【卡车之家 原创】近日，工信部公示了第314批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中49款新能源专用车申报公告，除了3款使用燃料电池的车型以外，其余46款车型均为纯电动车型。
在这49款新能源专用车申报中，物流车占据了绝大部分的比例，共有24款，占比达到了49%；其次则是新能源环卫车，共19款，占比达到了39%；纯电动自卸车和纯牵引车各有两款，其中只有一款是比亚迪Q1电动牵引车，其余3款都是华菱旗下申报产品。
在这一批公告申请中，新能源专用车部分，庆铃申报的车型最多，5款都为新能源中型载货车型；其次是比亚迪，4款申报车型中涵盖了纯电动牵引车、纯电动轻卡、纯电动厢式货车。
电池配套方面，主流的仍然是磷酸铁锂电池和三元材料锂电池，分别配套了18款和20款车，占比分别为37%和41%。这个数据中，比较有意思的是还有车型采用了免维护铅酸电池，这是一款基于微卡车型打造的电动售货车，这款车预计续航里程会有点捉急。
电池的生产厂家方面，配套最多的厂家是一家名为中信国安盟固利动力科技有限公司，同样是一家拥有多年电池生产经验的企业，其次则是合肥国轩高科、多氟多、惠州亿纬锂能、比亚迪等厂家。
在电机的配套方面，从各款公示的车型配置中还是能看出，上海汽车电驱动有限公司的势头很猛，共配套了6款车型，其次是北汽福田汽车股份有限公司、合肥道一动力科技有限公司、苏州众联能创新能力科技有限公司，都各配套了3款车型。
第314批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，新能源专用车的申报数量对比上一批有所降低，但同样还是以新能源物流车和环卫车为主，这也能看出主机厂对市场的预判，这两大领域也会是近几年新能源专用车主要的市场。（文/图 陈锋传）
