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治理超限/打击套牌 惩治非法改装最好的方法是“区块链”

2019-11-24 04:00:00 于畅洋

区域链是一种计算机技术,从应用的角度来看,简单来说,区块链是一个分布式的共享账本和数据库,具有去中心化、不可篡改、全程留痕、可以追溯、集体维护、公开透明等特点。

治理超限/打击套牌 惩治非法改装最好的方法是“区块链”

那么,区块链与车辆管理有什么关系?是来蹭热度么?还真不是。

基于不可篡改、可追溯、安全等特点,区块链对于车辆管理,尤其是治理超限,打击套牌,惩治非法改装等具有十分重要的意义。

打击套牌最有效的办法

区块链可记录车辆从制造商一直到废弃场,整个车辆生命周期的使用信息,当然也可记录车辆自身的参数信息,例如:长、宽、高、总质量、整备质量。

卖家卖出的是什么样的车辆,买家买到的是什么样的车,货主发出的是什么样的运输需求,货运公司是如何进行的运输,这些海量信息都可通过区块链技术留存在网上且无法篡改。

试想,如果每辆货车和挂车都装有电子身份识别装置,在其通过高速路口或国道治超站时,都会自动识别验证车辆身份信息,都会被扫描、抓拍或测量到外廓尺寸和总质量信息,那么套牌车辆将无处遁形。

以“广受诟病,久超不治”的17.5米低平板为例,市场上大致有7.6万辆的合法上牌17.5米低平板半挂车,相对应的有30多万辆套牌的17.5米低平板半挂车,每每呼吁主管部门治理时,经常面临执法人力不足,执法能力有限等问题。

其实,人力不足,能力有限可借助区块链技术,科学治超,长效管理。

打击非法改装的良方

非法改装分为两种,一种是有车辆生产资质的企业,图一时之利非法改制车辆,以达到超限超载的目的;另一种是无车辆生产资质的企业,非法改制车辆。

前者,按现有管理模式,属工信部生产一致性管控范围内的事项,工信部一般通过突击抽查或重点检查的方式进行行业监管,一旦检查到企业存在生产一致性问题,轻则暂停或取消公告,重则撤消企业生产资质。整体而言,目前还算基本可控的局面。

但是,后者本身就是无资质的企业,不在工信部管辖范围内,即便企业举报,也多被转交到地方政府工商行政部门处理,常以停业整顿的方式匆匆了结,基本属于失控状态。

笔者7月份市场调查时,就得知部分无资质企业17.5米低平板的非法改装订单已排到了2019年底。

从信任角度看,区块链被认为是制造信任的机器。相较于普通的互联网技术,数据一旦上链,便不会被改变,难以造假,公信力强。

从2018年8月深圳市首张区块链电子发票开出到现在,深圳区块链电子发票的开票量突破1000万张。经过一年多落地应用,深圳市已有7600多家企业接入区块链电子发票系统,开票金额超70亿元。

目前,区块链电子发票被广泛应用在深圳的金融保险、零售商超、酒店餐饮、停车服务等行业。

未来,车辆行业呢?如果每个人、每个企业的行为都变成可追溯的数据,那么他在做非法的事情之前,就会考虑代价。

17.5米低平板应率先尝试

2007年最后一批17.5米低平板合法上牌至今,10多年来,17.5米低平板半挂车一直是套牌及非法改装的重灾区,但是,有多少17.5米低平板应该到期报废了(半挂车的强制报废年限是15年)?

2007年至今,10万左右的17.5米低平板衍生出30多万辆的套牌车。一方面是17.5米低平板不能再上新牌;另一方面是17.5米低平板容积是200方,是标准容积的1.8-2.4倍。

“路面执法不查车辆外廓尺寸。“不能再上新牌,意味着资源稀缺”、“200方,意味着高利润”、“不查处,意味着违法自由”这三者叠加,就是17.5米低平板为什么如此肆无忌惮、疯狂套牌的真因。

同样,2020年1月1日GB7258-2017(C阶段)将实施,要求三轴栏板、仓栅半挂车加装空气悬挂和盘式制动器,成本会增加3-5万元。存量超200多万辆栏板、仓栅车将会衍生出多少套牌车?

可以预见,如果现在不加以断然的治理,未来至少会有500万以上的套牌栏板车、仓栅车扰乱市场!

2016年GB1589-2016发布,2017年GB7258-2017发布,每次标准更新,行业对于低平板的治理都寄予厚望,而每一次又都从希望变成失望。

车辆到期报废、套牌治理真的那么难么?

区块链技术可记录车辆全生命周期的信息,当然也可以记录车辆初始上牌日期,结合车辆电子身份识别,车辆到期报废不是一个难题。

区块链是最有效的解决方案

区块链是一种全新的技术变革,更是中国一次换道超车的机会。中央政治局这次集体学习,专门强调“区块链”,为区块链的发展和应用打开了想象空间。

治理超限/打击套牌 惩治非法改装最好的方法是“区块链”

图片来自网络,侵权删

金融资本和实体经济都有变革的热情和动力,更为关键的是主管部门要解放思想。

还以车辆管理为例,早在2018年2月,迪拜道路与交通管理局(RTA)宣布其计划在2020年推出基于区块链技术的车辆使用管理系统,为包括汽车制造商,经销商,监管机构,保险公司,买方,卖方甚至还有车库,提供车辆交易的透明度和信任,防止纠纷并降低服务成本。它还能追踪车主,卖方和事故历史,为供应链创建一个更智能,更高效的系统。

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