【卡车之家 原创】2020年3月18日，四川现代有限公司官方宣布，为了明确基于独资经营体制的全球企业定位，扩大中国商用车事业，四川现代汽车有限公司（以下简称“四川现代”）正式更名为现代商用汽车（中国）有限公司（以下简称“现代商用车”），Hyundai Truck & Bus (China) Co., Ltd。
▎现代商用车 全国首家外资独资车企
正式更名后，现代商用车，唯一股东为现代自动车株式会社（韩国现代汽车），持股比例为100%，公司类型也从中外合资变更为外国法人独资，同时该企业成为2020年中国取消商用车外资股比限制后的第一个外商独资商用汽车品牌。
李克强总理3月10日在国务院常务会议上提到，“各地区各部门下一步考虑工作时，都要进一步着力扩大改革开放，不断优化营商环境，持续激发市场活力。”总理说，“改革开放40多年来的成功经验告诉我们，越是遇到困难，就越是要扩大改革开放。”
国家不断拓宽改革开放的大门，将为外资企业营造出更好的市场化、法治化、国际化营商环境。对现代商用车来说政策利好将有助于现代汽车在世界市场积累的经验和先进技术的落地，对于企业的发展有着不可或缺的推进作用。
现代商用车总经理林坰泽表示，“我们以此次公司名称变更为契机，通过提供更多符合市场需求的产品和服务，将现代商用车发展成为引领商用车行业的全球品牌。”
2020年，现代汽车在100%持股四川现代后，成为中国第一家外商独资商用车企业，也为后续现代商用车征战中国市场打下了坚实的基础。现代商用车希望以公司名称变更及新CI（企业形象识别设计）的发布为开端，进一步加快中国商用车事业的扩张速度。
目前，现代商用车拥有符合全球标准的尖端工厂。工厂按照现代汽车集团标准建成，占地152万平方米，拥有整车实验中心、部件实验中心和试验场，并依托先进的自动化、智能化设备以及全球化生产管理体系，重新定义了新一代商用车工厂基准。
▎独资运营 全新技术将落地
在风起云涌的2020年，除了在中国市场持续加强高端车型创虎和盛图MIGHTY车型的竞争力之外，现代商用车独资运营之后，会有新技术的加持和车型引进吗？答案是一定的。
现代自动车株式会社商用车事业本部长李仁哲先生
其实，早在2019年10月的四川现代泓图轻卡的发布会上，现代自动车株式会社商用车事业本部长李仁哲先生对商用车事业的中、远景进行了详细介绍。现代商用车将基于新能源(Clean Mobility)、无人驾驶(Freedom in Mobility)、互联移动出行（Connected Mobility）为中心，在车辆和物流领域开启全新的境界。
首先，在2020年现代商用车将独资运营，扩大海外市场的出口。在产品引入方面，据悉2021年将全面导入创虎重卡LNG车型，加快清洁能源的产品布局。并且，创虎将迎来新的改款，车辆的燃油经济性将得到大幅度提升。
现代商用车总经理林坰泽
全新车型导入：除此之外，在2021年有望引入全新一代中型卡车Pavise，从目前的渲染图来看，新一代车型的造型设计更加前卫，并且内饰风格更加注重宽敞和实用性，猜测动力系统方面或将迎来全新升级，起步或许就是国六标准。在现代商用车的产品未来阵列中，2021年预估将有10款车型上市，包括8款柴油以及2款新能源车型。
新能源技术 “氢”装上阵：从2019年开始，在5年的时间里，现代汽车和H2 Energy公司将为瑞士商用车市场提供1,600辆燃料电池卡车并建成一条可再生氢能供应链。
现代氢燃料电池卡车获奖：现代商用车荣获“国际年度卡车创新奖”
据悉现代商用车将依托韩国现代汽车在世界市场积累的经验和全球领先的氢燃料技术，加快氢燃料技术在中国市场的落地与应用。2021年有望在中国市场率先推出盛图FCEV（燃料电池）车型以及混合动力车型。并且，氢燃料电池重卡也将在中国市场落地。
智能化技术：如今，自动化、电气化、智能化已经成为了全球汽车发展的趋势，结合全球的市场环境，智能驾驶、无人驾驶一定是公路运输的重头戏。据此前公开的信息来看，现代商用车独资运营之后，将在2021年全面导入LDWS、FCWS、EBS、TESD(转向轮爆胎应急系统)、AEBS自动刹车、VDC电子稳定控制系统等等，并且在后续，现代汽车在无人驾驶以及列队行驶方面的研究成果及技术也将全面引入中国市场。
服务方面，现代商用车计划在进一步扩大现代商用车专营服务网点和零配件中心库的基础上，通过在线维修服务系统和紧急服务车，全面提升服务质量。
伴随着商用车市场的火热以及合资股比的开放，新竞争方式会参与进来，行业兼并重组不可避免。随着国内第一家外商独资商用车企业的出现，红海之争必然加剧，赤身肉搏、同质化的产品与服务绝难“破局”，想要实现真正的追赶超越，必然需要经历狂风暴雨，才能浴火重生。（文\苟祖胜 图\部分来源于现代汽车官网）
