【卡车之家 原创】“静则怠、行则变！”在过去的一年中，中国重汽成都商用车用切实行动印证了“用新出发赢未来”这一号召。在今年伊始，中国重汽成都商用车公司召开的2021年商务大会，与往年不同的是，中国重汽成都商用车不仅在白热化的竞争中实现了占有率的新提升，在2021年打法上也有三个“新”不容忽视。
▎注入新动力 豪沃V7强势入场
改革是时代前行不变的主旋律，创新是持续加持动能的关键所在。在过去的十年里，中国商用车行业硝烟弥漫、群雄并起，竞争格局呈现暗流汹涌的态势。身处改革中的中国重汽成都商用车更是如此，不断的顺势而为与创新突破，通过潜心研发与打造，制造客户与市场满意的精品中，力求在2021年竞争激烈的商用车市场中突破。
众所周知，在2020年年初，中国重汽就已经将堪称“重卡教父”的斯太尔品牌交给中国重汽成都商用车制造，为其抢占西南市场持续增加竞争砝码。
时隔不到一年时间，中国重汽再次为其“注入新鲜血液”，将豪沃V7重卡输送到成都阵营进行生产经营，并在技术支持、供应链支持等方面将持续为其加持动能，从而持续提升产品竞争力。
在本次年会的展车现场，最大的变化就是展车增加了很多“新面孔”。首先是豪沃V7 6X4牵引车，这也是企业全新打造的豪沃V7新款重卡首次出现会场之上。在产品上，豪沃V7牵引车采用的是欧洲主流重卡的外观设计，相较于斯太尔车型，颜值方面更具现代化气息。除此之外，内饰为全新设计，整体更注重于智能化、舒适化。
在动力系统方面，现场展车搭载的是重汽MC11.46-61系列柴油发动机，排量为10.5升，最大输出460马力，最大输出扭矩为2100牛米，满足于国六排放标准。与之匹配的是重汽当家花旦16挡AMT自动变速箱，后桥速比可提供3.08/3.7/4.11等主流选择。
除此之外，在动力系统方面，WP10.5H以及WP12系列发动机也赫然出现在配置单之上，马力覆盖430-460马力段。除此之外，整车带EBS电子制动系统，EBS不单在性能上得到提升，在功能上也可以衍生出诸多智能辅助驾驶系统。
同时，在活动展场上，豪沃V7自卸车也身在其列。毫无疑问，作为自卸车领域实力担当的豪沃自卸成功入驻中国重汽成都商用车后，将成为其名下又一张“亮眼”的新名片。
▎新动能 全面升级国六
无论是从中国重汽成都商用车在本次商务年会上制定的战略计划，还是从产品矩阵来看。在2021年的打法上，中国重汽成都商用车的第二个新聚焦于“国六新动能”。
在展场上，中国重汽成都商用车一共展出了王牌系列（腾狮、力狮、捷狮、瑞狮）斯太尔D系重卡以及豪沃V7重卡在内的3大卡车阵营，基本在轻、中、重、工程自卸以及专用车领域实现了全覆盖。动力系统方面实现了2.3升--13升动力的全覆盖，无一例外，全场均为国六车型。
在绿色发展成为全球共识的时代背景下，中国重汽成都商用车已经实现了国六的全面切换。显然，此举不难发现，中国重汽成都商用车在新的竞争环境下，要做的就是走在前面，当尖子生。
在推进新动能产品打造过程中，中国重汽成都商用车还将根据不同时间规划，加速推出纯电动+混合动力+氢燃料+传统清洁能源的产品组合。
▎新技术 自动挡智能化入场
凡事预则立，不预则废。在敢为人先上，中国重汽当仁不让，以变速箱而言，中国重汽在2008年自主研发出了第一台16挡AMT变速箱，并于次年实现了10档、12档AMT变速箱的量产，并于同年成功研制出双中间轴斜齿变速箱。同时，近年来在卡车自动驾驶领域也是取得了硕果累累。
在2021年的打法上，中国重汽成都商用车的第三个新是实用性更强的“新技术”。现阶段，商用车行业处于转型升级的关键期，智能化、网联化、电气化已经成为了势不可挡的新趋势，在此背景下，这家公司的打法“更新了”。
在本次展场上，中国重汽成都商用车一共带来了27款产品。但是，要说核心亮点，一定绕不开自动档，其新款的豪沃V7牵引车以及瑞狮轻卡产品都可以提供自动档变速箱这一配置。并且，在其牵引车以及工程车上，还可以选装液力缓速器。
再从底盘细节挖掘，不难发现，豪沃V7系列车型上已经配备了EBS电子控制制动模块，EBS不止是让车辆制动系统实现了机械化到电气化的转变，同时它可以作为平台，衍生出诸多辅助驾驶功能，包括车身稳定控制（ESC或ESP）、防侧翻系统（RSC）、驱动防滑（ASR）、坡道辅助（HSA）以及主动刹车系统等等，也是未来实现自动驾驶的底层基础建筑。
另外，在众多产品的配置单上，我们清晰的发现“重汽智能通”车队管理系统这一配置也在其中。众所周知，未来的物流一定是人、车、路、货的互联互通，而智能通系统正式基于这样的背景所诞生。虽然现阶段，距离人车路货的全面互通尚有距离，但随着5G技术的加速应用，这一时间将不断加快。
总体来看，最近这几年，中国重汽成都商用车可以用四个字来形容--焕然一新。在超过30年的发展历程里，中国重汽成都商用车成功的从一家轻型商用车生产企业完成了华丽的转身，如今已经成长为一家集重、中、轻卡车全覆盖整车生产制造企业。从种种细节来看，中国重汽成都商用车在跻身一流阵营的步伐上，在不断加速。
● 编后语：
从行业趋势来看，2020年，中国商用车的竞争格局正在悄然的发生着改变，国际顶尖巨头逐渐渗透、国内一线阵营也在不断的兼并、重组，在这个过程中，强者恒强，未来的商用车竞争或许只存在于一线梯队之间。显而易见，从中国重汽成都商用车2021年商务年会，所展现出来的种种打法策略上来看，他们不止是站在了新的起点，而是已经甩开了步子，撸起了袖子，朝着新的目标激流勇进。（文\图 苟祖胜）
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