【卡车之家 原创】近日，无锡地区经销商联名向无锡市人民政府写了一封请求报告，因为无锡车辆上牌难、上牌流程复杂，致使无锡商用车无法正常上牌，经销商无法正常销售。
● 车辆上牌难可能导致的结果
长期以往，这将影响到经销商的生存，还会对无锡经济的发展，尤其物流的发展带来困难。另外，因为无锡商用车购买者大部分都是外地人，无锡不能上牌他们就回老家购买。这样，一是减少了无锡的税源；二是这些车辆却仍在无锡使用，会进一步增加车辆管理的难度。
● 因此无锡经销商研究提出具体建议如下：
1、取消新车上牌交警审批，因为，交警的职责是管理上路车辆，事实上这种审批也起不到什么有效作用；
2、取消新车上牌的运管审批，因为运管的职责是对他发放的道路运输许可证负责，保证持证单位的合格。
3、取消不必要的审批，可以杜绝权力寻租。如果依旧履行上述审批手续，也应该集中到对应的行政审批中心。
最后请求相关政府：只要上的车辆合规、票证齐全以及上牌单位的证照齐全，就应该给予上牌。
详情如下：
关于合规商用车正常上牌的请求报告
无锡市人民政府:
我们是无锡地区的商用车经销商，主要从事商用车的销售和维修，服务无锡的物流企业和制造业。多年来，在各级部门和领导的关心帮助下，步履虽然艰难，但也有了一定的发展。作为无锡市商用车销售的主流经销商，坚决拥护、支持无锡市政府各项关于“治理超载超限”的治理工作，坚决杜绝违规车辆的销售。
按国家相关规定，新车上牌凭机动车合格证及对应的发票、车辆购置税、交强险等，以及上牌车主的身份；自然人身份证(个体工商户)或单位组织机构代码证，即可以到车辆管理所办理新车注册上牌。无锡为了加强管理，采用了单位上牌，主要是运输公司挂靠的形式，使分散的自然人变成了相对有组织的单位。
但从2019年10月下旬开始，惠山区交警大队首先开始停止了审批商用车上牌业务，而后，其他区也相继采用了惠山区交警大队的做法，这样，致使无锡商用车无法正常上牌，经销商无法正常销售(现在好多经销商都是4S店形式，如果没法正常销售，则商用车维修也难以维继，并将影响到现有的运行车辆)；
这不仅影响到我们这些小企业的生存，还将影响到无锡经济的发展(增加了物流的困难)，也增加了车辆管理的难度（无锡商用车购买者大部分都是外地人，无锡不能上牌他们就回老家购买。这样，一是减少了无锡的税源；二是这些车辆却仍在无锡使用，管理则更加困难)。
本来，我们坚信，停止审批商用车上牌业务只是暂时的，所以，就把把业务缓一缓，对定了车的客户做解释工作，让他们理解，再等一等，可没想到，一等已二月左右，目前的情况是：用户由于不能上牌则没法经营(据不完全统计，已有近千名客户支付了部分车款、购置税、还有的雇用了司机，每天都在损失，如果一直这样下法，会导致矛盾加剧)；
经销商由于不能上牌则资金没法回笼(大部分经销商已到了资金极限，一且资金链断裂，后果也不可设想)；好多企业由于不能上牌则已影响正常的运输业务(不仅是运输企业，还有制造业，如果不能正常上牌，则国三车切换也无法进行，蓝天保卫战也将受到影响)。
所以，真的是没有办法了，为此，我们无锡地区的主流经销商只得联名请求：尽快恢复合规商用车的正常上牌(目前上牌的车辆均为合规车辆，不存在大吨小标，超重超限等)，并简化上牌中不必要的审批手续。
建议：1、取消新车上牌交警审批，因为，交警的职责是管理上路车辆，事实上这种审批也起不到什么有效作用；
2、取消新车上牌的运管审批，因为运管的职责是对他发放的道路运输许可证负责，保证持证单位的合格。
3、取消不必要的审批，可以杜绝权力寻租。如果依旧履行上述审批手续，也应该集中到对应的行政审批中心。
我们再次请求：只要上的车辆合规、票证齐全以及上牌单位的证照齐全，就应该给予上牌。
以上请求望领导批准
