承担着青海、西藏、甘肃、新疆四省(区)区域公路物流最重要的物流集散中心——青海省海西蒙古族藏族自治州(下称“海西州”)格尔木综合物流园，在沉寂了一段时间后，又重新恢复了昔日的忙碌。
笔者走进昆仑物流园，只见一辆辆大型运输卡车来来往往，钢材仓储区车辆有序配货装车，维修区内敲击声、汽车鸣笛声不绝于耳，商户备案登记、员工上班测温……整个物流园区又恢复了昔日的繁忙景象。
连日来，为了保障进藏入疆物资的正常输送，作为柴达木盆地最大的物流集散贸易中心，格尔木市积极推进园区各企业开工复产，并做好企业服务工作，促进柴达木盆地物流业良性发展。
格尔木市工商科信局副局长刘天奎说，格尔木综合物流园是以格尔木为中心服务中国西北，拓展西藏、新疆市场，发展区域核心物流，打造物流聚集地，形成了全省的物流节点重镇。目前入驻企业6家，实施6个项目，总投资18.98亿元(人民币，下同)，已形成集“公路港、城市配送、甩挂运输、多式联运、商贸交易、商务平台”为一体的现代化综合物流园。
据昆仑物流园区总经理齐广兴介绍，昆仑物流园以甩挂运输为主，占地400余亩，总投资额达3亿元。项目二期将于今年开工，届时可容纳1000余家商户入驻，日调运车辆约1500辆，实现年吞吐量达800万吨至1000万吨，形成新型的自生态物流综合集散型园区。
“目前，园区已开工复产的商户达168家，每天进入园区的车辆平均在600余辆。进出车辆基本达到了正常运营状态，维修、汽车配件和餐饮业均已恢复正常营业。”齐广兴说，为将疫情期间商户的损失降到最低，在商户开复业期间，他们对园区386户商户实行了房租和物业费减免政策，减免金额近300万元。
来自甘肃的司机曹治伟运输货物进西藏途经格尔木，打算在昆仑物流园休息三天。他告诉笔者，“在疫情防控的特殊时期，物流园给我们测量体温、车辆消毒，让人很放心；园内住宿、餐饮和修理一条龙服务，对我们长途司机来说很方便。”
“由于特殊的战略和交通地位，赋予了格尔木四通八达的交通和发展现代物流的良好基础，同时良好的工业基础和丰富的盐湖化工、石油天然气、有色黑色金属等资源条件，也为柴达木盆地物流业发展提供了强有力的支撑。”刘天奎表示，昔日的“旱码头”，正伴随着“一带一路”建设的发展，焕发出勃勃生机。（作者：孙睿、史玉萍、阿昕德）
