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车市速看:550马力旗舰动力+4.1速比后桥 这台汉马H9拉的更多

车市速看:550马力旗舰动力+4.1速比后桥 这台汉马H9拉的更多

卡家智选

2020-09-02

【卡车之家 原创】车市速看,速看车市!随着重卡细分市场产品专业化程度的提升,一些在专业场景拥有针对性设计的车型,往往能够更好的适应该细分场景的使用需求。

而本期车市速看栏目要向卡友介绍的正是一台基于高承载性、高驱动性能设计的车型——华菱 汉马H9。

● 强劲动力配过硬底盘 拉得更多利润更多

车市速看:550马力旗舰动力+4.1速比后桥 这台汉马H9拉的更多

动力部分,这台汉马H9采用了华菱的旗舰机型汉马动力CM6D30.550 50 550马力发动机,峰值扭矩2500牛米,传动匹配汉马16挡手动超速挡箱+4.1速比驱动桥,总速比控制在3.4左右,更适合下道运输。

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在保证强悍驱动力的同时,其底盘素质也相当不俗。为保证其拥有可靠的承载性能,该车使用了前9后12多片簧悬挂。同时,650L+350L的双油箱设计确保了其拥有较强的续航能力。

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同样,身为旗舰车型,在这台汉马H9的驾驶室内,像电加热后视镜、液晶仪表、中控屏、多功能方向盘等配置是一应俱全的。纯平地板设计使其内部空间表现也同样不俗,为了进一步提升车内的档次感,这台汉马H9的驾驶室内还有像木纹装饰,撞色搭配座椅等细节提升设计。

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休息区部分空间实用性还是比较灵活,宽大的卧铺可以分三层打开以获得三个独立的规整储物格。卧铺的两头也配有储物格、充电接口等。


● 编后语

整体来看虽然这台汉马H9的动力和驾驶室配置水平基本没有什么短板,但较大的总速比可能预示着它将会瞄向类似一些重货长途运输的细分市场。更适合一些对于该场景有刚性需求的用户或者企业。(文/蔡仕琪)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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一路唯友

汗马,汗马,我们公司买了二十辆汗马,才一年,一半的发动机大修,大梁断裂,电路毛病不断,干活一年了,给修理厂挣钱呢,汗马让我大汗淋漓啊

江南gIIr:汉马吹得挺好。这么差吗

2020-09-04 10:16
骏马123

4.1没有3.7好,深深体会,之前就是相信网上说下道用4.11,标载情况下,肯定超速档配3.7

2020-09-03 13:42
江南gIIr

自助汉马发动机靠谱吗

2020-09-04 19:41
平凡的世界!

路上不多

2020-09-03 16:57
卡车之家蔡仕琪

劲更大,更能拉

2020-09-03 09:59
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