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买车成本增加,车辆自重却轻很多,装盘刹和气囊桥的挂车值得买吗?

2020-04-19 12:00:00 zhuo
卡车之家
zhuo

从事整车设计7年

作为汽车行业强制性法规标准体系中最重要的标准,GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》对车辆的行驶安全性要求更高,盘式制动器、气囊悬架等被强制安装在危险品运输车、三轴栏板、仓栅挂车上。

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根据标准要求,自2020年1月起,盘式制动器、气囊悬架将成为三轴栏板、仓栅挂车的标配,目的在于国家进一步提升国内运输车辆整体的技术水平的同时,提升车辆的安全性,并遏制超载超限现象。

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一、三轴栏板、仓栅挂车的发展现状

进入21世纪,栏板、仓栅挂车进入了前所未有的发展机遇,特别是随着国家治超力度的不断加大,市场对轻量化挂车的需求也日趋增加。

同时国家对厢式挂车的定义进一步明确,如“顶部封闭不得开启,且侧面不能有两个以上的对开门”等规定导致厢式挂车的市场优势进一步缩小,同时栏板、仓栅挂车较厢式挂车轻约2吨以上。

因此在大部分运输领域快速取代了厢式挂车,如农副产品、日用工业品等其他货物运输。

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栏板、仓栅挂车以其功能多样、装卸方便、灵活,且对货物的体积、密度、形状没有过多约束、价格便宜等优势迅速占领的零担、农副、日用、煤炭等市场,增长速度极快,占据挂车市场70%以上的份额。

但是随着社会的发展,也面临着技术升级及其他运输形式的挑战。

目前挂车市场中大多还是采用板簧悬架,它具有结构简单,工作可靠,成本低廉,维修方便等优势,特别适用于国内各类复杂的运输工况。

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但是由于其重量较重,刚度大,舒适性差的劣势也被某些细分市场所抛弃,空气悬架特有的重量优势、隔振性能及标载特性得到了行业的认可。

同时,国内挂车多为鼓式制动器,它具有结构简单、成本较低,维修使用方便,可满足不同规格和尺寸的轮胎,且在遇到特殊情况紧急刹车时,对制动器的外部磨损力度较低,不易出现完全损坏的情况。

但是其热衰退性较差,连续长时间下达长坡会导致制动力锐减甚至消失,引发各种事故。

二、对三轴栏板、仓栅挂车的影响

1.成本

根据目前的市场行情,三轴栏板、仓栅挂车增配盘式制动器和气囊悬架,会使购车成本上浮4万~5万元左右;

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2.重量

三个气囊降重80kg×3=240kg,六个制动器降重40kg×3=120kg,故三轴栏板、仓栅挂车增配盘式制动器和气囊悬架,会使车辆降重360kg。

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三、优势分析

1.盘式制动器

与传统的鼓式制动器相比,盘式制动器具有反应速度更快,更灵敏,稳定性高等优势;

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2.气囊悬架

(1)与板簧悬架相比,气囊悬架具有安全可靠、经济性突出,能对货物有效保护的作用,降低货物的破损率和索赔率;

(2)有效延长轮胎使用寿命,将轮胎的寿命从15万公里延长至20万公里及更长里程,在整车全生命运营周期中可节省不少成本,

(3)在长期运行过程中,可以有效减少对车架冲击,从而延长零部件的寿命。

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3.经济效益分析

举例:假设车辆年行驶里程15万公里,货物运费0.5元/吨*公里,空驶率20%;

单车年增加收入= 0.36×15×0.5×0.8=2.16万元;

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四、总结

随着社会的发展和技术的升级,盘刹和气囊桥优势越来越明显,其特有的安全性和舒适性越来越受到人们关注,从经济效益上分析,用户可在两年左右的时间回收成本,并且可以有效保护车辆的其他零部件和货物的安全,延长车辆的使用寿命。(文/卡家号:zhuo)

刹车制动空气悬架卡家号