡行业第一。

自身工作感受

2007年,我们在广东英德建立公司。英德是广东北部的贫困县城,但风景优美有山有水,俗称广东的小桂林。支柱产业之一是水泥厂,珠三角地区基地建设,三分之一的水泥,都是从这里运输出去的。要运输水泥,自然少不了车辆,当时满大街都是东风天龙,大站镇,一个小镇,拥有的天龙可能都有上千辆。

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2010年的东风创造了辉煌业绩,感觉到销售人才的缺乏,公司专门建立销售培训班,组建东风特战队,培训卖车业务。白天扫街发宣传页,晚上回来十一二点时候还在背诵和抄写车辆配置,这些都是东风真真实实做的事情。

我们是做服务行业的,车辆先销售出去,才有后续的服务。从10年到14年这几年,印象最深刻的事情就是,早上八点上班的时候,做保养的车辆已经堆得满满,自己硬是挤着身子,从车辆缝隙中进入办公室。

东风的服务,比较规范,任何新品车辆出来后,服务人员必须先到湖北培训,有着严格的考试机制,只有通过考核拿到证书,有了维修资质,才能对新品车辆维修处理。东风和日产的合作,还是学到了日本人做事的严谨,从车间组装出来的车辆,从来没有发现过管路磨损或者螺丝掉落这些现象;配件查询系统也是相当规整,即便是新手,只要通过简单培训,就可以工作,有清晰的图纸和对应的图号。再到配件的实物包装,一看就知道工作人员是用心来做事,把它当做精品来对待的。

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2015年开始,整体经济环境不好,天龙天锦已经过了成熟期。东风旗舰的上市不温不火,直到今年,销量才慢慢好起来。对于东风,从建厂到现在,一直肩负着国家安全的重任,同时他也养育了我们国家的几代人。东风的高管我也接触过,和蔼可亲,慈祥善良,不管经历过什么,只是一大群人在做一件事情,一件关乎国家的大事,谁都没有恶意,只是希望把他做好,请不要带着任何有色眼镜看东风,让我们继续追随他!(文/卡车之家特约作者:翟鑫)


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