文章详情

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

卡家胜利哥

2021-09-29

"
我国新能源汽车推广与应用已经初显成效,在绿色发展成为全球共识的时代背景下,“双碳”战略为新能源车型提供了成长的沃土,截至2021年6月底,我国新能源汽车保有量超过650万辆,占国内汽车保有总量的2%。结合现阶段的各项法规推进及路权优势,据权威机构预测,2030年新能源车型在商用车市场的渗透率将达到20%。
"

【卡车之家 原创】2021年9月26日,由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办、招商局检测车辆技术研究院有限公司协办的“NEVC2021第六届中国新能源物流车挑战赛暨2021中国新能源物流车高峰会”在四川资阳南骏集团总部试验场正式召开,本次比赛共计超过20余家不同组别的新能源企业参赛,参赛车辆近60辆。

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

那么,相比历届比赛,本次比赛又有何亮点呢?

群雄汇聚四川 近60台新能源车参赛

当下,我国新能源物流车已经从摸索探索阶段走向高质量快速发展阶段。在不同应用场景下,如何为用户打造量身定制的高性价比,高可靠性,高出勤率的产品,几乎是成为了现阶段新能源车企不谋而合的共同目标。那么,在市场前景明朗,产品主导市场的大环境下,新能源物流车新产品层出不穷,终端用户如何才能选到更为适合自己的车型呢?

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

电车资源CEO 毛保国

电车资源CEO毛保国在开幕式上提到,加速商用车尤其是物流车电动化发展,是如期实现汽车产业碳中和的重要保障。在政策和市场的双轮驱动下,新能源物流车正迎来黄金发展期,预计新能源物流车明年销量将达到18-20万台。毛保国表示,举办新能源物流车挑战赛的目的,是为用户遴选好车,展现及检视每一年新能源物流车技术进步,推动新能源物流车行业快速发展。

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长 范永军

成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军表示,全国新能源物流车各类车型同场亮相,相同车型同场竞技,同行之间相互竞争同时又相互学习和交流,有力地推动了我国新能源物流车技术快速进步,推动了新能源物流车在全国范围内的广泛应用,为城市减少汽车尾气,改善城市空气和市民生存环境做出了巨大贡献。

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

此次比赛选址四川资阳也并非空穴来风,成都平原是中国所有城市群中最适合新能源汽车运营的地区,其气候适宜,冬不冷夏不热,为动力锂电池工作提供了更佳的运营环境。西南城市群聚集了全川三分之一的人口和百分五十的GDP,城市物流配送需求巨大,几乎已经成为了新能源物流车的兵家必争之地。另外,成都和资阳都将商用车作为汽车产业的重要发展方向,更是早在数十年前就已经开始推动新能源相关政策。

硬碰硬 量身定制实地测试

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

验技术成果最好的方式,无疑是与竞争对手进行一场公平、全面的比赛。2021第六届中国新能源物流车挑战赛的魅力恰恰在此,真本事,硬碰硬。在本次赛场上,既是实力之争,更是一场新能源物流车企之间交流的盛会和品牌传播的最佳舞台。

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

清华大学教授 陈全世

既然要测,绝不玩虚的。25日,首先举行的是6个完整的循环工况比赛,本次赛道单程循环工况为1.465km,总比赛工况为9.35km。为了确保比赛公平、公正以及公开的进行,本次比赛由清华大学教授陈全世担任裁判组组长,全程由多位裁判全程监督并指导比赛的顺利进行。

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

注意,所有的车辆均根据其总质量进行满载测试,以确保各项数据准确且具备参考价值。

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

为了更加真实的模拟复杂的城区道路运输场景,比赛车辆在进入赛道后,需按照既定路线,模拟起步、加速、匀速、滑行减速和制动减速停车等工况,并且有不同速度的要求。为了确保数据有效性,全部参赛车辆都安装了测试设备,以确保实际车速偏差不超过±3km/h。

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

如何评比节能指标呢?数据不会说谎,在比赛中我们可以看到有专人记录测试充电量,计算电能消耗率。再经过采集的电能消耗率、车辆载质量(含驾驶室乘员质量计算单位载质量能量消耗量。

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

单一的数据或者单一的测试并不足以评判一辆新能源物流车的各项性能。为了更加公平全面的竞争,26号的比赛可以说是进入到了一个白炽化的状态。因为,一辆在运营的新能源物流车,无可避免的会受到天气、交通流量、路况影响,这些条件因素如何在比赛中体现呢?

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

26号的比赛可以说是为新能源量身定制。当天,参赛车辆进行的是性能测评赛,项目包含加速、制动、爬坡、涉水。如果续航测试比的是电控系统与储能系统,那么性能测试更加考验的整车设计与协同控制,毕竟城区配送的路况也绝非是平直的大道。

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

第六届新能源挑战赛 60余台车赛场“争锋” 谁更有真本事?

尤其是涉水项目,车辆需要以10km/h的速度通过200mm深度的“水路”,目测涉水区域长度在70mm左右。对于新能源而言,一般都是采用高压系统,用电安全绝对是重中之重,而道路积水无可避免的会出现在道路运营场景之中。

既然是比赛,必定有高低胜负之分。经过为期两天的循环工况赛、性能测评赛的精彩角逐,北汽昌河、浙江新吉奥、开瑞新能源、东风轻型车、江铃汽车、鑫源新能源、飞碟汽车、上汽大通、前晨汽车、山东汽车、远程汽车、豪驰智能、比亚迪商用车、现代商用车、上汽大通南京分公司、庆铃汽车、福田智蓝、新龙马汽车、瑞驰新能源、南骏汽车、长安跨越、南京依维柯等多家车企的参赛车型表现出优良性能,一并斩获了多项大奖。获得观赛的运营商、物流企业、用户的认可,以及行业上下的赞赏。

●  编后语:

时至今日,新能源的这条绿色赛道带动的不仅仅是新能源产品的发展,对于行业而言,新能源汽车产业的成熟也将催生全新行业和商业模式,在驱动绿色发展的同时将持续释放巨大的市场潜能。

此次比赛,其实远远不止是展现当代新能源物流车产品质量与技术更迭,挑战赛的背后更深层次的含义在于,新能源物流车的赛场之争将对中国物流绿色发展的快速实现起到新的催化作用,同时也将更进一步的推动中国碳达峰、碳中和目标的实现。(文/图 苟祖胜)

注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

车友群二维码
打开APP,看更多精彩内容
打开APP,看更多精彩内容

公司名称:北京卡车之家信息技术股份有限公司
ICP备案号:京ICP备09080840号-2

发表评论…
  • 看车
  • 0
  • 0
  • 13