【卡车之家 原创】前不久，五菱征途皮卡正式放出官图，让皮卡和五菱这两个关键词再次火热了起来。而前不久中汽协发布的数据显示，2020年皮卡销量猛增，全年销量攀升至将近50万辆。可以说2020年皮卡发生了翻天覆地的变化，那么这背后到底是什么驱动的呢？我们不妨来解析一下。
岁末年初！五菱入局皮卡引爆全民关注
在岁末年初之际，上汽通用五菱推出皮卡这件事情引发了汽车行业内的广泛关注。据悉，新车命名为“五菱征途”。而正在前不久，五菱官方曝出了“五菱征途”的高清图片，而同时曝出官图的，还有车辆的改装版本“激浪征途”。两车一出，即刻引起了广泛热议。
图为工信部截图
就车企本身而言，五菱在近连年无疑是精准把握市场需求的一个风向标，五菱旗下无论是原有的五菱品牌，还是宝骏品牌，均凭借着精准的用户需求把握，在市场上实现不断的上升，而其瞄准皮卡市场，这本来就是一种皮卡市场具有不俗潜力的佐证。
与此同时，上汽通用五菱同步曝出了五菱征途的改装版本“激浪征途”这一车型图片，更是明确展示出其入局皮卡市场的决心。与此同时，就“激浪征途”的图片本身来看，改车在轮眉、前后杠、侧裙部分采用了大量黑色装饰，并采用了越野轮胎、防滚架等部件，营造出浓郁的越野氛围。
从上汽通用五菱的这两波操作，我们不难看出五菱瞄准的应该是皮卡和越野这两个关键词。而这两个关键词指向的是什么呢？我们不妨结合其他信息与数据看一看。
越野热形成皮卡需求！让厂商嗅到商机
在这里，我们要简单提及一点卡车市场的题外话。纵观2020年整个汽车市场的发展，我们会发现一个比较有意思的现象，经历了2019年以前为其几年的SUV混战后，汽车市场趋于平静。而在2020年，国内外的各家车企却突然打破平静，开始“造浪”。
先是路虎卫士复活，然后紧跟着福特烈马、长城炮越野版、坦克300、BJ40雨林穿越版等等车型的发布，让越野成为了中国汽车市场上的一个绝对热门。而这也开启了皮卡火热的“前站”。为什么这么说呢？因为皮卡本身就是越野的“先头兵”。
纵观之前全球市场上爆火的皮卡，除了福特的F-150就是丰田的坦途，这两款车除了高端、大排量之外，很多人都会将其与越野联系在一起。而在东南亚，五十铃D -MAX更是被无数人当作越野车使用。
换句话说，皮卡本身就自带着越野车的属性，而且皮卡车型相较纯粹的硬派越野，往往还增加了宽大的货厢，能够装载更多补给物品，对于长途穿越用户而言这无疑是难以抗拒的诱惑。这样看来，越野车的火热，为皮卡的火爆提供了前期的需求积累，而这也让逐利的汽车厂商们看到了皮卡市场的商机。
政策开放！解禁打消用户、厂商最大顾虑
其实单纯的需求，还不足以让厂商纷纷投入重金开始皮卡的研发。而正在此时，政策的放宽，为厂商注入了一针“兴奋剂”。从前几年开始，国内皮卡政策逐渐放宽，多地纷纷发布公告解禁皮卡进城的限制。
多份公告的发布，直接戳中了消费者和厂商对皮卡的最后一点芥蒂。对消费者来说，原来想买皮卡但害怕进城被罚，如今不限制了，那么他一定会掏钱购买。对厂商来说，原来怕政策限制影响销量，现在没限制了，那么他可以放心大胆的造。一个敢造，一个敢买，这就直接激活了整个皮卡市场。
但敢买敢造还不够，对于厂商而言任何一款车型的推出都需要漫长的研发时间，对皮卡而言，尤其是动力、四驱系统的匹配，都会成为问题。是什么加速了皮卡车型的诞生呢？我们对比了一下现在主流的皮卡车型，找到了答案。
上游厂商给力！催生皮卡迅猛发展！
剖开现象看本质，从车辆的细节之处往往能够看到很多信息。纵观现今最热门的几款主流皮卡，无论是长城炮越野版、域虎9还是锐骐6越野版，亦或者是来自上汽大通的T70澳洲版，我们都会在它们的身上找到一个共同的名字：博格华纳。
对一个厂商来说，如果有成套的优秀解决方案，那么放到车上加以自己的调校、优化，那么将会产生非常好的效果。对皮卡行业而言，配套厂商拥有博格华纳、采埃孚、三菱、五十铃、爱信、邦奇等等国际顶尖的上游零配件厂商，为皮卡提供了大量的解决方案积累。而同样，国内的蜂巢易创等等品牌，也在做着同样的事情。
说到这里，如果你还没明白，那么我们来提几个名字，你看看是否熟悉，如：航天三菱4K22D4T、江西五十铃JE4D25Q6A、ZF8HP、博格华纳电控分时四驱等等，你是否隐约记得在哪里出现过？其实，如果你深研车辆配置便会发现，它们出现在很多车上。
而多套解决方案的灵活运用，也催生出了现今国内皮卡市场突飞猛进。在上游解决方案、皮卡车辆厂商与消费者的共同努力下，使2020年皮卡年销量突破了49.1万辆的惊人成绩（数据来源于中汽协）。
● 编后语：
皮卡的迅猛发展，与需求、政策、技术三驾驱动马车拥有着密切的关联，在庞大的销量面前，这三者缺一不可。伴随着政策的不断开放，相信皮卡市场将会迎来更加迅猛的发展。那么问题来了，对于皮卡你会买吗？你对皮卡又怎么看呢？请在下方留言中告诉我你的答案。（文/袁圣）
