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轻卡上牌难+标载化趋势显著 多个品牌开始采用原厂货厢

2019-10-22 04:00:00 钟丹军

【卡车之家 原创】近期走访市场时,发现了一个现象。越来越多的轻卡品牌开始采用原厂厢,如重汽、江淮、东风等,一些暂时还没有原厂厢的品牌,也在考虑推出原厂厢车型。

●  什么是原厂厢 它和定制厢有什么区别?

轻卡上牌难+标载化趋势显著 多个品牌开始采用原厂货厢

江铃和庆铃一直以来都在大量使用原厂厢

原厂厢顾名思义就是由厂家或者厂家指定改装厂生产的厢体。庆铃和江铃一直以来使用的都是原厂厢,在这两个品牌的经销商店内,我们很少能看到底盘车。

轻卡上牌难+标载化趋势显著 多个品牌开始采用原厂货厢

相比原厂厢,定制车型对于材质的选择余地更大还能进行一些特殊的改装

与原厂厢相对应的是定制厢,这类厢体一般由经销商或者用户选择本地的车厢厂进行生产,可以根据用户的需求进行一定程度的改装。

对比原厂厢和定制厢,原厂厢在一般情况下油漆更好一些,和底盘车更加匹配,但是铁皮薄,适合标载用户。售价方面,原厂厢的价格包含在整车价里,光看车厢的话会比外面做同规格的产品贵上一些。

定制厢的优势在于材质选择余地大,铁、铝、复合材料、高强度钢都可以根据用户需求选择。此外,还能针对用户的运营情况进行对应的改装,更适合重载和有特殊需求的用户。截止到目前为止定制厢还是轻卡用户的购车首选。

●  轻卡上牌不能超重 原厂厢开始受市场欢迎

在广州,原厂厢除了庆铃和江铃以前是很难看到的,当地用户更青睐定制车厢。对于车厢这边的用户会习惯性地选择加强承重能力,底板和大梁都会做的十分结实。这样做的结果自然会造成了车辆自重的超标。

轻卡上牌难+标载化趋势显著 多个品牌开始采用原厂货厢

重汽HOWO轻卡推出的原厂铝合金车厢

随着5.21事件的爆发,全国开始严格控制蓝牌轻卡的上牌重量。按照原来的办法定做车厢会让用户的上牌和年审出现较大问题,受此影响更多厂家开始力推原厂厢产品。

其实除了受政策影响外,一些厂家在几年前就开始推原厂厢产品了,这里江淮就是一个代表。江淮的原厂厢产品从2016年开始投放市场。当时推出原厂厢产品主要还是为了提升整车的质量,因为地方改装厂产品质量层次不齐,标准也不够统一。

虽说现在市面上原厂厢的数量在增加,但是不少用户对这些新产品的接受度缺不高。根据经销商介绍,现在来看车的用户,还是更相信自己的经验,认为原厂厢不够扎实,不适合他们的运营情况。

从目前的趋势来看,轻卡轻量化标载化是行业的大趋势。受此影响,未来的轻卡品牌会越来越多地推出原厂厢产品。不过同样是原厂厢,目前各个品牌之前也存在品质差异,有些甚至还不如地方改装厂的产品,这一方面还需要厂家做出改进。(图/文 钟丹军)

蓝牌轻卡市场调研