【卡车之家 原创】伴随着城市对排放、路权的管理越来越严格，普通货车的使用场景受到了一定的约束。新能源货车的出现，填补了市中心区域物流运输的需求。如今选择一台适合城配场景的电动轻卡，也需要考虑到动力储备、驾乘体验、拉货能力以及续航距离等诸多因素。不过最近我们发现现代商用车更新了自家新能源车型，那么这款泓图EV升级版，能否满足以上要求呢，我们一起来看一下。
丨外观年轻动感 内饰大气舒适
泓图EV在外观造型上继承了泓图家族的前脸设计，由于是纯电动车，无需进行进气散热，所以进气格栅部分便改成了封闭式的设计。有一说一，这个银色磨砂材质的面罩视觉效果非常好，由中间向两侧整齐分割，营造出了一种独特的机甲风格。
竖式水晶大灯十分修长，让前脸看起来炯炯有神。大灯组内采用了巨大的反光碗设计，能有效提高照明亮度，增加夜间行车安全。
驾驶室宽度为1880mm，内部空间充裕可观。内饰采用浅棕色配色，整体风格精致典雅。搭配钢琴烤漆面板，品质感瞬间上来了。
虽然说城配运输场景下，驾驶员并不会长时间驾驶车辆，不过市区里走走停停而且容易堵车，悬架减震座椅的出现就能有效缓解司机的驾驶疲劳感。值得一提的是，布面材料和做工相当出色，能提供更好的柔软度和支撑性，为乘客带来更舒适的驾乘体验。
实拍车型采用四幅式多功能方向盘，加入了咖啡金装饰，拉高了内饰的档次感。左侧可以操作定速巡航开关，右侧可以控制音频切换和调节音量，行车中更加安全。方向盘大小适中，在皮质包裹下触感优秀，配备的电子液压助力转向，能根据行驶车速调整转向时的阻尼，让转向手感保持在一个较为轻松的状态。
仪表盘在机械指针的基础上，嵌入了一块大尺寸液晶屏。液晶屏能够直观电池电量、电机转速、平均电耗和剩余续航里程，显示效果出色。另外，车辆还带有自动诊断功能，可实时检测关键部件的运行情况，保证车辆在最佳状态下工作。
中央控制区采用了对称式设计，整体简洁明快，功能区划分更清晰。左右两侧是空调出风口，中间从上到下分别是储物格、收音机、功能按键和手动空调。有更高娱乐需求，泓图EV也提供7寸液晶触摸屏进行选装。下方布置了点烟器24V的USB接口，两者中间还有一个储物箱，可以放置一些贵重物品。
中控台和副驾上方空余位置设置有两个不太深的储物槽，方便驾驶员置放行车卡等小件物品。
丨电机扭矩强劲 电池容量更大
动力上，泓图EV搭载了一台来自苏州汇川的永磁同步电机，型号为TZ230XSIN101，峰值输出功率120kW，最大输出扭矩高达1007N.m。电机位于车辆底盘的正中间，通过传动轴直接将动力输出到后桥，有效减少动力损耗。实际体验下来的感觉就是起步强劲，爬坡有力，加速过程十分平稳。
储能方面，实拍这辆泓图EV为长续航版本，搭载了总电量为115kWh的磷酸铁锂电池。电池组分布在底盘两侧，由宁德时代新能源科技股份有限公司生产。电池使用快充充电桩仅需71分钟即可充满，可以说非常“神速”了。即便在赶时间的情况下，仅充20分钟，也能获得100公里的行驶里程。至于实际的总续航里程，我们后面会细说。
全车配备了佳安轮胎，规格为7.00R16LT，是一款比较耐用且有性价比的产品。轮辋为铝合金材质，轻量化的同时提供了良好的散热性能。
实拍车型采用前3后3+3少片簧结构，后桥速比5.375。除了轮圈外，车架和钢板弹簧也是铝合金部件，具备了高强度和高承载能力，为降低自重带来了非常大的帮助。
上装部分，我们看到了是一个尺寸为4200x2100x2100mm的标准货厢，符合新规标准，有效装载体积为18.5个方。如果是89度电标准续航版的底盘，还可以选装栏板或仓栅上装。
丨极限运输测试稳定 标载轻松超330km
根据厂家提供的资料，在40km/h等速法的工况下，测试续航超过575公里。不过实际驾驶当然不能一直保持在理想状态，所以他们对这款泓图EV进行过极限重载测试。在封闭路段条件下，实车装载了7吨的货物后，以日常习惯驾驶车辆，记录行驶里程与耗电量。
通过图片可以看到，重载情况下行驶了91公里，电量由一开始的95%去到58%，消耗了42.55度电，合每公里0.46度电。通过计算可以得出，7吨货物的极限重载工况下115度电可以行驶250km，如果是标载情况下续航里程会更长。
虽然动力电池配有防过放保护，电量过低时会限制功率及车速，延长电池寿命。但是只要合理使用能量回收以及ECO经济模式，续航能轻轻松松超过330公里，对于城市物流甚至城际配送的用车场景一天一充也妥妥够用了。
● 编后语：
整体而言，这款泓图EV在动力性、舒适性、承载性和续航性能几个方面，均能满足城市物流用户的用车需求。同时，三电系统高压部件支持IP68防护等级，动力电池6年30万公里长质保，能让卡友用车时更加安心省心舒心，感兴趣的卡友也可以联系当地经销商进行了解和试驾。（文/谢宗龙）
