如今，卡车驾驶员逐渐稀缺的现象开始引发社会的关注。其实不光国内，国外也面临着同样的问题。而在这一问题中，驾校扮演着很关键的角色，毕竟驾校的教学质量、效率、价格等因素会直接左右人们增驾的意愿。
为了吸引学员，驾校不仅要有耐心的教练，还需要有开创性的教练车，这就是为什么位于德国伊本比伦（Ibbenbüren）的Verkehrsakademie Münsterland（VAM）驾驶员培训学校对梅赛德斯-奔驰新款Actros充满信心的原因。
根据是否涉及驾驶执照C或CE的课程，驾校的Actros 2545可配置成单车或者挂车列车。额外的中央座位可让教练坐在学员附近，这在前几节课中尤为重要。中央座位的前面装有全套辅助踏板（就像副驾驶那侧一样），以确保教练在必要时可以进行干预。
此外，初学者和高级培训课程的参与者还可以学习如何使用新Actros的所有辅助系统：从新的MirrorCam到扩展的预测动力总成控制和变速箱管理系统，以及全新的主动驾驶辅助系统，可实现部分自主驾驶。
VAM的初级经理Daniel Autmaring表示：“一旦学员熟悉了这些系统，他们通常会感到非常兴奋，并很快体会到使用它们的好处。特别是年轻一代往往精通电子科技，乐于尝试辅助系统。我想这就是为什么新款Actros教练车有很大潜力，可以持续吸引年轻人进入卡车行业。”
年轻驾驶员对Active Drive Assist非常热衷，该系统可在所有速度范围内实现部分自动驾驶。它的一项功能是在一定情况下通过干预转向将卡车驶回车道，从而为驾驶员提供更高的安全性。
Daniel Wichmann是一个很好的例子，这位25岁的年轻人同时获得了CE级驾驶执照和VAM的专业驾驶员资格。如今，他担任驾校下属运输公司的驾驶员，还负责协调驾校7个卡车车队的维护工作，这些卡车全部来自梅赛德斯-奔驰。Daniel Wichmann是第一位参加新Actros公司内部高级培训课程的员工，该课程由公司经验丰富的驾驶员培训师负责。
Daniel Wichmann认为：“像Active Drive Assist这样的辅助系统可以帮助我和我的同事更好地完成工作，不过至于这种系统有一天是否会取代我们，我觉得不会发生这种事。”
每年大约有150名学员在学校接受培训，参加高级培训课程的人数也增加了大约十倍。这些数字的背后有一个明确的目标：为交通运输行业贡献专业的驾驶员，并保持高标准！VAM商业总监Philipp Stegemann表示，毕竟只有拥有最优秀人才的公司才能提供可持续的高质量服务。
从Atego到Actros甚至是Arocs，VAM多年来一直对三叉星的卡车保持信任：一方面是因为这些车辆在运输公司中所占份额很大，另一方面是因为先进的技术和高度的可靠性。“众多全新的或进一步改进的辅助系统为驾驶员的日常工作提供了便利，这证明了新Actros已经配备了明天的技术。”31岁的Philipp Stegemann认为，MirrorCam也是一个很好的例子。
在新Actros上，它用车顶左右两侧的小型摄像头代替了外后视镜，这样可以通过侧窗为驾驶员提供更大的视野。从一开始，学员就会体会到这样的视野对于开车驶入交叉路口或转盘时所能提供的帮助。摄像头的图像被实时传送到A柱上的两个监视器，并且像传统的后视镜一样，被分成主镜和广角镜。教练的任务之一是向学员解释MirrorCam监视器中显示的距离线，并演示它们如何帮助更好地判断车辆与后方物体的距离。
从教练到像Daniel Wichmann这样的受聘专业司机，VAM大约有40名员工。自2008年成立以来，公司一直在不断发展壮大。除了为从轻型摩托车到重型卡车的所有车辆提供驾驶员培训外，VAM还提供一系列高级培训课程。仅在商用车领域，该课程就包括货物运输、货物固定和危险货物的资格。
而且目标群体不仅包括驾驶员本身，甚至运输企业的专家人员和管理人员（例如车队管理人员或驾驶员培训师）也参加了培训课程。培训学校的讲师主要培训来自明斯特兰地区的用户，还定期向更远地区的人们提供课程。相信随着卡车越来越先进、人性化，卡车驾驶员的工作环境会更加安全、舒适，也会有更多人愿意从事卡车驾驶员这一职业。
