【卡车之家 原创】4月17日，北汽福田汽车股份有限公司发布公告称，公司全资子公司北汽福田（香港）有限公司（以下简称“福田香港”）与正大集团下属子公司及其关联方共同以现金出资，在泰国成立福田正大制造有限公司和正大福田销售有限公司，福田香港按股比出资共计2.51亿泰铢（约5020万人民币)。
消息一出，便引来各方热切关注。
相信很多人都在想：福田为何花这么大手笔在泰国建厂？
笔者在这里大胆做了几个猜想：
1、降本增效
近年来东南亚沿海地区的人力成本和土地成本要比内陆地区更有优势，因此不少跨国企业已经把制造重心转移到东南亚国家，不少中国企业也开始纷纷跟进以达到降低成本的目的。
就泰国各方面条件来说，也已经拥有非常成熟完善的汽车制造环境。它的绰号“亚洲底特律”，这绝非空穴来风——目前泰国是世界上汽车产能排名第12的汽车制造国，也是东南亚最大的汽车制造国。
泰国政府为外国投资者提供土地所有权，并为外国汽车顾问提供畅通的签证和许可程序。
与此同时，泰国政府推出了各种有利于外国投资者的税收优惠政策。搬迁到泰国的公司可以获得为期八年的企业所得税豁免期。
在该国的一些地区，例如通用汽车和福特汽车所在的泰国汽车制造中心罗永府，泰国将企业税率降低了50%。
福田此举，有很大程度是想依靠泰国当地相对低廉的人力成本和土地成本等，最终降低生产成本以获取更大利润。
2、开拓东南亚市场，实施“走出去”战略
国内的汽车市场竞争如今可以说已经进入白热化，越来越多的企业开始考虑“走出去”战略，谋求更多海外市场，东南亚就是其中一个重要战场。
事实上，东南亚正是福田海外业务的核心地区，占海外销售额的50％。
数据显示，福田汽车2017年东南亚市场总销量近3万辆，相比2016年，福田汽车在东南亚的销量稳步增长。福田汽车全系产品在菲律宾的销量增长19%，缅甸销量增长123%，马来西亚销量增长58%，老挝销量增长75%。
福田汽车泰国重卡KD工厂员工合影
（福田汽车供图）
福田国际常务副总裁马仁涛曾表示：“东南亚市场是福田汽车战略最核心的市场”。这主要基于几个条件的判断：
一是整个东南亚市场潜力巨大，且整个东南亚的经济发展水平每年保持在5%~6%的发展速度，下一步整个市场还会继续发展，增速非常快。
二是随着“一带一路”倡议的提出，福田汽车也会积极响应国家号召，在核心国家和核心区域不断加大投入，进一步深耕东南亚市场。
如今，福田投入5000多万人民币在泰国建厂，泰国地处东南亚各国的中心位置，福田明显是以泰国为重要支点，着重开拓东南亚市场，企图实现在当地“产供销”一条龙，对于“降本”和“增效”都大有助益，可谓一举多得。
一个迫切需要“走出去”，一个有着“引进来”的绝佳条件，二者简直是天作之合，泰国建厂是水到渠成的事。
3、皮卡会是重点打造产品吗？
去过泰国的小伙伴都知道，泰国是一个皮卡满街跑的国家。泰国是世界上仅次于美国的第二大皮卡市场。这个国家的大部分地区都是农村地区，皮卡车是泰国特色大家庭的经济型车辆，儿童经常会坐在开放的货厢里。
毫无疑问，当地对皮卡会有强劲需求，福田或许会把皮卡领域视为重点目标，毕竟福田的拓路者和萨普也是很成熟的产品了——但这意味着，福田需要与老牌劲旅日式皮卡一决高下，鹿死谁手尚未可知，但是非常值得期待啊。
当然了，同样处于快速发展的东南亚地区，其地形多变，街道狭窄，当地对于轻微卡的需求也是非常大的，包括中重卡也是一个长期的需求。
福田此次投入巨资将会重点开拓哪一个细分领域，外界也将十分关注。
4、后继者将会是谁？
最后留一个开放性问题：
福田投入巨资在泰国建厂，进军东南亚市场，他绝对不会是最后一个。
那下一个将会是谁？（文/张宁宁）
