【卡车之家 原创】10月28日，2018第三届中国深圳新能源汽车（物流车）挑战赛在长安PSA研发中心测试跑道开赛。作为一项新能源物流车领域的专业性赛事，新能源物流车挑战赛将从新能源物流车的续航里程、加速、爬坡、涉水、制动、能耗等多方面测试车辆的性能，以全面直观的方式了解各款新能源电动物流车性能。
● 多方面性能测试 看新能源物流车更直观
比赛设有最佳加速性能奖、最佳制动性能奖、最佳爬坡能力奖、最佳涉水能力奖、最佳续航能力奖、最佳节电能力奖、最佳体验奖、用户评价奖、组委会推荐奖等9项大奖。共吸引了来自数十家主流车企的三十余款车型在赛场上展开激烈角逐，同时有数十款明星车型供试乘试驾。
涉水测试
第三届新能源物流车挑战赛主要分为性能评测赛、环线评测赛、试驾试乘等环节，大会还按照业内常见的车型进行了分组比赛，确保了比赛的公平公正性以及可比性。性能评测赛主要是对标新能源物流车的实际应用场景，分为了加速性能、制动性能、爬坡性能、涉水能力等四个测试项目。
爬坡测试
其中，加速性能测试是指参赛车辆0-60km/h的加速时间；制动性能测试参赛车辆60-0km/h的制动距离；爬坡能力测试时，车辆需要在满载情况下通过25%坡度，中间还设置了定点停车再起步，测试车辆的半坡起步性能；涉水测试同样是在车辆满载的情况下，在40厘米涉水池中以不低于5km/h的速度往返行驶一次。
环线测试
而环线测试赛则是车辆满载情况下，绕环绕跑道50圈，总里程在100公里左右，根据车辆消耗的电量、行驶里程等数据，测算车辆的续航能力以及能耗水平。
● 深圳新能源物流车保有量今年将超5万 利用大数据改善用车环境
深圳市新能源车辆应用推广中心 谢海明主任
据现场谢海明主任介绍，自2016年以来，深圳市在新能源物流车领域，解决了路权问题、一系列配套措施以及运营补贴等各项相关问题。截止到今年9月份，深圳已经上牌的新能源物流车保有量达到了4.1万，今年内有望突破5万辆，深圳市已经连续4年成为全球新能源物流车保有量最大的城市。
但新能源物流车的发展仍然存在短板，譬如续航能力短只适用于短途运输，充电桩不够，用户用车存在里程焦虑等问题依旧困扰着新能源物流车发展。针对这些方面，深圳新能源车辆应用推广中心也将利用新能源车热力分布图这些大数据来进一步改善深圳市的新能源物流车运输环境，目前绿色货运平台已经有超过了1.2万辆接入数据系统，将利用大数据分析新能源物流车常用物流通道、新能源车辆聚集地，给政府提出规划建议，合理规划充电桩的密度、数量，解决充电难问题。
在比赛进行的同时，活动现场还展示了数十台主流新能源物流车，全方位的展示给现场用户，让用户能更加深入的了解新能源物流车，同时也为部分需要“油换电”的用户提供了多个参考以及选择。
本届挑战赛的获奖名单将于29日在2018第二届中国新能源物流车绿色城配大会上揭晓，并在数百位新能源物流车运营商的见证下举行隆重的颁奖典礼。2018第二届中国新能源物流车绿色城配大会由电车资源主办，邀请政府及电商平台、物流企业、运营商、终端用户、主机厂、零部件等企业代表，共同打通车、桩、货、人、信息、金融等产业闭环，助力绿色城配迈上新台阶。
本次新能源物流车挑战赛为车企和终端用户搭建起了一个交流沟通的桥梁，让车企近距离的了解用户的真实需求，同时也能让用户更加清晰的了解各款新能源物流车的性能表现。（文/图 陈锋传）
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