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专访中联环境执行总裁陈培亮:业之大者 为国为民

2019-04-09 16:53:28 李佳男

“全方位服务美丽中国建设”长沙中联重科环境产业有限公司(以下简称中联环境)2019年新产品发布会近日在长沙隆重召开。

专访中联环境执行总裁陈培亮:业之大者 为国为民

中联环境执行总裁陈培亮先生(以下简称陈总)接受了环卫科技网采访。探讨的重点集中于:

1、农村人居环境和蓝天保卫战两块环卫领域的重点攻坚战,新产品发布之际,中联环境作为业内龙头企业,在这些方面有哪些沉淀和积累?

2.未来,中联环境又有哪些战略布局,一个传统制造型企业,将以何种姿态,拥抱新时代的机遇和挑战?

一、因地制宜,寻找农村环卫最优解

今年一月中央农办、农业农村部、国家发展改革委等18个部门印发《农村人居环境整治村庄清洁行动方案》的通知,在各省两会的工作报告中,农村环境的治理也当做了今年工作的重点。

谈及这方面内容,陈总道出了自己对于农村环境问题的想法。他认为,中国农村环境情况各异,应该从实际情况出发,实施不同的治理方案。而在实际的工作中,依旧存在几个痛点。

陈总认为,中国农村环境大致分为三部分:

东部沿海地区:经济较为发达,城乡差距不甚明显。应该重点关注精细化管理,提升作业标准、切换合理模式,保证农村环卫的顺畅推行。

中部地区:受一些因素制约,政府的“支付问题”,是这一区域普遍存在问题。

西北部地区:地广人稀,垃圾生产量较小,应该首先关注县城、乡镇的环境建设。

陈总谈到,农村环卫在实际运营中还存在一些问题,地方政府对于农村环境处理的认识存在差异。有时追求高标准、严要求,而忽略了实际情况和支付能力,造成了某些违约或支付问题,企业有一定顾虑。

二、打通收费机制,强化市场运营模式

面对农村环境治理中可能出现的问题。陈总认为,这些年中国环卫市场化推行卓有成效,而下一步应该从打通收费机制、完善市场机制等方面入手。

首先,整体规划,用重点资源解决最重要的问题。“胡子眉毛一把抓,往往解决不了问题。”陈总说,“推行市场化的核心,是把同样的钱,发挥更大的作用。”

其次,打通收费机制,是农村环卫工作长期推行的核心。很多地方政府面对服务费用收费难题,只能通过补贴解决,往往形成恶性循环。陈总认为,针对这些问题,政府应该前期资金拉动,通过提升服务质量,达到服务效果,然后迅速切换收费机制。

“其实,老百姓最担心的问题是交了钱,却没得到应有的服务。”陈总说。前期政府拿出一部分资金补贴后,让企业用作业成绩说话。一段时间之后,居民看到成效,收费环节自然会顺畅。政府做好监管职责,加上群众监督,自然形成了正向的循环。

第三,继续强化市场运作模式。陈总谈到,以前政府既是裁判员,又是运动员,执行过程中往往效率较低。而在市场运作模式下,政府只做好裁判员,效率有了大幅提升。此外,让专业化企业来做前期整体规划,会有效避免之后的资源浪费。

三、调整战略布局,应对农村环卫市场

为应对农村环卫市场的实际情况,中联环境做了哪些战略调整?陈总回答了记者的疑问。

首先是优化产品结构。

以前中联环境环卫设备的定位主要针对的是三线以上城市。调研发现,农村环卫设备增量明显,包含农村收运体系,农村经济条件所配套的设备等。陈总谈到:“因为针对农村条件,所使用的模式和城市有所不同,而我们这样的龙头企业更应该做全系列、全品类的覆盖。”

第二是重点关注政府购买服务板块。

调研中看到,政府购买服务的数据大幅增长。由于资源、人力有限,政府开始转变思路,吸纳专业化公司,并设立一定财政预算。截止2019年初,中联环境已与百余个区县政府就采取PPP模式推进县域全环境治理运营达成合作协议。其中,承建运营的石门项目已成为全国第一个覆盖的环卫PPP项目经典成功案例,并得到社会主流媒体的广泛传播。

第三是运营模式的新思路。

围绕农村环境治理的两大核心:固体废弃物和由固体废弃物收集转运过程中产生的污染源,中联环境探索出一套综合治理方案。陈总说:“我们重点推广综合治理模式,打破九龙治水的局面。主要是基于中联对于技术和装备的底蕴,做“一揽子”解决方案。也是得益于我们长期对装备的研究和对收运模式、作业模式、治理模式长期的经验积累。”另外,在污水治理方面,中联环境应用集成式模块化的装备,替代大量土建工程。随时可以根据需要增添模块化,灵活性强,杜绝浪费。

四、升级产品结构,助力蓝天保卫战

大气质量是国家目前非常关注的方面,中联环境在这一方面做了哪些工作,助力蓝天保卫战?

陈总谈到,主要还是通过一系列环卫产品和新能源方面的努力。

中联环境的传统产品-洗扫车,效果非常明显,可以把深层的尘土清洁干净,把泥水一起吸走,真正达到可以席地而坐的标准。

此外,多功能抑尘车等同样有净化空气的作用,空气中的扬尘通过抑尘车的作业,可以沉降到地面,再通过洗扫车一块带走。这些都是提升空气质量的利器。

而各类装备的排放标准也是紧跟国家要求,现在更是主打单发动机类环卫装备。传统环卫装备通常有两套发动机系统,道路类发动机,现在使用的是国六标准;还有用于环卫作业的副发动机,目前还是停留在国三标准,所以取消副发动机,用更环保、成本更低的单发动机势在必行。

陈总说:“单发的难度在于,保证车辆正常行进的同时,保证上装作业模块功率恒定的输出。作为业内的龙头企业,拥有大量的液压专家和传动专家,在液压和取力方面在行业内还是一枝独秀的。

通过四五年努力,我们克服了很多问题。目前,液压和机械传动技术的融合方面,中联环境还是做出了业内成功的典范。”

五、坚持新能源,打造环保价值最大化

新能源车辆的研发,也是中联环境助力蓝天保卫战的重要举措。对于新能源环卫装备的现状也前景,陈总有着深刻的理解。

“全国各地对新能源装备还是处于尝试阶段,我定义为‘信心的恢复期’,”陈总说,“几年前,新能源在一些地区试水效果不甚明显,但是这几年感觉到了电池的成本降低和产品品质急速的提升,在二次启动的过程中,仍处于信心恢复阶段。”

谈到这里,陈总信心十足,因为新能源方面中联环境有深厚的沉淀,中联坚持与大型专业底盘厂家合作,保证产品质量。同时,上装作业节能减耗,一直是中联环境主攻的方向,积累了大量技术。而这些可以迅速移植到新能源车辆上,延长新能源车辆作业时间。

提到新能源车辆和传统柴油车成本方面的比较,陈总说,新能源车辆采购成本必然比柴油车要高。但是,如果计算车辆整个生命周期成本来说,新能源环卫车还是有一定优势的,尤其是3吨以下小型车优势明显。

在中心城市,环卫车俩的新能源化作用尤为突出,因为环卫车辆都是低速运行,传统柴油车噪音、排放污染尤为明显。陈总给记者举了一个例子,“大型的城市中,如果替换2000辆环卫车,对于环境保护的价值可能相当于替换5万辆老旧小汽车。”所以,新能源设备获得的保护环境社会价值,是非常清晰的。

六、融合优质基因,实现智能化未来

2017年,中联环境并入盈峰控股集团,一年多时间的磨合中,中联环境有何变化?陈总认为,并入之后,最大的优势是将两家企业的优质基因有机融合。

“对技术的尊重是根植在中联环境骨子里基因”陈总说,“而盈峰更讲求内部管理的简单、高效,我们的企业守则中提出:简单、专业、快执行。希望把二者企业文化融合一体,深入每位员工内心。”

提及未来,陈总表示,中联环境将把高端智能环卫机器人作为远期规划。“去‘传统制造业标签’,是中联环境一直在做的事情。”陈总谈到。环卫行业老龄化严重,智能化、无人化设备替代人将是大势所趋。

而分三步完成:首先,打造作业友好型设备,提升效率,降低作业经验水平限制;第二,实现上装无人化,降低工作人员工作量;第三,结合无人驾驶车俩,最终实现无人化环卫机器人。中联环境将用5-10年的时间来实现这一目标。

2018年12月,中联环境环卫智慧机器人作业集群在长沙橘子洲景区试运营,应用“互联网云+机器人”智慧远程集群物联互联模式。中联环境还将投资30亿元,建设环境产业高端智能制造产业园。未来已来,中联环境已经走出了坚实的一步。

采访最后,陈总告诉记者,像中联环境这样的龙头企业,应该承担起更重要的社会责任,服务于国家和人民。

“环卫事业,是用最脏的手,挣最干净的钱。”陈总谈到,“助力国家打赢蓝天保卫战,提高人民居住环境质量,提升人民获得感和幸福感,是中联环境环卫事业最大的意义。”

1925年,青年时代的毛泽东在长沙橘子洲头挥就诗词《沁园春·长沙》,抒发济世救民的理想,其中写道:“恰同学少年,风华正茂;书生意气,挥斥方遒。”

而其中的意境似乎正贴合现阶段的中联环境:虽脱胎于老牌国企,却站在新的起点上,用新思路着眼于未来。为国担责、为民分忧的意愿在中联环境的理念和产品中已体现的淋漓尽致。后面还有很长的路要走,但我相信,中联环境已经做好了准备。

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