近年来增程式轻卡的兴起，为广大城配卡友们提供了一种体验更佳的新选择。可上绿牌路权高，没有里程焦虑，进一步优化的能耗表现等，都让增程式轻卡得到了不少人的关注。
而在这其中，江铃E路达增程轻卡就是颇具代表性的新产品。该车基于行业首个正向开发的新能源轻卡平台所打造，它的到来也填补了江铃青云架构增程技术路线的空白。江铃E路达增程轻卡搭载江铃自主研发的高效增程系统，综合续航里程可达750km，足以满足城际配送用户的营运需求。那么这款全新增程式轻卡它的具体表现如何呢，我们一起来看。
▎可油可电使用灵活 综合续航达750公里
江铃E路达增程轻卡采用了江铃后桥+博世发卡电机的电驱后桥设计，确保了后桥的承载能力与传统油车持平。该车所搭载的这款高效大扭矩扁线电机，最大功率达到135千瓦，最大扭矩为370牛米，使得满载时最大爬坡能力达到30%。
凭借着强劲的电机，这款车的加速性能可与纯电轻卡相媲美，在城市走走停停的工况上也更容易咬紧前车。车辆设计的最高车速为100km/h，完全能够满足卡友们在城际间运输以及城市中配送的时效性要求。
该车搭载100kWh磷酸铁锂电池，除此之外还提供有77、86kWh等不同电池容量的动力电池电量可选。在满油满电的状态下，该车可实现综合续航750公里，而在使用纯电行驶模式时，每公里的成本可以降至0.3元。
该车型还拥有江铃自主开发的混动轻卡整车智能控制策略。通过整车重量检测系统，实时掌握整车的重量信息，并智能调整能量回收。与传统滑行回收策略相比，这一策略可实现节能4%，进一步提升了车辆的经济性。
多样化模式江铃E路达增程轻卡提供Eco和Normal两种动力模式，以及纯电优先、高速模式、燃油优先三种能量管理模式，使驾驶者能够根据不同的驾驶条件选择最适宜的模式，优化能源使用，提升驾驶体验。
而在底盘配置方面，江铃E路达增程轻卡的表现较为强悍。其采用了850mm的宽体车架，并且配备有前横向稳定杆，保障车辆在重载高速工况下的转向安全，最大程度降低了侧翻发生的可能，让车辆承载货时也能给人以驾驶信心。
该车可匹配的厢式上装其尺寸为4200×2100×2100mm，容积约为18.52立方米；最大支持选装4200×2100×2300mm厢式货箱，容积进一步扩展至20.3立方米，满足了城市配送的日常需求。此外，该车除了厢式上装以外，还可以提供栏板、冷藏、仓栅等不同形式的上装，以满足不同卡友的需求。
坐进江铃E路达增程轻卡的车内，首先该车宽敞的驾驶室给人留下很好的印象，并且其单排车型也支持躺卧休息（气刹车型手刹阀后移，液刹车型刹车手柄可放倒），在排队装货或是中午困乏时都能带给卡友们舒适的休息体验。而得益于其增程式的特性，在车内使用空调制冷也更加有底气。
内饰方面，该车采用了环抱式座舱设计，中控台上的按键较易操控到，并且实拍车还配备有一块彩色中控大屏，带有收音机、影音娱乐、货车导航、语音助手等功能，在外行车也不会觉得枯燥。
并且在舒适性以及实用配置方面，该车标配CCS定速巡航，并且可选驾驶员疲劳监测、前方碰撞预警、车道偏离预警、智能大灯、交通标志识别、六轮胎压监测系统等。在轻卡这个级别有如此多丰富的配置选项也很鲜见，在选装到位后可以带来绝佳的使用体验。
▎编后语：
江铃轻卡推出的E路达增程版轻卡，不仅拥有上绿牌不限行的优势，还凭借着长续航、更节能、高承载等优秀表现，为广大城配卡友带来了更好的使用体验，也成为了不少卡友眼中的理想升级之选。最后问题来了，您觉得增程式轻卡是不是当下表现最为全面的轻卡呢，欢迎在下方留下你的观点！
