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二手6x2牵引车还能入手吗?当然能了!车价便宜利润还不低

2019-04-08 04:00:00 王雪洁

【卡车之家 原创】对于很多手里资金不充裕,计划买辆货车跑货运的卡友来说,买辆二手车成为他们最好的选择。在如今的二手牵引车市场上,受限重影响,6x2车型似乎已经被“打入冷宫”,那么6x2二手车真的不能入手吗?还真不一定。

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早些年销量大户 这两年无人问津

相信大家对于6x2牵引车并不陌生,这是一款典型的政策车型。2005年-2007年我国开始逐步实行计重收费政策,6x2牵引车和6x4牵引车外加三轴挂车组成的六轴牵引车统一限重为55吨。

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相比之下,6x2牵引车自重更轻,在55吨限重范围内可以装载更多货物,获得更高的运营收益。并且6x2车型在车辆结构上少一根驱动桥和两个轮胎,无论是购买成本还是全生命周期的运营成本都更低。

装的多、成本低,种种利好点使得6x2牵引车成为很多司机购车的首选,销量激增。

虽然6x2车型存在“轮胎和中间轴易磨损过度”等问题,但是在更高的利润面前,很多卡友更加心仪6x2牵引车。早期的牵引车市场,无论是新车还是二手车,6x2同样一片火热。

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直到2016年GB1589、921新政的实施,风向又发生了翻天覆地的变化。

新国标发布之后,6x4牵引车+3轴挂车组合,法规允许的最大总质量为49吨,而6x2牵引车+3轴挂车法规允许的最大总质量为46吨,排除6x2本身的自重优势,6x2牵引车比6x4牵引车少拉2吨,少拉货就意味着少挣钱,于是大批的6x2用户转买6x4阵营。

二手6x2最多便宜6万 和6x4整体利润相近

二手车市场中这两种车的价格同样发生了变化,6x4车型受追捧,6x2车型逐渐无人问津。那么这两种车之间的差距真的如此惊人吗?一定要选择6x4车型利润才会更高吗?其实不然。

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根据市场调查显示,相同品牌、配置、年限的二手6x2车型和6x4车型差价非常大,最大差价5-6万。我们来算笔经济账,首先6x2二手6x2牵引车的购车成本低5万元左右。

自重方面,普遍来说6x2牵引车能够比6x4牵引车轻1-1.5吨,自重更轻,意味着可以装更多的货物。

并且,6x2牵引车比6x4牵引车少一组轮胎,少一组轮胎和地面接触,车辆的行驶阻力更低,不管是油耗,还是轮胎成本方面都有更好的优势。相同路段,同配置车型,6x2牵引车的百公里油耗能节约大概3升左右。

按照国内散户的运输工况,年运营里程大概10万公里,光油费就可以节约大概2万元。

轮胎方面,按照一条轮胎1600元计算,2条轮胎价格为3200元,从车辆的整个运营生命周期来看,都是不小的一笔开支。

综上所述,6x2牵引车在自重、油耗、轮胎成本等方面都有一定优势。

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总体算下来,虽然6x2牵引车最多比6x4牵引车一趟少装2吨的货物,但是在整体车辆运营周期中,开支比6x4车型更少。而且,6x2车型在前期投入资金更少。

当然,这篇文章并不是说6x2车型相比6x4车型更值得买,6x4牵引车承载、爬坡、脱困能力更强,适用于各种路况,尤其是复杂路况。对于二手车用户,如果货源稳定,主要跑中短途的平原高速标载运输或者轻抛货物运输,手里资金又不够充裕,大家不妨考虑6x2车型。

选车需谨慎,二手车亦如此,大家千万不要跟风只盯着眼前6x4车型多装2吨的利益,而是应该从车辆全生命周期去考虑。 根据自己的货源、运输路线、资金状况等选择合适自己的车型。(文/图 王雪洁)

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