【卡车之家 原创】据外媒报道，沃尔沃和戴姆勒的负责人表示，能够长距离行驶的氢能重型卡车可能在2030年迎来转折点。
戴姆勒卡车管理委员会主席马丁•道姆向《金融时报》表示，“尽管柴油卡车将在未来3到4年内仍占主导地位，但氢能卡车将于2027年至2030年崛起，然后大幅上升。”
沃尔沃首席执行官马丁•伦德斯泰特也持有相似的观点，他表示“燃料电池2025年开始生产后，到2030年将出现更大幅度的增长。”
考虑到沃尔沃和戴姆勒刚刚组建完成燃料电池合资企业，因此不难看出这两家企业在氢能源方面的步伐是相对一致的。沃尔沃旨在2030年使该集团一半欧洲销量为纯电动卡车或燃料电池卡车，沃尔沃和戴姆勒都计划于2040年实现完全零排放。
在研发氢燃料汽车时，加氢站的建设也应当提上日程。沃尔沃和戴姆勒卡车表示，到2025年，欧洲将需要约300个高性能加氢站；到2030年将需要1000个加氢站。只有在加氢站建设相对完善的情况下，才更有利于推广氢能源汽车。
▎编后语：
随着排放标准的日益升级，相信我国的排放标准定不会止步于国六标准。就目前形式来看，各大车企都将目光投向了新能源市场，追求“零排放”。这一现象这对国内的车企来说，即是机遇也是挑战。（信源/网通社 文/杨珮琳）
