【卡车之家 物流】无人货车到底什么时候可以上路？这一直是一个争议的问题。
11月14日，无人驾驶货车“德邦快递麒麟号”在杭州市街头亮相，据悉，这是快递行业首台能够常态化运营的无人载重货车。
▎无人载货车为新能源车
从外观上能够直观的看出，“德邦快递麒麟号”以鄂C开头的新能源车。据了解，无人驾驶货车“德邦快递麒麟号”，由德邦快递与飞步科技共同研发。
目前，无人车有汽、柴油车以及新能源车。此次德邦的无人载货新能源车，这也从另一个方面表明，未来新能源车将广泛应用到物流、配送领域。
无人驾驶技术和物流行业的结合，或将成为产业优化升级的最好名片。
▎精准度高达93%
据工作人员介绍，“德邦快递麒麟号”无人驾驶货车对障碍物的感知在200米的精确度可达93%，在障碍物定位方面，可达到60米之内2cm的定位误差，60-120米内5cm定位误差，120-200米10cm定位误差。
▎车道感知距离高达150米
据了解，无人驾驶货车“德邦快递麒麟号”在车道线检测方面，检测距离达150米，并能解决弯道、阻碍物遮挡、车道线磨损等问题。
据现场相关工作人员介绍，无人驾驶货车能利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。
▎完成重约16.4kg大件快递配送
当天，“德邦快递麒麟号”无人货车还为杭州数字信息产业园的一名客户完成了一次大件快递的配送服务，递送了一件重约16.4kg的一箱服装。
过去仅在园区实验的无人载重货车正式走上杭州街头及城市快速路，从德邦快递杭州下沙枢纽场行驶至杭州西湖区三墩镇振华路营业部。
无人驾驶货车走出实验室进入城市公路，迈出实质一步，这也标志着快递物流行业高效率、低成本、高智能的时代已经到来。
不过，无人车使用目前还在探索阶段，过程中仍然存在许多空白地带。比如，各地上路审批政策以及交通意外的保险理赔等问题还有待完善。
▎未来，无人驾驶将助力物流发展
据了解，国内一批人工智能领先企业，已经在推进L4级别无人驾驶技术在物流行业中的测试与试运营。
德邦快递将与外部技术团队合力计划推出的第二代货车驾驶系统已可以支持包括在暴雨、隧道、夜晚等多场景下最高时速达90公里/小时的无人驾驶。
今年5月，德邦快递无人车“德邦小D”已在德邦快递上海总部园区运行。在提高收件效率的同时，也解决了夜间收件的难题。
无人驾驶技术在人、货、车等方面，为物流行业带来全方位的改变，通过无人驾驶货车“德邦快递麒麟号”及“德邦小D”派送快递，为物流行业的效率提升和发展提供了实现的工具。
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