【卡车之家 原创】自2016年11月23日缔途品牌诞生，其旗下拥有的MX（双燃料）/DX（柴油版）/GX（汽油版）/EX（新能源）四大品系在轻微卡领域杀出了一条血路。其中缔途MX双燃料车系备受卡友关注，在2019飞碟汽车国六新品发布会上，国六版本缔途MX双燃料试装车全新公布于众。
● 小巧灵活，城配首选
在外观上，国六版本试装车与国五版本相比并无太大变化，小巧精灵甚至有一点可爱一直是缔途品系的风格，据说缔途小卡的前脸造型是由美国知名设计公司专门设计的，这样呆萌的设计不得不说，设计师可能有一颗少女心。
大大的眼睛是棱角分明的前大灯是整车的点睛之笔，除了大灯上带有LED日间行车灯外，缔途小卡的保险杠上标配了两个雾灯，在霾天、大雾天行驶时，也能够一定程度上提高行车安全性。
虽说是辆小卡，但他的内饰却十分具有诚意，单单从门板上来看，上下双音响的设计可使车内的音质更加完美，对于年轻用户来说，听着歌送着货岂不是十分惬意？
一般情况下后排的配备的都是手摇车窗（俗称摇把子），但这台缔途MX却打破了这一传统的尴尬，整车采用了电动车窗，虽然是卡车，但也要有仪式感！这个配置给飞碟点个赞。
虽说从外观看上去这台车给人的感觉十分小巧，但是当你做进驾驶位时，给你的感觉却截然不同，本人190cm的身高，将座椅调到最后可获得最舒适的驾驶姿势，同时头部空间仍有一拳之隔。
仪表盘应用的是双筒式设计，中间还有一小块LED屏幕，信息呈现简洁易懂，读取起来十分方便，在此吐槽下某品牌国产乘用车，人家卡车的仪表做的都像轿车，你的轿车仪表咋还像原始卡车，甚至连转速表都取消了？老司机可以听音换挡，要是新手司机。。你们脑补下画面吧。
大尺寸四幅式方向盘驾驶起来手感还是可以的，转向助力也比较轻，开起来似乎没有觉得你是在驾驶一辆小卡，另外细皮纹的质感更加耐脏防滑，唯一不足的是没有添加多功能按键，有些小失落。
在中控区域不仅配有了车载导航，而且还设计了卡槽及储物槽，这大幅减小驾驶员忘记把高速通行卡放在什么位置的可能；除此之外，旋钮调节的空调、风速、及出风模式简单易懂，操作起来十分简便。还有一点，油气转换的开关也在中控上，只需按下CNG按钮就可以使用CNG燃料行驶。
主副驾驶中间的座椅靠背上，是一个比较浅的手扣箱以及两个杯座，杯座里如果有限位器可能更好，手扣箱少放点材料、货单什么的没问题。另外在车辆顶部还设置了手动天窗，只需将旋钮转动，就可以实现车内与车外的气流互通。
后排空间的表现还是十分不错的，三位中等身材的人坐进去并不会感到拥挤和压抑，如果换成三位大汉的话，那就可能有一点~恩，你懂得。
● 双80L气罐+油箱，单CNG续航可达350公里以上
该车搭载了小康DK15汽油发动机，排量为1.5升，而且满足国六排放标准哦！基于汽油发动机的优势，这款车才能做成双燃料，很大程度上降低了用户的运营成本。
与其搭配的是5挡手动变速箱，换挡机构基本与小轿车一样，升挡降挡非常轻便。
来来来，本车亮点来了，车架两侧各一个80升的CNG压缩天然气气罐，每一个80升的气罐可以储存16立方的普通天然气。两个气罐共计160升，能够储存相当于32立方的普通天然气，能够保证这款车纯天然气行驶续航里程超过350km。
另外在车身后悬的位置，还设有了一个40L的复合材料油箱，以防止如果你在行驶中在CNG消耗殆尽并且附近还没有加气站的情况下，它也能把你带回家。
后桥则是采用1028型号的车桥，后桥轮胎采用双胎设计，极大程度上加强了车辆的承载性。轮胎型号为185/65R15型号。
● 整车评价：
①内饰上的做工还是比较细致，空间设计比较合理，在驾驶室空间上占一份优势。
②由于目前是冬季，气价全国性上调，目前其经济性可能不是很明显，按照平常的价格来算，如果一年行驶4万公里，则大约能节省1.5万元左右。
在目前排放标准日益严格的趋势下，天然气车型无非是个很好的选择，缔途MX双燃料小卡双气罐及汽油油箱的设计，能够确保经济性外也有一定的保险性，可见在设计之初，设计者考虑的还是十分周到的，另外内饰的做工和设计也很走心，在同级别车中缔途MX的确是个不错的选择，目前图示此款国六版暂未正式上市，想购买国六版本的卡友可以耐心等待下。（图/文 王力维）
