【卡车之家 原创】在新能源领域，一款集创新科技与实用性能于一身的车型——江铃乐行E路达，自2023年上市以来，便以强劲的市场表现和用户口碑，在纯电轻卡行业中树立了崭新的标杆。
▎纯电轻卡的新篇章
作为江铃乐行新能源品牌的首推力作，江铃乐行E路达不仅展现了江铃在新能源领域的深厚积淀，更以其超越期待的续航能力、经济的运营成本以及卓越的舒适性，赢得了包括广州地区顺丰承运商在内的众多用户的青睐。
在车型选择多样性上，江铃乐行E路达提供了丰富的配置选项，以满足不同运输场景的需求。从100度电到77度电再到86度电的不同电池容量版本，搭配多样化的货厢类型，包括平板、箱货、仓栅、冷藏等，以及针对特定用途的专用车公告，充分体现了江铃对细分市场需求的精准洞察。
特别是其4米2的箱内长度，相较于同级别车型，为用户提供了更大的装载空间，无论是快递包裹、家具家电还是特殊的管类货物，都能找到合适的车型配置，满足多元化运输需求。
▎超强驱动系统
这款车型的核心亮点之一在于其全球首发的扁线高扭矩电机技术，与德国博世携手开发，标志着江铃在商用车电动化的道路上迈出了坚实的一步。
电机的峰值功率高达167千瓦（227马力），峰值扭矩达到420牛米，这样的动力配置确保了车辆无论是在城市拥堵街道穿梭，还是在崎岖山路满载行驶，都能展现出色的性能，让驾驶员在各种驾驶情境下都能信心满满。
此外，车辆通过高温、高寒环境的专项测试，以及累计等效180万公里的严苛试验，保证了在极端条件下的可靠运行，后桥10万公里免维护设计，进一步降低了用户的维护成本和时间损失。
智能化配置方面，江铃乐行E路达装备了先进的AI节能模式，行车电脑通过学习驾驶员的操作习惯，智能调节动力输出，确保每一度电力都被高效利用，从而在不牺牲驾驶体验的前提下，最大限度地延长续航里程，这对于追求低成本运营的物流企业而言，无疑是极大的吸引力。
而SiC碳化硅多合一控制器的应用，不仅提升了系统整体的功率密度，更实现了轻量化，有助于增加载重量，提升运输效率，符合当下绿色物流的发展趋势。
电子液压制动EHB系统的引入，则是江铃乐行E路达在安全与能效方面的另一大亮点。该系统不仅显著提高了制动响应速度和稳定性，缩短了紧急制动距离，同时，高效的能量回收机制在每次制动过程中都能回收部分动能，转化为电能存储，使得车辆的续航表现更为出色。
▎舒适与安全并重
在底盘设计上，江铃乐行E路达同样展示了其深厚的技术底蕴。车辆采用了高强度钢材打造的车架结构，确保了承载能力的同时，也提升了整体的刚性和稳定性。这种配置不仅提高了车辆的操控性能，也保证了在装载重物时的平稳性，使得即使在复杂的路面条件下，也能保持良好的行驶品质。
加之先进的电子稳定程序（ESP）和防侧滑系统，有效提升了行车安全，尤其是在湿滑或急弯道上，给予驾驶员更强的信心。
江铃乐行E路达的外观设计融合了现代感与实用性，车身线条流畅而富有力量感，前脸采用封闭式格栅设计，配以锐利的LED大灯组，不仅减少了风阻，提升了车辆的空气动力学性能，也彰显了其纯电动车的身份。
步入驾驶室内，江铃乐行E路达的设计理念体现得淋漓尽致。驾驶舱布局简洁而不失科技感，多功能方向盘集成了多项控制功能，便于驾驶员操作。值得一提的是，该车型还能选装独立睡眠舱，这在同类产品中极为罕见，充分体现了江铃对驾驶员的人文关怀。
▎更环保更能跑
在实际应用中，江铃乐行E路达的续航能力得到了用户的高度评价。梁师傅，一位广州宇龙快运的顺丰承运商驾驶员，日常驾驶该车穿梭于繁忙的城市配送网络。即便是在炎炎夏日，全程开启空调，梁师傅每天行驶超过200公里的情况下，车辆配备的86.55度电池依旧能够从容应对。
即便是面对佛山乐从到深圳宝安这样较远的路线，返回广州天河区家中附近的充电桩时，车辆仍有剩余十几到二十几公里的表显续航里程，这种超乎预期的续航表现，极大地缓解了驾驶员的里程焦虑，确保了运输任务的连续性和高效性。
除了出色的续航能力，江铃乐行E路达在使用成本上也展现出显著优势。梁师傅分享说，得益于夜间较低的电费，晚上充电成本仅为每度电0.6到0.7元，而即便是白天充电费用则相对高一些，但他能找到1元/度左右的充电桩。
按此计算，白天充电的电耗成本每公里约为0.35元左右，而晚上则低至0.2元上下，与传统燃油车相比，这一成本节省效果极为明显。对于顺丰这样的大型承运商而言，长期运营下来，能够极大降低能源开支，提升整体经济效益，同时也响应了国家节能减排的号召，实现了环境友好与经济效益的双赢。
▎编后语：
江铃乐行E路达凭借其在续航、成本、舒适性及安全性等方面的全面优势，不仅在物流行业树立了新的标杆，也为顺丰等承运商的日常运营带来了革命性的改变。梁师傅的使用体验，仅仅是众多用户故事中的一个缩影，它真实反映了江铃乐行E路达如何通过技术创新和服务升级，助力城市配送和物流运输向着更加绿色、高效、可持续的方向迈进。
