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驾驶室空间对标斯堪尼亚S级 全新依维柯旗舰重卡冬季测试谍照

2019-02-18 12:00:30 段亚丽

近日,在社交媒体网络上,一组依维柯全新重卡的冬季测试谍照曝光。照片显示这款意大利旗舰重卡车型正在北欧进行严寒测试,预计在2020年IAA汉诺威商用车展之前,依维柯将正式发布这款新车。

驾驶室空间对标斯堪尼亚S级 全新依维柯旗舰重卡冬季测试谍照

依维柯这款全新重卡作为Stralis的替代车型,终于采用了全新的驾驶室设计。它不再采用依维柯已经生产了近30年的老款驾驶室模具。从上世纪90年代初Eurostar到21世纪初的Stralis再到2012年的Stralis Hi-way,老驾驶室已经限制了依维柯旗舰重卡的发展,所以在Stralis Hi-way推出之后,依维柯开始着手全新一代新车的设计,重中之重就是平地板的驾驶室。

驾驶室空间对标斯堪尼亚S级 全新依维柯旗舰重卡冬季测试谍照

相信有人已经看过之前外媒曝光的依维柯全新重卡无伪装照片,仁者见仁智者见智,在此我们不讨论新车好看与否。全新依维柯重卡将继承New Daily的笑脸式前脸设计,驾驶室空间将比Stralis Hi-way有明显提升。虽然没有内饰照片,但根据目前欧洲卡车发展的趋势,主副驾驶之间的发动机鼓包将被消除,形成完整的平地板驾驶室。

驾驶室空间对标斯堪尼亚S级 全新依维柯旗舰重卡冬季测试谍照

新车与斯堪尼亚S级放在一起,两者驾驶室尺寸相当,尤其注意高顶部分,全新依维柯不再采用圆弧型的高顶前段设计,挡风玻璃上方储物格空间将有所增加。

驾驶室空间对标斯堪尼亚S级 全新依维柯旗舰重卡冬季测试谍照

在驾驶室后围,突出一截以增加卧铺空间。目前所测试的车型都是全尺寸驾驶室的旗舰车型,根据依维柯的传统,将还有非平地板的窄体驾驶室车型提供。

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除了牵引车之外,在北欧测试的还有使用LNG燃料的载货车。由此可以推断,依维柯全新重卡在上市之时就将提供柴油与天然气版本。新车发动机将继续使用Cursor系列,据外媒推断,全新车型将极有可能使用Cursor16发动机来弥补现有车型最大功率不超600马力的不足。Cursor16发动机的最大输出功率将达775马力,如果一旦装车,依维柯全新重卡将超过沃尔沃FH16 750,成为欧洲市场上新一代马力王。

我们也将持续关注依维柯全新旗舰重卡的发展动态。


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