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接单主要依靠网络平台 新冷链运输者畅谈运输之路

2021-02-02 04:40:00 位青波

【卡车之家 原创】近几年,虽然货运行业不是很景气,运价相对于以前来说降幅非常明显,但是仍然有一部分人选择踏足运输业,有些是为了给自己找点活干,有些则是想要换个工作环境。

接单主要依靠网络平台 新冷链运输者畅谈运输之路

今天我们发现了一台非常新的福田欧曼冷藏车临时停放在停车场,这辆车的车主究竟是老枪换新炮还是新人入局货运业,他为什么会选择成为卡车司机呢?下面,我们就对这辆车的车主进行一个简单的采访。

客运转货运 自由又挣钱

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这辆福田欧曼EST的车主高师傅,来自于山东省临沂市,高师傅之前主要从事客运业,担任的是司机,每月的收入比较固定。看到相熟的朋友们跑货运,每月都比自己挣得多,而且家中的孩子即将升入高中,为了能有条件给孩子请辅导老师,高师傅就选择放弃客运而转战货运。

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虽然说高师傅的驾龄非常久,但是对于货运运输业来说,是一个十足的“小学生”,没有货源还想跑运输,高师傅最终把目光看向了网络货运平台,在对比网络上的各种运输行情后,高师傅发现,高端冷链物流运输,单价基本上给的都不错,所以自己打算跑冷链运输。

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初次购买货车,高师傅的购车经验明显不是很足,所以就向周围从事货运的朋友们进行请教,朋友为高师傅推荐的是福田欧曼EST绿通专用车,这款车搭载福田康明斯ISGe5-460发动机,在1100-1300r/min时就可以爆发2300牛米的峰值扭矩,最大功率是460马力,匹配采埃孚手自一体式变速箱。

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在冷藏箱体方面,高师傅出于成本的考虑,并没有选择知名的货箱厂家,但是这个货箱在高师傅看来性价比非常高,截止到现在,货箱没有出现过鼓包等问题,保温效果也比较理想。目前这辆车挂靠在国内某知名快递公司名下,平常接单主要是以网络接单为主。

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这辆车在从开始跑到现在,也就是几个月的时间,但是无论是动力性还是舒适性,高师傅对其都是非常满意的,因为自己拉载的是绿通,过高速可以享受减免高速费,所以运输路况主要以高速为主,自动挡的变速箱,可以解放自己的左脚右手。

三餐不规律 最害怕碰瓷

高师傅虽然跑货物运输只有短短的几个月,但是因为他从事司机这一职业也有些年了,直说能从事司机这种职业的人,都是非常令人敬佩的,他们的生活非常的不容易。

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首先是身体健康,多年来,因为开车时间的不固定性,没有准确的饭点,而且每次吃饭都是匆匆忙忙,身体上或多或少都有些小毛病,所以现在出车时,车上常备着药品。

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自从选择跑货运后,三餐更是顾不上,忙起来的时候一天可能只吃一顿饭,而且现在外面的饭菜特别贵,尤其是在服务区,就一碗馄饨可能就要20多元,所以自己都是在车上做饭,基本上顿顿离不开米饭,用辣椒酱拌饭,就这样简单对付下吃饭问题。

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在开客运的生涯里,高师傅一直听别人说“碰瓷”,所以自己将福田欧曼EST买到手后,首先就是加装了四路监控设备,既可以减小视线盲区,也是为了面对碰瓷时可以提供有效的证据。“开车的这几个月里,还没有遇到过碰瓷。”高师傅告诉小编:“不怕一万,就怕万一,有了四路监控,心里多少也有点安慰。”

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高师傅主要是跑绿通,他表示,虽然有政策说在2021年1月1日开始,绿通要预约登记并且走ETC才能减免高速费,但是现在自己所经过的高速收费站,仍然可以继续走人工通道并且不需要预约。“要是可以一直走绿通不需要预约就好了。”高师傅笑着说。

●  编后语

卡车司机常年奔波在运输路上,或多或少可能都带点职业病,三餐也是比较不固定,卡友们在把货物按时交付到目的地时,也不要忘记照顾好自己的身体。(图/文 位青波)


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