【卡车之家 原创】“超载才能赚钱，多超载才能多赚钱”，早已成为一些卡车司机的固有观念。“百吨王、伸缩板、高帮车”都是行业乱象的代表。
但超载的黑锅不是卡友一己所为，而是整个行业的不公和背后的乱象。压运费、层层转包，导致最终到卡友手中运费所剩无几，为了还上车贷，卡友“不得已”而超载。然而在治理超载的过程中，还出现了一些执法不公，饱其私囊的现象，让卡友群体深受伤害，意见强烈。
为了治理好超载，国家也是用尽了各种手段。从2016年发布921新政，到央视曝光轻卡不轻，再到目前的ETC改革，高速实行按轴计费，称重进站。其目的都只有一个，那就是治理超载，让道路运输环境更加安全，物流行业良性运行。
▎超载行为，害人害己
而超载现象并不局限于我国，在任何国家，任何地区，多拉多得都属于通用的赚钱手段。但带来的坏处也都一样，道路安全风险、损坏道路基础设施，还严重影响物流市场的公平性。为此，很多国家也都出台了严格的治超措施，今天的卡车小百科，我们就来聊聊国外是如何对待超载行为的。
● 日本：罚款+入刑
先说咱的近邻日本。日本法律规定，超过认定最大载重量的，处6个月以下徒刑，并处罚金10万日元（约合6600元人民币），同时对货主和运输企业也开出罚单。
● 韩国：罚款+入刑
韩国政府规定，对超载行驶着或强迫驾驶员超载的运营者，将判处1年以下有期徒刑或处以200万韩元（约1.5万元人民币）以下罚款，超载运输车辆一经发现将被公路部门直接移交至当地法院接受裁决。
● 美国：超载1吨最高罚5万，并计入信用记录
说完了咱的两个近邻，我们再来看看美洲和欧洲是怎么做的。美国重视个人信用度，信用良好的，工作、贷款都一路绿灯。
司机不仅可能无法从事物流行业，还会影响自己的生活、出行、贷款等风险，而信用低的企业则面临破产的风险。
而这还没完，一旦被认定存在超载行为，司机和所在企业将面临双重罚款。
超载部分按照每磅1-4美元计算，换算成人民币的话，超载一吨，将被罚约13000元-53000元人民币。
中国的“百吨王”如果遇到了美国警察，把车上缴恐怕都不够抵罚款。
● 德国：入刑+终身禁驾
严谨的德国人在治理超载方面也非常严谨。
对超载车辆驾驶员的处罚为：
第一次超载的驾驶员将被登记在案并口头警告；
第二次被发现将面临3个月的监禁；
如果在1年内超载3次以上，将被吊销驾驶证并列入“黑名单”，终身不得从事驾驶行业工作。
● 编后语
看完了国外的超载处罚措施，大家再看看我国的处罚措施，是不是觉得还挺轻的？其实作为卡车媒体，我们希望大家按照法规运输，不超载，不违法。而对于执法部门，我们也希望能够做到执法必严，有法可依。
各位卡友对待超载是什么态度，不妨在下面评论区说说。（文/朱鹏飞）
