【卡车之家 原创】未来商用车变速箱如何发展？AMT是否能独占卡车变速箱市场份额？DCT技术在商用车上如何运用？而这些技术能为卡友带来什么实质性的好处？
在2021年9月10日，由博格华纳传统系统中国和中发联投资有限公司联合主办的“商用车自动变速箱圆桌论坛暨商用车DCT中国首秀”上，来自博格华纳、科研院校、主机厂研发专家，对这些问题进行了详细的解答。
▎重量级大咖都有哪些？
本次圆桌论坛可谓大咖云集，除博格华纳传动系统副总裁兼中国区总经理刘文中，博格华纳联合传动系统有限公司总经理孙文亮等外，还有中发联投资有限公司董事长赵航，中欧协会齿轮传动产业分会秘书长李盛其，北京航空航天大学教授徐向阳，北京理工大学教授席军强，以及包括一汽解放，东风商用车，上汽，江淮汽车，长城汽车，北汽福田，江西五十铃，青岛岳达等主机厂代表、资深研发人员等共同出席。
▎会议都讨论了哪些问题？
本次圆桌论坛除了对博格华纳传动系统公司大连工厂进行简要的介绍外，还从市场、技术、用户的角度上，对商用车DCT自动变速箱面临的机遇和挑战进行了分析研判，并对中国商用车市场今后的发展和走势进行了分析预测。
除了学者和主机厂家对产品、市场的介绍分析外，圆桌论坛还有博格华纳资深技术专家带来了干货满满的DCT技术细节的分享，通过实打实的测试数据，让与会者更加了解博格华纳DCT自动变速箱的实力以及未来的发展之道。
▎部分亮点干货摘要
博格华纳传动系统副总裁
兼中国区总经理 刘文中
刘文中总经理首先为圆桌论坛开幕致辞，刘总表示，非常感谢大家来参加本次圆桌论坛。博格华纳作为全球领先的汽车动力总成解决方案提供商，一直致力于提高燃油的经济性，减少排放并提升车辆性能，为绿色中国贡献力量。博格华纳将继续坚持与客户共同成长的战略，将自己最新、最好的技术引入中国，支持中国汽车工业的发展。
博格华纳联合传动系统有限公司
总经理 孙文亮
博格华纳联合传动系统有限公司——大连工厂自2009年成立，截止2021年共有24个项目投产，拥有包括双离合器、减震器、P2M三离合器、液压控制模块在内的共19条自动化柔性产线，提供220万套年产能。
目前有包括一汽、上汽、广汽、长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车等在内的10家重要签约客户。
北京航空航天大学教授 徐向阳
2019年我国重型商用车AMT销售额约8000辆，2020年重型商用车AMT销量增长562%，达48290辆，增幅亮眼。随着商用车驾驶员年轻化、女性化，对车辆的简便性和舒适性有了明显提高。高端用户增加，对带有自动挡商用车的需求也明显增加。
随着混动化、电驱动的进程加速以及国家对燃油消耗的趋严限制，会为商用车变速箱市场带来新的机遇。AMT纵然成本低，易于生产制造，但也难以一家独大，DCT自动变速箱优势明显。
东风商用车变速箱开发专家 杜春鹏
DCT的特点决定它将是未来可靠性最高并且最具效率的变速箱。具体表现在在换挡次数较多的情况下，具有低油耗特性，换挡过程中无动力中断。特别是在爬坡过程中能明显体会到该优势，换挡能保证发动机转速时刻处于经济转速区间。
博格华纳离合器及减震器产品
工程经理 徐昊
DCT技术并不复杂，可以简单地将其理解为2台AMT变速箱，其优势在于换挡速度快，且动力不会中断。湿式双离合变速箱具有优良的性能和舒适性优势，同时双离合器模块还能用作未来商用车电动化、混动化、纯电车辆的核心零件，前景明朗。
● 编后语
通过今天的圆桌论坛，博格华纳向与会者展示了自己新的技术和产品，通过出色的产品性能和实际终端的使用数据，一改以往大众的传统认知，让DCT变速箱产品成为高性能、高可靠的代名词，将会是AMT及高端卡车变速器的强势竞争者。（文/朱鹏飞）
