【卡车之家 原创】自《打赢蓝天保卫战三年行动计划》正式实施后，排放标准也在不断升级，所以清洁能源被格外重视，即使是像天然气这样的能源也会有尾气产生，想要做到零排放，纯电动无疑是最好的选择。
据不完全统计，北京、上海、广州、深圳等在内的21省市已确定提前实施国六排放政策。该《计划》的出台不仅是排放标准的升级，国三车报废、新能源车布局等方面也是国家节能减排规划的重点。
● 掌握核心技术，坚持全产业链布局
近几年，在国家政策的推动下，我国的新能源商用车发展得如火如荼，已初步建立了完整的新能源商用车上下游产业链，配套企业快速成长，新能源商用车市场从市场探索期逐步进入了市场启动期。
比亚迪作为国内最早投入新能源卡车研发的企业，不仅重视技术创新，而且坚持“全产业链”布局，目前比亚迪是唯一一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的新能源汽车企业。
目前，比亚迪已推出纯电动物流车、牵引车、环卫车、渣土车、混凝土搅拌车、矿山特种车等全领域车型，填补了新能源卡车技术、市场等多项空白。
特别是在重卡领域，比亚迪新能源重卡均采用全球首创的电动集成桥总成技术，创造性的将驱动电机、自动变速箱和驱动桥整合在一起，这种结构更紧凑、驱动更为顺畅、提高传动效率，在节省空间的同时，也有利于车辆电池布置。
● 产品面全覆盖，大中小一应俱全
1、Q1纯电动牵引车
新能源重卡的技术门槛较高，长途物流运输仍难以实现，比亚迪则针对工业园区和港口物流的短程运输打造了纯电动4X2牵引车Q1，这也是全球首款实现商业化运营的纯电动重卡。
该车为4X2驱动，整车搭载比亚迪的磷酸铁锂电池（满载电耗135 kWh/百公里）、驱动集成桥总成及控制系统、180KW永磁驱动电机，动力强劲，牵引质量可达31.5吨，提速、爬坡性能优异，载重和续航能力均是行业领先水平。
2、 T10ZT 纯电动智能自卸车
该车是比亚迪倾心打造的一款零排放、零污染、低噪音的新能源车，在城市建筑工程领域，比亚迪提出泥头车全面电动化解决方案，结合市场及技术标准要求，推出了四轴纯电动智能泥头车T10ZT。
整车尺寸 9610×2550×3110mm，最大爬坡度达 50%。上装部分采用新型U型货箱，货箱容积 10.6m³，可选配铝合金平推折叠顶盖或摇臂式整体前移顶盖。
它搭载了比亚迪全球领先的铁电池、驱动集成桥总成及控制系统，整车电量 435.2kWh，运营续航里程达 280km，双枪快充最快可2小时充满，并可利用休息间隙进行补电，可全面满足用户城市渣土日常的运输需求。
3、T5纯电动轻卡
T5是比亚迪针对城市商品物流市场着力开发的一款代表车型。该车型搭载比亚迪自主研发的电池、电机、电控系统，创新设计的轻量化货箱结构使载货量更大。
整车可覆盖蓝牌、黄牌领域，续航里程200公里以上，充分满足城市物流车辆需求；在快充模式下，最快1小时即可充满电量，保障客户用车效率。
4、T4纯电动微卡
T4作为比亚迪微卡系列开山之作，定位于面向市区物流商品配送，它搭载的高集成度的高压电控总成和三元锂电池，使其车身轻便，具有动力强劲、续航里程长等优势；采用电动助力转向，转向灵活；整车体积小，驾驶灵活。
5、纯电动环卫底盘
该底盘依托“三电”系统的整体优势和多年的大型纯电动商用车规模化使用、维护、验证、优化经验，比亚迪推出了覆盖 3.5 吨至 31 吨的全系列、标准化、通用型纯电动专用车底盘。
配合不同上装可用做城市洗扫车、扫路车、垃圾车、厢式运输车等纯电动环卫车，覆盖了道路清扫、垃圾收运、垃圾压缩、餐厨垃圾运输、危废冷藏运输、污泥运输、清掏作业等环卫作业领域，涵盖环卫作业前端清扫、中端运输、末端简单处理各个环节，具有零排放、零污染、低噪音的优势。
● 市场拓展全球化，老外也认比亚迪
北美最大的纯电动大巴工厂-比亚迪兰卡斯特工厂
目前，比亚迪新能源重卡除了在国内多省市驻扎‘营地’，另外在美国洛杉矶、巴西、等地已实现试运行或商业化、规模化运营，也是最早实现纯电动卡车商业化运营的企业，在产品的可靠性、经济性和环保性上得到了一致好评。
生产车间内部
截止到2018年年底，比亚迪纯电动卡车已投放超过3000台，并稳定运营近四年。以美国市场为例，比亚迪已在纯电动卡车市场占据60％以上的市场份额，位居第一，成为全美最大的纯电动卡车生产商。今年5月，美国加利福尼亚州帕罗奥多市宣布引入3台比亚迪新一代纯电动环卫车，将投放在硅谷中心地带的居民区。
面对物流行业的升级革新，以及响应国家“打赢蓝天保卫战”的号召，比亚迪正凭自身过硬的能力获得高度认可，从而引领运输行业向电动化转型。（文/王力维）
