科技在不断发展，无人驾驶技术也经常被人体积。说到无人驾驶，很多卡友认为无人驾驶技术成熟的时候，自己的工作就会被取代，然而真的是这样吗？
无人驾驶汽车利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。
按照美国自动车工程学会（SAE）对自动驾驶的五级分类，第一级至第三级为有人的自动驾驶，或称为辅助自动驾驶,即人仍然要为驾驶的最后决策负责。第四级和第五级为无人自动驾驶，即可以将人完全排除在驾驶决策之外，其中第四级为有限场景、第五级为无限场景下的无人驾驶。显然，第四级和第五级是真正意义上的无人驾驶。
由于路况、技术限制等原因，想要做到无人驾驶不是那么容易的。现在最常见的是货车编队行驶。每一辆车都装有智能终端，通过车联网技术将车队连接起来，车辆与车辆之间将实时产生大量数据传输与交互。前方货车司机的每个驾驶动作都以指令形式发出，后方车辆根据指令、保持车距跟随行驶，实现自动跟车、遇弯道行驶完全自主转向。
无人驾驶已成为全球未来发展的核心科技产业之一，在我国，无人驾驶车也属于政府重点支持7大行业之一。各个公司也紧随潮流，研发了自己的无人驾驶卡车。
2月21日，无人驾驶人工智能公司飞步科技对外表示与中国邮政EMS、德邦快递达成战略合作关系，合作共同建立多条L4级别无人驾驶物流线路。上线3个月后，已进入常态化联合运营阶段。这也是中国首批进行日常运营的无人驾驶货运车。
虽然无人驾驶技术在不断的进步，但是当下的无人驾驶汽车仍然需要面对很多问题，比如现在的人工智能仅仅处于初级阶段，老司机的经验与技巧是现阶段人工智能远不及的；无人驾驶测试的路线相对单一，对多样的路况充满不确定性等等，何时能够发展到完全取代司机的地步也是未知的。所以，卡友们不必过于担心自己的饭碗会被抢走。
