12月16日，今年快递业第600亿件快递由圆通速递送往山西，标志着中国快递业务量连续6年每年登上一个百亿级台阶，进入一个新的规模量级时代。国内快递业务量持续走高，各大企业分享红利。
《电商报》了解到，以菜鸟全球供应链平台为例，已经服务了1亿海淘消费者，刚刚过去的2019天猫双11，跨境进口一天的清关量就超过2800万单，同比增长40%以上。
同时，今年8月以来，顺丰控股的业务量实现了快速的增长，增速连续三个月突破30%且呈现加速增长的态势。10月份，顺丰快递业务量达到4.38亿票，同比增加48.47%。
作为电商平台自建物流的京东物流也依托于强大的“后台”，在双11期间实现24小时到达的订单超过92%，智能仓处理订单量同比增长108%。
国内快递物流行业巨头顺风顺水稳步增长，而中小企业却如履薄冰。拥有自有货机，快递公司，物流园等全产业链的友和道通集团，最近被也曝多个业务板块的员工已经几个月没有拿到工资，在11月份更是有部分员工突遭非法遣散。
事实上今年以来，不少国内的客运航空公司运营压力增大，开始寻求重组，其中就有友和道通航空。不仅如此，目前友和道通集团旗下的多架全货机已经停飞，公司正在与多方洽谈融资和重组。
此外，在今年上半年，友和道通深圳运行基地停止了航班任务，机务等员工被要求从5月中旬开始放假，放假期间工资执行深圳市最低工资标准，如今深圳基地已经撤销。
爆料人通过微博发布了《有和通道恶意拖欠员工工资》一文，文中描述了有和通道自今年9月起就未正常发放员工工资，怀孕员工也无法使用生育险，十月底公司便要求在职员工签署有严重错误的遣散协议。不过目前该文或已被发布者删除，无法在微博中找到。
据《电商报》了解，诞生于1998年的友和道通集团现有员工1万余人，加盟兼管人员10万余人，并不算是一家小公司了。且作为一家综合物流公司，友和道通集团旗下有友和道通实业，全一快递（全毅），速尔快递，友和道通航空等多家分子公司。
在经济增速放缓、产能过剩、金融去杠杆的叠加作用下，中小型物流企业面临行业价格走低、市场份额狭小、成本上涨等局面，中小快递企业在市场竞争中能获得生存空间也日益缩减。
2019年以来，如风达、全峰、青旅、远成、亚风等一批昔日知名快递物流企业陆续陷入倒闭或破产风波。近年来二三线物流快递企业危机越来越明显，物流快递行业的市场份额正在不断向龙头企业聚集，物流业进入一轮洗牌期。
不过未来或许仍然会有新的模式来颠覆现在的市场格局，毕竟市场上没有永远的老大。
