GB1589-2016和GB7258-2017新规实施后，交通运输部、公安部等多部门联合执法严打超载。时至今日，超载运输在全国已无路可走，在标载运输要求下，只有降低了车辆自重才可以达到多装载货物的目的，市场对轻量化半挂车的需求日益强烈，如何实现半挂车的轻量化成为突破市场销量的关键所在？为此半挂车行业制造厂家各显神通，各种轻量化车型也如雨后春笋般投放市场, 半挂车看起来很简单但是技术含量还是挺高，尤其是轻量化挂车，而行业轻量化往往采取减少钢材厚度来实现所谓的轻量化，这样做无疑会对产品质量产生影响，近几年市场频出的半挂车“断大梁”“趴窝”就是一味轻量化的必然结果，最终受伤害的还是广大司机用户的利益。
由于半挂车行业良莠不齐，对于行业大部分企业来说，技术创新是很艰难的。只能靠着跟随和模仿，以求得不被市场淘汰。结果就是，产品的同质化和价格战越来越严重！
作为行业唯一一家主挂同步生产企业，大运挂车结合市场需求，坚持“品质为王，只做高端”，采用重卡标准、重卡工艺、链合主挂同步研发优势，历时两年之久，开发了全新结构的轻量化新法规仓栅式半挂车，自重仅5.75T，实现了轻量化+可靠性可同时兼得，接下来，小编带大家了解一下这款挂车：
样车主要配置参数
一、全新结构验证 性能更好
链合大运重卡技术资源，大运挂车拥有行业最强的技术研发队伍，采用国内外最先进的PRO/E三维设计，该车大梁、贯穿梁、立柱、门板均采用全新结构设计，工程师利用CAE分析技术对半挂车载荷进行全面分析，并采取“理论验证+路试验证+市场验证”的验证方案，保证新状态整车结构的合理性，从而使整车承载性能更强。
二、甄选国内外优质钢材 降重提质
本着优设计降重量提质量的需求，从产品原材料入手，大运挂车整车选用上海宝钢定制高强钢，部分特殊零部件采用日本进口钢材；同时对半挂车加工工艺进行了全面提升，确保产品轻量化设计的同时质量同步提升。
三、一流配套供应 终身护航
一流的配套件才能造出一流的产品，一流的产品才能带来一流的用车体验及质量保证。大运挂车秉承“用好配件才能造好车”的理念，配套件选用国内前三的配套件厂家，选用德国BPW车桥、广东富华车桥，固特异、双钱1 8层三包轮胎，瑞立气室，WABCO及科密ABS系统，江西远成板簧等国内一流的供应配套体系，零部件质量国内一流。
四、主挂匹配最优 安全可靠
行车安全是每位客户最为关心问题， 大运挂车作为全国首家主挂同步研发、生产、销售、服务的企业，联合大运重卡、配套厂家及行业专家成立了8D专项技术攻关小组，取得多项主挂匹配技术专利，借用大运重卡主挂刹车同步检测资源，有效提高主挂刹车性能。
整车刹车系统采用“50L铝合金储气瓶+定制刹车阀+瑞立制动气室+科密4S/3M ABS”黄金组合，从而保证大运半挂车主挂同步刹车效果更好，刹车系统更加安全可靠。同时，大运挂车刹车系统能有效避免刹车抱死导致的轮胎磨胎、拖胎现象，大大提高了轮胎使用寿命，降低了客户使用成本。
电气路是行业半挂车关键隐患件，整体行业电气路产品质量及可靠性得不到保障，严重影响行车安全。大运挂车电气路严格按照大运重卡电气路标准设计，借用大运重卡配套资源制造，每批电气路产品入厂后经过“”淋水试验+高温暴晒“”检验保障，并严格按照大运主车电气路布线工艺，确保大运挂车行车安全。
五、喷涂工艺领先 先进环保
挂车油漆好比人的外衣，除了好看之外，更重要的是质感。大运挂车大梁整体抛丸，共享主车制造资源，国内首家采用电泳、磷化工艺，采用水性聚氨酯油漆+烤漆工艺，3-5年挂车依然靓丽如新。
六、高端服务保障 全程无忧
自2016年起，大运挂车率先在行业内推出免费车桥保养，即用户购买大运挂车后，6个月内可到大运挂车全国任一服务站进行免费车桥保养。
2019年，为体现超长质保期限的服务优势，大运挂车又率先在行业内推出大梁（纵梁）24个月不限里程，铝合金圈36个月不限里程，科密ABS系统12个月不限里程。
2020年，大运挂车为了回馈新老客户，给客户带来更好的用车体验，率先针对空悬+盘刹车桥，在行业内推出盘刹车轴、空悬悬挂关键零部件（含轮毂、制动钳、制动气室、轴承、减震器、弹簧梁、前支架、后支架）质保12个月不限里程，轴管、进口气囊延保至24个月。
作为行业唯一一家“主挂”同步制造企业，大运挂车以“高端产品，高端服务”为担当，率先制定服务救援时限，实现服务创新，规范服务标准，并郑重诺广大用户：7*24小时全天候服务，用心感知客户冷暖。无论高寒高温，还是边远郊区，我们都会以最优质的服务和最专业的技术第一时间为广大用户排忧解难，让您全程无忧。
“桐花万里丹山路，雏凤清于老凤声”。大运挂车在追逐品牌崛起的道路上，不再亦步亦趋，而是一展清声！随着半挂车行业竞争变得越来越激烈，赛道变得越来越拥挤，唯有对产品进行持续的创新。才能可以支撑起企业高速发展，未来，我们会继续在在发力产品创新的征途上，千锤百炼，永不言弃！
