【卡车之家 原创】虽然燃料电池发展迎来高潮，但整个氢能产业仍然存在不小挑战，那就是没有足够的加氢站。目前中国现有加氢站数量相对来说比较少，且没有长期规划。8月28日，河钢集团首座加氢示范站在邯郸投入运行，这是我国钢铁行业首个固定式加氢示范站，实现了国内首例49吨氢燃料电池重卡的同步运营。
● 河钢集团首座加氢示范站使用 为近20辆49吨氢燃料电池重卡提供加注服务
据悉，该加氢示范站位于河钢邯钢厂区内，日加注能力为500公斤，实现了燃料电池汽车加氢和氢气长管拖车充装，能够为近20辆49吨氢燃料电池重卡提供加注服务。目前在加氢站同时运行的氢能车辆包括49吨牵引车、31吨自卸车、9吨厢式物流车和厂区通勤客车。
该加氢示范站的投用，不但为河北的氢能产业发展起到积极作用，也为京津冀地区能源变革做出示范作用，更是为全国大规模推广氢燃料重卡市场化应用起到了关键作用。
● 逐渐完善中 2030年配套加氢站数量将在4500座以上
加氢站的建设是FCV市场开拓与发展的重要基础，但目前国内的加氢站建设暂时受到技术与成本的限制。
但从2015年开始，我国不断投入加氢站建设。截至2018年，我国已经在多个重要城市建设加氢站，且还在不断的建设当中。
但根据中国制造2025对燃料电池汽车产业发展的规划，2025年的目标是实现加氢站等配套基础设施的完善。
预计2025年后国内燃料电池汽车产业将进入快速发展阶段，到2030年国内燃料电池汽车年销量规模可达百万以上，配套加氢站数量将在4500座以上，对应加氢站投资规模800亿元，相关设备投资规模达到500亿元。
● 编后语
燃料电池车是新能源汽车的终极目标，也是全球各大车企重点布局的战略项目。随着加氢站的不断建设，将利好商用车行业的发展，也更能助力我国打赢蓝天保卫战以及保护环境的需求。（文/高李敏 信源/未来运力）
