【卡车之家 原创】双十一购物节诞生于2009年，如今跨入了第十一个年头。双十一每年的销售数据都在疯长，需运输的快递包裹数量也呈阶梯式增长，与之相对的快递物流同样迎来了快速的变革和发展。在这样的大环境下，快递物流车辆也在这些年里产生了高速的进化。
快递物流车辆的变化是受多个因素影响的，总结起来大致有三点。一是快递物流降本增效趋势下对车辆提出了新要求；二是物联网发展对车辆产生的影响；三是相关政策驱使下的车辆变化。
▎物流降本增效 驱动车辆结构变化
物流降本增效一直是行业乃至国家都在不断强调的内容。也是激烈竞争的快递行业内提升企业竞争力的重要手段。
● 从什么车都能拉到快递定制车
快递物流初期，对于车辆的类型没有要求，基本什么车都能拉。栏板车装快递，盖篷布、打夹板、绑绳子都很常见。在发展了几年后，快递车辆愈发的专业化，以长途运输为例，4x2长轴距牵引车成了主流车型。
长途快递4x2长轴距牵引车是目前的主流车型
之所以长途拉快递多选择4X2牵引车，一是快递件不重，4X2牵引车的承载能力完全能够满足快递运输要求，二是4X2车型相对于6X4车型较为便宜油耗也更低。
中短途运输方面，6x2和4x2大单胎是目前的主流车型
在中短途运输方面，6x2载货车一直是主流车型，目前又增加了9米6大单桥车型。
● 从进口车一枝独秀到国产车崛起
申通批量购入东风柳汽H7
拉快递对于车辆性能的要求比较高，车速高、出勤率高、少故障是最基本的要求。因此早期快递公司的长途车以进口车居多，如沃尔沃、斯堪尼亚、奔驰等。不过近几年随着国产车辆品质的提升，国内快递企业开始大批量采购国产牵引车。
● 运输模式变革 甩挂甩箱纷纷投入使用
为了更好地降本增效，快递物流也在不断尝试新的模式。其中甩挂模式的应用很直观地提升了行业的物流效率。在中短途物流方面，甩厢模式也处于不管开拓中。新模式的应用自然衍生出了对于车辆的新要求。总体而言，快递行业定制化车型的需求日益强烈。
▎物联网趋势下 快递物流日益智能化
物联网是目前物流行业内十分热门的话题，通过物与物、物与人的广泛连接，可以实现对物品和过程的智能化感知、识别和管理。这几年双11快递包裹数量增加，爆仓却变少是离不开物联网的。
同时，快递车辆和货厢的网联化可以让客户和管理者实时掌握货物的物流状态，整个运输过程更加透明，也更利于调度和操作。加上智能驾驶技术的应用，未来快递运输车辆在自动化方面无疑会走的最快。
▎政策驱动物流装备变革 标准化是趋势
政策，毫无疑问是影响物流行业的一个重要因素。在快递领域很多车型的出现和推广都离不开政策的帮助。
政策推动下，中置轴货运列车在快递行业内批量上路
根据现行的政策来看，标准化是整个物流行业未来发展的趋势。快递企业同时也是各行业内最先展开各类新车型尝试的，可以称的上是物流行业的风向标。
用于终端配送的福田递哥新能源微型车
另一方面，随着环保压力的增大，新能源车的应用也是快递行业未来的一大趋势。特别是在终端配送方面，新能源的应用环境已经基本成熟。
快递行业的发展每一年都在往前跨出一大步，快递物流装备的变化同样不会停止。总体而言，快递行业用车会向着专业化、智能化、标准化发展，并成为引领中国物流行业发展的先行者。（文 钟丹军）
