【卡车之家 原创】在经济稳中有变，货运总量稳中有升的背景下，中国物流正向规模化、网络平台化、信息化升级，这也就意味着新生态下营销转型升级迫在眉睫。随着多元竞争加剧，传统的依托“产品+价格”竞争模式不复存在，引入互联网思维，为客户提供全生命周期的解决方案，才能立于不败之地。
今年，超过百台的格尔发K7快递快运车成功交付中通，并且双方签订后续采购战略协议。此次批量交车和签约标志着江淮格尔发与中通快运的合作进入了一个新的阶段，强强联合，必将给加速推进物流生态圈的构建。
以品质驱动价值 构建物流生态圈
中通快运作为中通集团旗下企业，于2016年8月创办。经过短短的2年多的发展，中通快运业务量取得重大突破，目前自有车辆1700多台，日货运量突破1万吨，跻身快运行业的第一集团。
作为承担了中国快运物流高效高质发展的一员，中通快运在从事相关物流运输中，对车辆本身品质的要求可谓苛刻至极。因此在采购车辆方面，会着重从采购成本、油耗、服务这三个方面进行考虑。据了解，在2016年刚开业时，中通快运主要以采购四大进口车辆品牌为主，此次中通一次性采购并签约了几百辆格尔发K7，对于中通来说不仅有着特殊的意义，更是一种对江淮格尔发车辆性能和品质的极度认可。
我们一次性采购并签约了几百辆格尔发K7，更主要是基于车队现运营的产品优异表现。格尔发K7 6x2R牵引车超10万公里保养的超长保养里程，发动机、变速箱、后桥10万公里换油，康迈轮端终身免维护，免打黄油，核心零部件保修时间超长，并提供了快运物流定制化服务，这些都我们选择它的关键因素，搞物流图的就是省时省心不误工。
快递物流运输过程中，最不稳定的因素就是人和车。像中通这种集快递、快运、物流等业务于一体的大型集团公司，因为注重时效性，他们的车子更是不停歇的奔跑在全国各地的路上，所以服务网点的覆盖程度就显得尤为重要。不仅仅在华东地区，在新疆等偏远地区也要及时得到服务。为了确保江淮格尔发重卡的客户能够享受到保姆式的服务，公司承诺沿途每50公里必须设置一个服务网点，并给出了三重保障。
立足用户需求 构建商用车制造新生态圈
另外，康明斯、采埃孚、康迈、WABCO、KNORR、米其林等优质品牌供应商在与江淮合作过程中，愈加感受到江淮立足于用户需求，品牌创新突破，梳理供应商管理系统，正在逐渐构建商用车制造新生态圈。
采埃孚：看到市场生转变后，江淮及时和采埃孚做了深入的技术交流。对于车辆的配置，花费三年的时间，结合不同路况的调试、整个传动器的磨合、整车设计的要求以及考虑到市场客户的需求等多方面因素，来打造全新的车型。综合考虑这些后，毅然决定使用我们最新一代、与德国同步的16档手动变速箱。
为了适应当前快递快运行业的需求，考虑到节能减排，采埃孚未来也会向混燃动力发展，目前正在打造样机，计划到2025-2030年会推出纯电动转向的产品。
在国内商用车市场竞争激烈的大环境下，江淮格尔发犹如一位猛将，在千军万马中一路过关斩将，突出重围。和以中通为代表的快递快运企业的合作更是强强联合，一起为快递快运物流运输提供的定制化产品和一体化服务解决方案，成功推动快递快递物流运输与装备升级。相信在未来，江淮格尔发会以更加傲人的姿态屹立于中国商用车之林，成为民族品牌的代表。
