扣车、卸货、罚款是货车司机深恶痛绝的三恶，而不扣车、不卸载、不罚款的绿通专用车道加上免通行费的重大利好政策优惠，导致不少货车司机每每都会上演假冒绿通的伪装大戏。
然而另一方面，又有许多确确实实运输“鲜活农产品”的货车无法享受绿通整车。其实绿通免费政策应该与时俱进了。
▎9120年了 《鲜活农产品品种目录》还活在2009年
仔细算来，绿通专用车道上线，绿通实施免费优惠政策已经10年了，但是《鲜活农产品品种目录》还活在2009年。
除了2010年新增马铃薯、甘薯、鲜玉米等少部分农产品以为，还有2018年因为非洲生猪疫情爆发导致活禽取消绿通免费通行的政策优惠这2点变动以外，《鲜活农产品品种目录》基本保持不变。
10年过去，我国农业水平一直在稳步向前，各种鲜活的蔬菜、水果类目下的农产品范畴早就扩充了。
不少鲜活的蔬菜、水果新品种早已经培育成熟，端上人们的餐桌，但是享受绿通优惠的依旧是原来的那几种，《鲜活农产品品种目录》早该更新了，绿通绿早该与时俱进了。
▎省界收费站即将取消，各省绿通优惠不一怎么办？
省界收费站取消是毋容置疑板上钉钉的事情，但是撤销全国范围内的省界高速收费站，并不是意味着取消高速通行费，而是普及高速快捷不停车收费。
那么取消省界收费站之后，绿通货车优惠政策会有什么样的变动呢，各省份涉及的免费通行的鲜活农产品品种不一样，导致绿通优惠政策不一致。
比如云南鲜花就是绿通实施免费，草料在内蒙也是绿通同样实施免费，可是别的省份它们并不属于绿通，并不能享受免费。
所以面临省界收费站即将取消的形势，绿通政策优惠怎么统一，怎么最大限度地保障绿通货车司机的利益，不打击绿通车主的积极性，控制农产品物流成本也是眼下绿通界迫在眉睫考虑的事情。
▎X射线取代人眼 绿通自动检测设备有待普及
一个绿通通道，两个人路政执法人员一天检查成百上千辆绿通货车，检查任务繁重耗时耗力再加上混装超载，绿通真伪难避，路政执法人员难免情绪烦躁检测出错，发生争执纠纷事件，造成压车拥堵。
然而目前，检测站具备X射线功能的自动检测系统覆盖太少，主要依赖人工检查，急需自动化坚持设备的普及和覆盖。
而且自动化设备可借助X射线，辅助人眼透过厚重的车体实现货物成像，一方面减轻路政执法的工作压力，提升通行效率，另一名能够有效地打击假冒绿通骗取通行费减免优惠的行为。
随着生活品质的提升，电商购物的普及，健康饮食理念的覆盖，人们对于新鲜蔬菜、水果需求量大增，而绿通运输的畅通与否、优惠范围大小程度直接关系城市人们的菜篮子、果篮子的价格浮动以及品质水准。
所以面对农产品生产领域的新形式和省届收费站撤销的新趋势以及人工检查效率低，自动设备覆盖急需提升的新要求，绿通优惠政策以及相关执法管理都应该与时俱进才能保障农产品物流市场的稳定和持续发展。（文/卡车之家特约作者：林晋）
