【卡车之家 原创】近日，锣响穿越中国线系列活动引起央视关注，在11月30日中央电视台综合频道CCTV-1《今日说法》栏目中，央视今日说法邀请到了山东锣响汽车制造有限公司董事长、重器车桥高级工程师罗公祥对盘式制动器进行讲解。盘刹如何和“今日说法”挂上钩？这还得从一桩离奇的事故说起。
▎下坡刹车失灵 险些丧命
2020年9月20日，九寨沟漳扎镇的544国道盘山公路段发生了一起交通事故，尹女士驾驶的一辆装满货物的面包车失控冲出路基翻滚下深沟，造成车内人员被压受伤严重，随后被今日说法记者和消防人员发现并救出。
事发现场海拔3000多米，事发路口是一个S形的反向弯道，而根据尹女士的描述“我走到那儿了，忽然就没有了刹车”。随后专业人员对汽车残骸进行了检查，却发现整个刹车系统完好，6年驾龄的她感觉自己这是遇到了“灵异事件”。
随着调查的深入，记者发现去年这里就发生了20余起类似的“刹车失灵”事故，该路段7公里落差达到600米，全是弯道和下坡路。
而根据尹女士的描述，车辆进入该路段后就不停的在转弯和刹车，就在事故弯道前忽然刹车踩下去却没有反映，此时还伴随着一股烧焦的味道。交警表示，刹车失灵是非常典型的山区事故类型，特别是大型卡车出事故的几率非常大。
▎锣响董事长现身说技术 超级盘刹引起关注
山东锣响汽车制造有限公司董事长、重器车桥高级工程师 罗公祥
为此，节目组了解到重器车桥在刹车系统领域有着不俗的成就，遂邀请到了山东锣响汽车制造有限公司董事长、重器车桥高级工程师罗公祥对事故进行分析。他表示，通过对车辆的拆解，事故车辆的制动系统没有问题，而为什么女司机反映刹车失灵，用力踩却刹不住车呢？
惯量实验台在模拟刹车盘频繁制动
“这得从盘式制动器的结构说起，它是通过卡钳来夹持两个摩擦片，与刹车盘进行摩擦实现制动的。”随后罗总通过惯量实验台，演示制动系统在高速频繁制动的情况下到底会带来哪些变化。
罗总在解说刹车系统失控的原因
“我们可以看到，制动盘表面会快速变红，这时候它的表面温度达到六七百摄氏度以上。表面硬度也显著变软，制动片表面形成一个碳化膜，快速降低摩擦系数。这就是为什么制动系统没有问题，而刹不住车的原因。”最终通过实验，罗总通过实验给出了专业的解答。
而上述事故的最后，交警认定尹女士负全责，但庆幸的是尹女士捡回了一条命。由此可见，在面对各种错综复杂的路况时，车辆制动可靠性就真的能放大到攸关生死。
央视在播放超级盘刹的性能演示
正因为如此，所以如何解决长时间刹车性能衰减的这个问题，一直是很多汽车厂家在努力的方向。
锣响挂车测试超级盘刹在央视曝光
何为专业？就是重器车桥在挂车领域敢为人先的推出了“超级盘刹”，该刹车片通过增大增厚摩擦片面积，既增强了车辆制动力，还大幅度提升摩擦热容量，减缓在长下坡路况下制动器的发热速度，极大提升耐磨性，有效解决了挂车类似于上述的事故的发生。
重器超级盘刹实拍
▎重器安全相伴 锣响穿越中国线
得益于重器超级盘刹的加持，锣响新国标挂车组织了车队穿越中国线，它们跨江过河、翻山越岭，并且成功穿越昆磨高速27公里长下坡（点击进入《勇闯大风垭口长下坡 锣响超级盘刹给力》），以实际行动检验超级盘刹的性能。
锣响新国标挂车车队正在通过长下坡
为行业找出问题，并能解决问题，也许这才是锣响董事长上央视为大家科普的初衷。而锣响穿越中国线车队也一直在路上，关于更多新国标挂车的故事，卡友们可以持续关注。（文 郑广昌）
