自从今年五月在敦煌上市以后，沃尔沃就成为了整个商用车界的第一网红，这个月有幸来到沃尔沃4s店，看到了一台物流公司定制版沃尔沃FH，从销售那里打听到，这款车的售价目前是九十多万，九十多万就能买到的新款沃尔沃FH？我们去看看！
▎一、外观
新车看上去第一样，用两个自形容就是“惊艳”，作为北欧车企代表，层次分明的线条，勾勒出纤细性感的车身轮廓，L形大灯，能够看到老款的影子，LED光源的加入，使得大灯能够变得更加纤细。
大灯好似回形标，让沃尔沃即使在夜间也能充满辨识度，全LED光源，能耗更小的同时，亮度更高。
同时大灯、雾灯的造型与侧面形成了良好的呼应，平滑的线条，让车前与车侧好似一个平面，降低了行车风阻。
车型采用了GLOBETROTTER型号的驾驶室，采用纯平地板，驾驶室内的净高达到了196cm，如果觉得空间还不够大、不够高还可以选择XL、XXL等更大级别的驾驶室。车顶的气喇叭显得非常威武霸气。
这么大的驾驶室，3995mm接近四米的车高，擦洗玻璃成为一个难事，所以沃尔设计了两级踏板，用以方便驾驶员擦洗玻璃。
受限于雷达感应高度，沃尔沃将雷达设计为外露式，较高的支架，如若不小心碰到，变形后的支架有影响雷达精度的可能。
倒车镜是无框式设计，增大视角的同时最大程度减小了倒车镜本体造成的视线遮挡。同时车窗腰线非常低，进一步拓展了驾驶员的视野。倒车镜支架镂空设计，减少了风阻。
这是车内视角，可以看到视觉死角已经做的非常小了。中控台配合驾驶员视角做了改变，驾驶者视线按照线条自然的引导到后视镜上。
来到车身侧面，能够看到大灯处延伸出来的线条向上勾勒，营造了俯冲的感觉，左后顶置的进气口延续了老款设计，保证了进气质量。
侧导流罩也非常有看点，左侧导流罩采用折叠设计，方便那种物流大方量挂车接驳，车顶导流罩没有手动调整功能，需要拆除螺丝调整，不过好在沃尔沃大部分甩挂客户挂车高度固定，不需要频繁调整。
右侧导流罩整体不可调节，但是留有一个小窗口，原来是尿素加注口，对于现在这种尿素箱放置于底盘上面的设计，国产车中也非常常见，五年前可能要被吐槽，但是现在很多加油站都有尿素加注机，这种不便已经越来越少了。
除了侧导流罩，车辆两侧油箱处也配备了侧裙板，侧裙板对于降低风阻及保护油箱拥有非常多的好处，裙板设计为可拆卸式，方便日常检修与保养。
尾灯和大灯一样，采用全LED设计，亮度非常高。
▎二、底盘
采用了一台D13K460的直列六缸柴油发动机，排量为12.8升，满足国六的排放标准。引进国内的FH分为两个动力版本，D13K460的动力数据为最大输出功率338kw（460马力），最大扭矩2300牛米。从900-1400rpm的区间内可以输出最大扭矩。
同时发动机拥有沃尔沃独家的VEB+发动机制动技术，沃尔沃VEB+是一种“压缩释放”式制动，它通过缸内气体压缩-释放的过程，将发动机转化为“压气机”，从而实现制动的效果。
变速箱方面，所有FH车型均为I-shift AMT自动挡变速箱，并且由于这款变速箱的智能化程度很高，能够给FH车型在驾驶中提供诸多的智能附加功能，比如选装了I-shift软件包之后，以下这张图上的某些功能就可以逐一实现。
前桥采用异形双片簧+稳定杆的设计，保证承载的同时能兼顾舒适性。
该车为6X4车型，八气囊设计，拉载高附加值货物更平稳，同时带后桥提升，提升后车辆将变成6X2的驱动形式，这样在轻载及空载时，对于降低油耗及减少轮胎磨损有很大帮助。
后桥中前驱动桥因为需要成为后桥的过渡，桥壳体异常庞大，内里拥有复杂齿轮之外充满了工业之美。
后车桥固定形式采用上V推，下推力杆的形式，减少车辆行驶中的不稳定。
因为是定制版车型，油箱数据不详，根据目测，两个油箱容积相加应该有900L，独特的D型结构，让油箱固定更加牢固。
鞍座采用约斯特铸造鞍座，相比于冲压钢板鞍座，铸造鞍座更耐磨，更适合甩挂运输客户需求。
外接气路接口放置于车辆尾部，更加方便使用。受限于车架布置，沃尔沃将储气筒吊置于车辆尾部，导致倒车时有一定损坏的风险。
轮胎方面实拍车型前桥导向轮使用了米其林的XZA2ENERGY的轮胎，尺寸为295/80R22.5，这款轮胎可兼顾导向轮和驱动轮的使用，同时扁平比较低，能够有效提升FH的行驶稳定性以及紧急避让时的支撑性。车辆的备胎就是这个型号。
备胎与导向胎一致，可以看到，整体花纹较为细碎，粗大的纵向沟槽保证排水能力，横向用细碎花纹保证抓地力同时显著改善油耗。
后桥两驱动轮采用了米其林XD2+ ENERCY轮胎，后桥其实和前桥完全可以采用相同型号轮胎，只是从安全性考虑，客户选择了抓地力更强的型号，但这款轮胎与前桥一样，依旧属于节油胎。
可以看到纵向沟槽比前导向胎多了一条，达到了五条，这样排水能力达到进一步增强，同时两侧胎面横向花纹也更粗大，湿滑路面抓地力更强悍，中间胎面横向花纹较为克制，能够保证抓地力同时，兼顾油耗。
底盘的细节处，也体现了设计感，挡泥板支架经常属于共振高发区，直接焊接的那种，支架常在焊接区域断裂，这样用了铝制支座+橡胶块的设计，让挡泥板支架寿命更长久且更轻。
底盘两侧附件的安装，沃尔沃都是采用了铝制支架固定，这样支架更轻的同时，铝支架与钢车架结合，固定更牢固。
▎三、内饰
打开车门，平地板的设计，让车门框形状很规整，车门和门框位置均有密封条，双层的密封让车辆噪音及整洁度方面得到提升。
侧行李舱开口很大，舱门双层设计，附有隔音材料，细节满满。
行李舱空间规整，千斤顶、拖车钩、三角警示牌都有固定，在发生状况时能让司机第一时间拿到。
进入驾驶室，环湾式的中控设计，简约的同时充满设计感，层级分明，不同高度是不同功能区。
这个角度看上去，柔和的造型线条，有那种北欧海岸边浅滩的感觉，非常赏心悦目。
方向盘你用手搭在任何位置，都非常舒适，电气喇叭通过巧妙的设计，非常融洽的融合在方向盘里，应用那句广告语，简约而不简单。
同样很有设计感的就是车门上的车窗、后视镜调节按钮，北欧十字巧妙融合在调节按钮中，档次感一下上来了。
这个角度下，能够看到窗线有多低了吧！减少了很多的视角盲区。
车辆核心操控按钮集结于此，可以看到自动空调、盲区监控、电子手刹、车道偏离、预警功能齐备，翘板式开关，简洁明了。
中央地台区域中控台，储物槽错落分布，三个点烟器一个USB接口，充分满足用电需求，如果能够配备一个220V逆变电，就更加完美了。
座椅看着十分厚实，靠背分为两段式，上下部分可以独立调节，充分满足不同体型对于腰部承托的调节，对于长途行车的舒适性提升很有帮助。
靠背上的调节把手能够很方便的让人员调节座椅前后，方便进入卧铺。
上卧铺带梯子，方便上铺人员上下，很多空间局促的驾驶室，因为空间有限，座椅不调整的话，上铺和座椅会产生干涉，而新款FH不存在这种情况。
可以看到大驾驶室的好处，上卧铺空间十分宽裕。
作为汽车领域安全专业，沃尔沃将安全贯彻到了很多环节，较大的天窗一方面增加了驾驶室内的采光，另一方面，在发生事故翻车时，大天窗有利于被困人员通过天窗逃离危险。
天窗两侧的行李厢为了减少开门对于车内空间的占用，采用了卷帘门的设计。
中间部分因为给天窗腾出空间，储物空间没有两边大，不过好在空间规整。
卧铺下方的空间非常大，长途行车存放物品基本没有太大问题，该车同时可以选配冰箱，作为舒适性装备，冰箱能够大大提高长途行车的舒适性和幸福感。
▎结语：
据了解，该车为华东跑新疆的客户定制，车辆并没有可以选配全车铝合金轮圈，没有追求极致轻量化，车主更看重的是沃尔沃的安全可靠，以及给客户带来的稳定、低故障率。这种超长线路，可靠安全比其他任何因素要更加重要。
沃尔沃作为车标都系安全带的品牌，是客户选择可靠的伙伴，值得信赖！（文/卡家号：茜诺好）
