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月行30000公里,20年老司机为格尔发K7LNG重卡疯狂打CALL

2019-03-05 16:52:55 高李敏

对于常年穿梭于西安到新疆乌鲁木齐、阿克苏、藏区等地的的格尔发K7车主王渤翔来说,每年跑过的里程绕地球三、四圈并不是稀罕事。而在这条每趟往返差不多6000多公里的路上,只有他和他雇佣的一名驾驶员搭档,以及一辆格尔发K7LNG重卡。

有人说,占据国土面积六分之一的新疆,它的风景包含了整个世界;而走在新疆的公路上,你就能近距离看到整个世界!新疆的路,绝对是称得上是新疆最最超值的“景点”。而就在这条能看到整个世界的路上,王渤翔和他的格尔发K7不断开始并结束着一段段快递货运的故事……

月行30000公里,20年老司机为格尔发K7LNG重卡疯狂打CALL

这辆格尔发K7LNG重卡是9月13日提的车,运营也不过才4个多月。谈到为何购买格尔发K7,老王表示他很早以前就在路上见过格尔发K7,对它的外观设计一见倾心,他说:“人不管在什么年纪,都有对美的追求,我希望我跑车时候也能吸引别人,车就显得很重要。”于是在今年选车时,老王义无反顾的选择了格尔发K7,他对这辆车的评价非常高,用他的话说“杠杠滴”。

三大件可靠安全“杠杠滴”

只有在新疆跑过一程的司机才知道这条路到底有多危险,对于新疆的公路物流运输来说,最难得就是路上时不时而来的横风,“个别路上横风肆虐的时候,可以把一辆满载的货车掀起来,但这样的时候并不是很多。多数在12级左右的风,平均一年比较多的是7——8级风,这样的天气对于公路运输也存在一定的挑战性。”除此之外,令老司机王渤翔担心还有大雪天气,道路条件更为严苛,地面非常湿滑,而且视线也受阻,很多常年驾驶大货车的老司机也受困于此。

对车辆的可靠、安全提出了更高的要求。

月行30000公里,20年老司机为格尔发K7LNG重卡疯狂打CALL

据王渤翔介绍,他的这辆430马力格尔发K7 LNG牵引车是目前大马力新能源重卡产品的实力代表,搭载的发动机是曼技术动力,扭矩2550N.m,13L排量,采埃孚16档手动变速箱,动力性能非常突出,上坡不费劲。

2550N.m的扭矩在同马力段新能源重卡中,王渤翔的这辆格尔发K7属于大马力、大扭矩、小速比的黄金组合,作为理工控的王渤翔非常热衷研究车,而这也是他选择大扭矩的格尔发K7的原因。“为什么说扭矩越大的发动机加速性能更好,就比如两辆相同重量的车在同一起跑线,现在一辆车由2个人推,另一辆车由10个人推,同时开始推前进100米,十个人用时10秒就能向前推进100米,而两个人则需要20秒甚至更长时间才能推进100米。同样道理大扭矩发动机的起步性能相对小扭矩发动机要更快。”老王娓娓道来他的选车之道。2550N.m的大扭矩发动机不仅能让车辆的平原加速性能更好,应对山区丘陵路况更是游刃有余,不需要通过频繁的降档来保证车辆的驱动力。这样就能保证平均时速不会下降太多,有着更好的时效性。这辆车还配装了液力缓速器,神器”最大的优势是在长下坡过程中可以大幅较少刹车装置的使用,大大提升行车安全性,同时可以缓解司机紧张的情绪和驾驶疲劳强度,下坡时从容应对。既保障了王渤翔对高效率的高要求,同时也保证了更安全的运营。

王渤翔的这辆格尔发K7采用的是平地板设计,驾驶室内部更宽大;气囊减震座椅、多功能方向盘、宽阔卧铺、充足储物空间等全新内饰提升,加上驾驶室良好的密封性,将LNG产品舒适性体验提高到更豪华的水平。

月行30000公里,20年老司机为格尔发K7LNG重卡疯狂打CALL

运营更经济环保“杠杠滴”

在王渤翔看来,在新疆跑运输,车辆不仅要皮实耐糙,还要经济高效。由于格尔发K7配装的是高达2550N.m的大扭矩发动机,匹配的是速比更小的后桥,不但有着更高的可靠性和使用寿命,还有着更好的燃油经济性,能为用户创造更大的经济效益。

这辆格尔发K7配装的是995L燃气的罐,能装324公斤的天然气,而同马力段的市场上同类的lNG重卡车型气罐的平均容量是950L,格尔发的气罐容量相比同类产品装的更多。拥有足够大的气罐容量,可以让你长途运输,没有后顾之忧。

不仅装得多而且运营成本也比较低,王渤翔介绍说:“百公里大概是70个气,按照当地气的价格5.25元计算,一个回来6000公里大约需要9000元钱,如果燃油的话大概需要11000元左右,单趟西安——阿克苏往返大概比燃油能节省2000元钱,一个月按照最少往返4趟计算,一年48趟的话,最少能节省96000元的燃油费,差不多得100000元,只多不少。”因为气罐比较大,王渤翔平均到乌鲁木齐5200公里只需要加7次气,到阿克苏6000多公里需要加8——9次气。

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月行30000公里,格尔发服务“杠杠滴”

为保障用户在物流运输的高效运营和更高的出勤率,格尔发全程、全时、全方位用户出勤保驾护航。以王渤翔为例,西安——乌鲁木齐,2600公里,往返就是5200公里,五天一个来回,一个月30000公里。曼技术发动机50000公里超长保养周期,跨越高端桥10万公里保养周期,超长保养周期帮助用户省钱、省心、不误工。

格尔发根据区域、工况建立用户微信群,销售人员、服务人员、工程人与单人客户建立微信群,形成一对一在线服务,建立vip服务群跟踪服务。用户有问题在群里提前反馈,服务站跟踪客户位置和备件到店情况,中心库备件协调,大区统筹协调,保证客户到服务站后第一时间有备件换,及时处理。确保用户不误工、高出勤。真正做到故障车险情就是命令,上到大区下到服务站全员随时待命。

每逢别人问起王渤翔的格尔发K7,他总是竖起大拇指。20年卡车梦,如今到了不惑之年偏偏钟情格尔发,用王渤翔的话说“因为车好所以信任”。

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