【卡车之家 原创】两会后，为了增加就业岗位，我国以前严格管控的“地摊经济”开始松动。近日每当下班走在路上，经常能看到售卖各种各样小商品的小本经营者们支起了摊子。
地摊经济的重新复活，增加了城市中的烟火气与人情味，在带动一些就业岗位促进经济复苏的同时，微卡售货车或将也会趁势迎来一波发展的新机遇。
● 地摊经济复活 或将带动微卡售货车销量上升
近日，卡车之家发现，地摊经济政策刚刚放开没几天，已经有部分厂家进行了产品调整。
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上汽五菱推出了一款号称“移动商铺”的五菱荣光售货车，货厢辆侧和后方均可展开或者升起，对于走街串巷的经营者来说比较实用。
五菱厢货车在地摊经济中一直广受青睐，而卡车之家注意到近日来五菱股票涨势明显，不知道是否与这一市场变化有关。
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同时，对于市场敏锐度一向灵敏的福田，也配合响应产品，打出了“买台祥菱售货车，从此走上致富路”的概念，率先向地摊经济用车发出新的冲击。
其实，微卡售货车的概念并不是今年首创，早在2015、2016年之间各个厂家就曾推出过一系列的微卡售货车，其中不乏一些厢式售货车、冷藏售货车等等，地摊老板仅需要投入4-8万元的购车资金，便能实现拉着货物在城乡中自由奔驰销售，机动灵活还能省了租赁店铺的费用，对于小本经营的小商小贩们来说是个不错的选择。
2016年之后全国各地整治市容市貌力度加大，地摊经济一度难以维系，因此从那之后售货车的概念也变得较少提及，今年疫情影响下，将地摊经济划归为拉动地方经济的关键词之一，与之相对应的货车车型必定重返市场，或将迎来新的发展机遇。
● 厢式微卡销量渐起 合规轻卡是否又迎劲敌？
近年来蓝牌轻卡的问题热度一直未减，呼吁轻卡回归城际配送本身定位的呼声经久未衰，地摊经济的重启对于合规轻卡车主来说是忧是喜，或许得从不同的方面来看。
6月2日，国家发展改革委、交通运输部发布《关于进一步降低物流成本实施意见》，其中包括明确城市配送车辆的概念范围，放宽标准化轻微型配送车辆通行限制，对新能源城市配送车辆给予更多通行便利的相关规定，从政策角度上为地摊经济的使用车辆上提供了便利。
而从城际配送的货物量上来看，地摊经济的兴起定然会增加运往城乡生活区的货物总量，小件但批次大的城市配送需求上升，这对于上不了高速跑不了重载的合规轻卡车主来说是一大利好，货多了，活多了，收入自然也就高了。
但是地摊经济的发展模式下必然会带动一些商贩选择自行购置车辆，此时价格便宜适合零售的微卡售货车和厢式轻卡的市场增大，在一些大中城市之中厢式货车的优势凸显，因此这一部分的卡车销售市场竞争将日趋激烈。
当然，我们也不排除当微卡数量达到一定体量时将会进行新一轮的整治，到时候谁喜谁忧就又是一个很难预料的事情了。
编后语：
重启地摊经济，无论是对于普通老百姓的生活便利还是对于增加就业岗位来说无疑事件好事，至于轻卡、微卡各个厂家对于重新出现的这一卡车市场进行如何布局与厮杀，谁又能成为最大赢家，让我们拭目以待。（文/张宏霞）
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