【货车市场总体情况】
1-9月，货车产销分别完成275.2万辆和279.5万辆，比上年同期分别下降1.8%和3.5%。
9月，在货车各大细分市场中，除中卡外其余三大类重卡、轻卡、微卡均同比增长。其中,重卡表现最为抢眼，增幅持续扩大；微卡由负转增，轻卡持续修复上行。
【9月重卡市场解读】
● 9月，TOP10重卡企业销量五升五降
数据显示，9月国内重卡销售8.4万辆，同比增长7.5%；1-9月，重卡累计销量达88.9万辆，累计下降0.8%。其中，半挂牵引车当月销量3.9万辆，同比增长14.7%；累计销量41.8万辆，累计增长16.1%，表现十分亮眼。
9月，TOP10重卡企业销量五升五降。一汽解放继续领跑重卡市场，9月销量2.11万辆，是唯一一家月销超过2万辆的厂家，同比增长16.7%；东风月销1.87万辆，位居第二，同比增长21.5%；其余三家增长的企业依次为：红岩同比增长15.6%、大运同比增长1%、徐工同比增长44.9%——增幅最大。
重汽、陕汽、福田以及江淮、华菱9月同比销量均下滑，华菱重卡降幅最大达27.1%。
● 1-9月，TOP10重卡企业累计销量三升七降
1-9月，重卡累计销量88.9万辆，累计下降0.8%。TOP10重卡企业累计销量三升七降。一汽集团、东风汽车、中国重汽、陕汽集团累计销量均超10万辆，其中解放累计销量已达22.85万辆，成为唯一一家站上20万辆台阶的厂家，累计销量市场份额已达25.7%——这意味着市场上每销售4辆重卡，就有一辆是解放。
东风累计销量17.8万辆，累计增长9%；徐工保持快速增长，累计增长21.3%增幅最大。
另外七家重汽、陕汽、福田、红岩、江淮、大运、华菱累计销量均下降，福田降幅最大，达到26%。
【9月重卡市场分析】
9月，国内重卡销量延续了“金九”本色，超预期增长7.5%，主要原因在于：一是环保和超载的双重压力下各地加强了国三重卡的淘汰力度，二是去年重卡同期加速下滑导致基数较低，三是市场对煤炭物流卡车和物流专用卡车的需求增加，以及“大吨小标”事件的影响得到消化修复、厂商库存补充为旺季备货等综合因素影响。
9月重卡销量同比增长7.5%，这一数据也在一定程度上反应了重卡市场仍保持着一定活跃的势头，截止9月，重卡累计销量已达88.9万辆，累计下降0.8%——几乎和去年同步。在低基数效应和基建投资增加的背景下，预计重卡销量仍将持续改善。就目前来看，2019年重卡再创一个“百万年”几乎已是板上钉钉，销量甚至有极大可能突破110万，接近120万。（文/图 张宁宁）
