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如今冷链物流大热,为何茶叶运输却是个冷门?

2019-06-23 04:00:00 林晋
卡车之家
林晋

简单的心境才能拥有快乐的心情

近几年,冷链行业异军突起,发展规模和速度惊人,但是冷链行业食品冷链理念依旧很薄弱,有些冷链行业的冷门货源,我不说你都不知道它居然也需要用冷藏车,比如茶叶。

话说宁可三日不食肉,不可一日不饮茶,茶是大众生活中必不可少的饮品,虽然千年前的茶马古道已经落寞,万里的晋商茶路也已沉寂,但是几千年的茶叶贸易依旧长盛不衰,历久弥新。

如今冷链物流大热,为何茶叶运输却是个冷门?

告别了人拉马驮,车队取代马帮,运输时效翻倍提升,但是茶叶运输中短板依旧,冷链普及度低、混装拼车严重、存储包装不规范、暴力装卸问题依旧突出。

茶叶冷链为何热不起来,国民饮品需不需要保鲜?

作为茶叶产出和消费大国,对于茶叶的品质口感要求越来越高,但是茶叶生产、仓储、运输环节中往往因为保鲜设备落后、观念滞后、存储包装不规范直接导致茶叶品质受损。

虽然目前冷链物流大热,但是为何茶叶冷藏热不起来?国民饮品难道不需要保鲜吗?不然,茶叶虽然不像生鲜一样是易腐败易变质,但是温度、湿度、光线变化都容易导致茶叶氧化影响品质口感。

尤其像西湖龙井对于温度和湿度变化相当敏感。温度一旦提升,陈化变质极容易发生。

如今冷链物流大热,为何茶叶运输却是个冷门?

虽然目前茶叶运输一般短途运输为主,但是长途干线也越来越普及。茶叶适宜运输环境要求很严格,对于温度、湿度要求很精准,一般10度为宜,0到5度最佳,湿度70%范围以内。

短途运输也要求运输环节要避免车厢受潮、出汗一定注意保持温控、通风,茶叶最好真空存储,运输装备最好选择清洁、干燥、无异味、低温冷藏柜运输,这样能避免发生氧化变质,影响口感和香气。

冷藏运输成本高,冷库保有量低严重制约茶叶保鲜!

茶叶冷链发展缓慢,不仅仅归咎于冷链观念滞后,更受到当前冷链行业的现实制约,冷藏车保有量太少,冷冻库多冷藏库存量太低。

而目前现有的冷藏车、冷库供不应求,生鲜禽肉运量大、时效性强、货源多,冷藏车、冷库自然不够用,难免要拼车混装,有的时候甚至茶叶要和化工材料一起拼装,和水果蔬菜混装,导致茶叶串味、受潮直接导致品质严重受损。

除了冷链行业限制,成本压力也导致茶厂倾向于选择普通货车放弃冷藏车。再加上本身茶厂自建冷库有限、自备的冷藏车少的可怜,所以茶叶冷链一直热不起来。

茶叶冷链中仓储是重要环节,淡储旺销保障茶叶保鲜

受茶叶产地、时令的制约,茶叶的采摘、销售具有明显的季节性、区域性。冷库存储对于茶叶冷链来说至关重要,冷库可以保证淡储旺销,延长保鲜时长,实现源头保鲜。

但现有冷库分布散、利用率差、共享难,自建冷库需求量大。但是自建冷库温度不达标、安全不规范问题又相当突出。

而且伴随冷链物流备案制的到来,行业监管全面袭来,冷库建设、冷藏车进入、退出机制不断严格规范,茶叶冷库仓储环节又该何去何从呢?

冷链物流风口已至,茶叶冷链作为冷链物流行业的冷门,尤其在运输环节冷链一直被忽视。未来随着食品安全重视度提升,对于茶叶品质的要求逐步规范,茶叶冷链市场会逐步被开发。

冷门总有一天会成为热门。而且只有尽早规范冷链存储运输环节,才能保障茶叶迈向高品质的产业化之路,才能最终占领高端茶叶市场制高点。(文/卡车之家特约作者:林晋)

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