【卡车之家 原创】三年前，我乘坐论坛卡友大凤凰的解放J6进行了一次新疆之旅。因为那次是我第一次去新疆，而且还是乘坐卡车，所以当时我的心情很激动。
▎相约大凤凰，坐J7去新疆！
三年后，我将再次乘坐大凤凰的卡车去新疆，这次他的卡车已经升级为解放豪华版J7。
大凤凰2012年正式跑长途冷链，经过7年的努力付出，目前也算小有成就。三年前大凤凰成立了自己的运输公司，车辆数量也由当年的3辆发展到了7辆（3辆解放J6，4辆解放J7）。
这次新疆之旅，我将好好感受他的解放豪华版J7，通过J7看看沿途美景，去吃正宗的新疆美食，当然这些不是重点，重点是了解大凤凰的由卡车司机变身车老板的心路历程。
大凤凰到北京冷王售后服务给冷机做保养，所以我们约定在大兴京福路相见，一起出发去河北省遵化市东陵乡装板栗去新疆石河子。
货主通知第二天装货，所以我们找了一家能停车的农家院住宿。
为了赶路，中午我们没有吃饭，直到下午三点才吃上午饭。
午饭过后，大凤凰并没有休息，而是将损坏的挂车尾灯进行更换。换完尾灯，洗衣服、洗床单、洗澡，因为他和他的司机，已经快半个月没住店了......可能，这就是卡车司机的生活吧。
▎起早装板栗，一路向西
第二天早上6点，天还没完全亮，初秋的早晨已经有点冷，此时多数人还在熟睡，我们已经起床去装货。起早趟黑，卡车司机的常态。
板栗在树上带壳的样子
脱壳后大家熟悉的样子
之前倒是吃过板栗，但是板栗树长什么样的真心不知道。温度高会导致板栗升温变质，所以现在这个季节板栗的运输会使用冷藏车。
卡车司机，不光要开好车，还是清点好货物确保装车的数量无误，如果出现差错，多数是由司机自己承担。1斤板栗10块钱，一袋板栗100斤就是1000块钱，稍有差错就是不小的损失。
经过两个小时的装车，终于装好，车货总重49吨，大凤凰的车自重19吨，货物净重30吨。这次的运费是700元/吨，30吨共计21000元。距离目的地乌鲁木齐3000公里，去除油钱与过路费，你们猜猜这次能剩多少钱？
板栗呼吸会释放二氧化碳会生热，所有需要冷机打冷防止变质，大凤凰将冷机的温度设定在3度。大凤凰的冷藏箱是他去年新买的，冷箱为青岛中集产品，结构为钢铝混合结构。冷机是美国冷王品牌，单价在14万元左右，相比二手冷机贵了很多。大价钱的投入，总归物有所值，在运输中不用担心冷机罢工，新冷箱的保温也更好，可以减少冷机的燃油开支。
这次我们行走的路线是河北遵化——涞水——内蒙古呼和浩特——额济纳旗——甘肃马鬃山——新疆哈密——乌鲁木齐——石河子，全程3000公里。如果有卡友在这个线路上，咱们可以来一次偶遇哦。
出发前我们将仪表的小计里程进行清零，用于记录此次运营的一些数据。在这3000公里，我们将一起去检验J7的性能，去检验锡柴13升550马力发动机的动力、油耗、噪音等方面的表现。
未来几天，我将每天进行更新，欢迎大家持续关注本次一路向西去新疆跟车之旅。（文/图 张立鑫）
上次跟车报道：《3天3夜奔驰4000公里 我搭大卡车去新疆》
大凤凰车辆配置如下:
一、牵引车配置
车型：解放J7豪华版6X4牵引车
行驶里程：31万公里
发动机：锡柴13升550马力发动机，最大扭矩2600牛米
变速箱：ZF AMT直接挡变速箱，带有液力缓速器
后桥：465单级减速后桥，2.688速比
制动器：盘刹
悬架：8气囊空气悬架
轮胎：米其林295/80R22.5
辅助驾驶：ACC（自适应巡航）、AEBS（紧急自动制动）、LDW（车道偏离预警）、TSR(交通标识识别)
二、挂车配置
挂车车型：中集45尺集装箱骨架
车桥：BPW400K
轮胎：425/60R22.5大单胎
悬架：空气悬架
制动器：盘刹
冷藏箱：青岛中集冷藏箱
冷机：冷王SLE400冷机
