【卡车之家】中国人每年习惯两个总结，一个年中总结，一个年终总结。2019年上半年已经结束，各重卡企业纷纷交完自己的上半年答卷，对比当初年会上立下的“誓言”，各家任务完成的如何呢？
（备注：福田、江淮、大运三家没有对外公布2019销量目标）
整体对比来看，重卡第一梯队表现十分亮眼，纷纷超额完成任务。
“老大哥”解放上半年完成中重卡销量17.6万辆，对比今年的目标——中重卡需要完成26.8万辆的销量，目标已经完成了65.7%，不出意外的话，解放今年仍将稳坐冠军之位，甚至再创一个销量神话也很有可能。
第二名东风，上半年中重卡销量13.9万辆，东风2019年销量目标是20.8万辆中重卡，如今已经完成了66.9%的任务，其计划完成率是最高的。
第三名中国重汽，上半年销售重卡10.32万辆，今年的总体目标是20万辆重卡，计划完成度51.6%，算是中规中矩。
第四名陕汽，上半年重卡销量9.95万辆，离第三名重汽十分接近。陕汽今年的目标是15.5万辆，其计划完成率达64.2%，陕汽近些年成绩突飞猛进，大有挤掉重汽、进军前三强之势。
福田上半年销售重卡4.6万辆，已远远落后于前四强销量。事实上，如果福田再不努力，极有可能掉出第一梯队。目前，连排在第六位的红岩上半年销量也达到3万多，销量直逼福田。福田年会上没有透露销量计划。
至于第二梯队，红岩计划完成率44.7%，徐工43.3%，华菱35.7%，北奔只有29.4%，连计划目标的正常水平50%都没有达到，下半年压力骤增。
从年中成绩单不难看出，重卡第一梯队相较第二梯队生命力更强，表现更突出，另一方面，这其实也是商业上“马太效应”的进一步体现，强者更强，弱者更弱，赢家通吃。（文/图 张宁宁）
