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老司机回忆里光芒闪耀的大卡们,认出解放和五十铃,看到它:历史感!

2019-11-29 04:00:00 初心
卡车之家
初心

不忘初心,方得始终

我开的第一辆卡车,是一辆二手的南京跃进130卡车(NJ-130),是一款军用轻型卡车,这款车改良自苏联的嘎斯51车型,全车大部分采用纯手工钢铁材质制作而成。

老司机回忆里光芒闪耀的大卡们,认出解放和五十铃,看到它:历史感!南京跃进130卡车

除了维修不是很方便,在山路的通过性能还是很好的。

我开的第二辆车是解放CA10,这款车的前身是吉斯150,生产时间跨度足足有30年之久,直到1986年才停止生产。

老司机回忆里光芒闪耀的大卡们,认出解放和五十铃,看到它:历史感!解放CA10

解放CA10前期主要是作为军用卡车使用,后期量产后则被改装成了具有各种生活用途的汽车,我开的解放CA10应该算是一辆运水车,主要承载运输部队用水的任务。

80年代中后期,我从部队退役,由于我家是广东的,又刚好当时珠三角的私营客运发展的如火如荼,我一时找不到工作,就和表哥一起合伙做起了客运生意,一起轮流经营一辆扬子牌的中巴,生意红红火火了几年,赚了不少钱。

老司机回忆里光芒闪耀的大卡们,认出解放和五十铃,看到它:历史感!扬子牌客车

可惜好景不长,93年的时候广东等地禁止普通个体做私营客运的生意,我和亲戚只好含泪卖了中巴。

手持B证的我开始重操旧业,找了份开货车的工作,这时候已经开始有驾校了,以前的手写本驾驶证都给改成了机打塑封的驾驶证,司机驾驶的车型也有了初步的规定。

老司机回忆里光芒闪耀的大卡们,认出解放和五十铃,看到它:历史感!80年代的手写本驾照

我当时的工资是一个月1600,90年代中期开卡车的普遍工资在1500左右,相对于其他工厂工人一个月几百块的工资,当时货车司机已经算是高薪职业了。

因此凡是有点条件的家庭,都会让家里的小青年去考驾照,毕竟考驾照得三千多块钱,一般的家庭还考不起B证呢。

老司机回忆里光芒闪耀的大卡们,认出解放和五十铃,看到它:历史感!90年代的机打塑封驾照

也有些司机以前跟人学过开卡车,跑过运输,但没有证,这些人就会直接去驾校买个B证回来。

我给人开货车开了大半年吧,开的是辆二手的“八康”,也就是康明斯153,是一辆平头卡车,标载吨位是8吨,平时拉一些砖块、家具或者水泥之类的。

老司机回忆里光芒闪耀的大卡们,认出解放和五十铃,看到它:历史感!EQ153八吨柴油车

我干了一段时间后,发现货运这行十分红火,眼见着老板又买了好几辆车搞运输,我也有些眼红,于是辞职下海开始单干。

我看当时广东的五十铃F系列很跑火,于是拿出了开中巴和开康明斯时攒下的钱,大概花了三十八万吧,在维修厂购买了一辆进口拼装的中型载货车——五十铃FSR。

老司机回忆里光芒闪耀的大卡们,认出解放和五十铃,看到它:历史感!五十铃FSR

我记得这款车大概厢长是5米多,标载是拉5吨货左右,很耐用,动力足,跑的也挺快,但是有一点还是被我所诟病,那就是五十铃FSR的刹车远远没有现在的卡车刹车灵敏,可能是因为五十铃FSR使用的是气推油刹车吧。

老司机回忆里光芒闪耀的大卡们,认出解放和五十铃,看到它:历史感!

五十铃FSR 500中型货车

我买了五十铃FSR后,几乎没怎么跑过长途,因为跑长途太考验认路的本事了,再说那时候也没有导航,认路基本靠问,所以我基本都是跑短途,拉省内货,主要拉一些五金、器材和水泥等。

我的五十铃FSR一直红红火火的开到了20世纪末,21世纪初的时候,国家对货运行业进行了宏观调控。

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这个时候半挂车已经普及,卡车的类型也多发展成了平头车型,大概在2004年的时候,驾照开始分出了A类驾照,司机想要开牵引车必须持有A2驾照了。

此外,国家为了繁荣经济,相继出台了各类车贷政策,一时间货运市场开始涌入大量司机,很多司机只要花个几万块的首付就可以将一辆几十万的新车开回家,这在以前是想都不敢想的事情。

于是当年给人打工开车的杨白劳,一个个翻身养起了车,当起了车老板,日子过得好不风光。

可惜好景不长,随着市场上大量新货车的增多,我的养车生涯开始走下坡路了。

90年代时,我都是在货站找货,有时候货源多了还可以自己挑货拉,司机还比较受人尊敬;车贷政策实施后,货主开始变得挑三拣四,车子老旧的不要,拉的少的不要,价格贵的不要,司机的地位也逐渐日薄西山。

老司机回忆里光芒闪耀的大卡们,认出解放和五十铃,看到它:历史感!

唉,我的老五十铃FSR就这样慢慢被残酷的货运市场所淘汰了,而这个时候我也已然四十多岁,是继续养车还是转行,这在当时对于我来说是十分困难的选择。

在老婆的百般劝说下,再加上我当时开车体力下降的厉害,我最终还是放弃了我心爱的卡车,选择了转行开餐馆。

老司机回忆里光芒闪耀的大卡们,认出解放和五十铃,看到它:历史感!

虽然我不再开卡车了,但接下来的二十年我还是密切关注着货运这行,我一路见证了改革开放后,货运市场从货找车到车找货的兴衰过程,见证了司机地位从尊崇到渺小的历史变迁,也见证了军用卡车慢慢过渡到商用卡车……

而我那些年开过的卡车,南京跃进130卡车、解放CA10、康明斯153、五十铃FSR……它们是我在货运时代的伙伴,更是那个辉煌的货运年代的象征与缩影,甚至它们每一辆在我心里都是卡车界的经典!(文/卡家号:初心)

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