【卡车之家 原创】说到我们最为熟知的车用动力供应品牌，解放动力想必各位卡友都不会陌生，得益于解放卡车在国内商用车市场极高的保有量，以及省油可靠的技术优势，解放动力发动机备受卡友们的喜爱。
或许您就是搭载解放动力发动机车型的车主，是不是对于自己车辆的“心脏”是如何制造出来的感到好奇呢？十分幸运，小编此次来到了位于江苏无锡的一汽解放发动机事业部，近距离体验解放动力发动机研发和制造的全过程。
▎前瞻技术研究院探秘 发动机黑科技的诞生离不开这里！
第一站，我们来到了一汽解放发动机事业部的前瞻技术研究院。现如今用车场景不断地发生变化，科技不断迭代升级，新技术运用也日新月异，不论是传统的动力总成系统升级、创新能源动力的相关研发、还是新材料新工艺设计方面的技术创新都成为了各大主机厂的首要关注点。
而前瞻技术研究院就是这样一座研究发动机前沿技术的场所。
据介绍，前瞻技术研究院成立于1980年，前身是中国一汽无锡油泵油嘴研究所，是从事汽车发动机和燃料喷射系统研究开发的专业研究所。隶属于原国家机械工业部，1995年加入中国第一汽车集团公司，2017年一汽集团改革进入解放发动机事业部，内部名称为前瞻技术研究院，主要从事发动机节能减排、电控燃油喷射系统等技术研究及产品研发。
● 发动机前瞻技术研究：前瞻技术研究院围绕着绿色高效智能的发展目标，致力于为卡友打造出最环保、最节油、最可靠的发动机。
通过运用新燃烧技术、空气管理前沿喷射系统、增压技术、低温燃烧排放后处理等关键技术及整机研发进行深入的研究，并应用先进的计算仿真技术，指导发动机的正向设计及持续优化等手段，使得热效率突破48%的国六奥威重型柴油机、45%的有效热效率的国六铂威柴油机、43%有效热效率的劲威国六柴油机产品大量装配到整车之上，节油效果突出，备受用户好评。
● 代用燃料发动机研发：前瞻技术研究院还承担着一汽解放发动机事业部全系列天然气发动机平台的开发，同时，如甲醇等其他代用燃料发动机的开发也由前瞻技术研究院研究承担。
● 新能源领域：除了传统发动机和代用燃料发动机，在新能源领域的研究方面，前瞻技术研究院为解放商用车产品提供轻动力及组合动力解决方案。
同时，前瞻技术研究院在发动机电控共轨喷射系统、精密零部件的制造测试能力、ECU硬件平台，发动机控制软件及发动机后处理dpfscr控制系统的开发能力等方面同样处于国内领先水平。
而且，前瞻技术研究院也拥有先进的发动机和燃料喷射系统测试仪器设备和开展各类发动机的试验与研究工作，也可为行业提供技术支持，技术咨询和试验服务等。
▎惠山工厂行 探究我们熟知的发动机如何诞生
在参观完前瞻技术研究院后，小编一行人来到了一汽解放发动机事业部的惠山工厂，据了解，惠山工厂位于无锡市惠山经济开发区，于2012年建成投产，占地面积为25.42万平方米，初期投资22亿元。
主要投产的是我们卡友熟知的奥威11升、13升系列重型发动机，据了解，惠山工厂具备年产6DM系列气缸体、气缸盖7.5万件以及整机12.5万台生产能力。
进入联合厂房内，第一眼就看到了惠山工厂的智能制造管理系统的大屏幕，我就知道了这座生产基地的“不一般”之处。大屏不仅展示实时数据驱动的生产线实时三维仿真，智能生产调度系统、智能生产保障系统的实时生产数据也可以同步显示，可以随时掌握整个车间的实时生产情况。
据了解，一汽解放发动机事业部智能制造项目总体投资9000多万元，主要内容包括智能生产调度系统、智能生产保障系统和智能物流系统三大系统，通过应用物联网技术实现生产信息的实时采集、算法决策和自动反馈，达成生产调度、生产保障、物流管理三方面的智能化，是一座具有国际水准的智能化、现代化发动机生产制造基地。
发动机的制造工艺与我们卡友熟知的整车制造工艺有所不同。发动机制造工艺主要分为两大工序，一个是机加工工序、另一个是装配工序；机加工工序主要分为：缸体加工和缸盖加工。
惠山工厂按照生产作业布局，主要分为发动机自制件机加工生产区域，它包括了6DM缸盖、6DM缸体、6DMC蠕铁缸盖、4DB缸体四条机加工生产线，以及发动机装配生产区域，包括了6DM总装、6DM校车、6DM涂装油封三条装配生产线。
● 机加工生产线探秘 缸盖/缸体生产智能化十足
进入工厂，给人的第一感觉就是敞亮、干净，并且体感温度刚好合适，得益于中央空调系统和国内率先采用的地源热泵系统的加持，将厂房的室温控制在26℃±1℃；同时集中吸雾系统的配备能够有效的将粉尘、油雾吸入过滤，使得生产现场不会出现地面油污、灰尘污染等情况，有效保证了制造发动机的清洁度。
我们首先参观的工序是6DM缸盖的生产线，整个生产工序自动化智能化十足：抓料机器人、视觉检测系统、激光打标系统的相互配合可以很好的自动实现毛坯型号确认、缺陷检测、追溯号标记激光打印和自动上料的功能。
40余台德国GROB公司的G7000系列加工中心，具有加工精度高，切削稳定强的优点，具备极强的加工稳定性和成品质量保证的能力。
MBOP25/MHOP15数据螺钉安装上线区域，在工件上安装承载工件信息的RFID数据螺钉，能够实现质量信息的永久保存与快速查询、缸盖中间气道渗漏检测设备，它具备自动清洁、自动搬运、远程监控功能。
据了解，惠山基地的机加工生产线实现了无线电子量具全覆盖，测量和数据采集的效率大幅提升，实现过程数据的自动采集、分析并监控异常点，使得产品质量得到有效监控。
● 发动机装配线 AGV运输、机器人工作井然有序
发动机的总装生产线采用了PLC控制，借助机器人、助力机械手、桁架机械手及EMS系统等实现自动化运行，减少人工投入。
众所周知，在装配工序中，最主要的工作是螺栓拧紧，螺栓拧紧质量直接关系到发动机的各项性能。惠山工厂装配线的拧紧工具，全部采用先进的自动拧紧机、电动拧紧枪、油压脉冲扳手替代人工，杜绝人工操作可能的漏拧及拧紧不到位，避免螺栓松动故障。
一个内装下线机器人可以实现机体翻身及内装下线2项工作，可以替代2台翻身设备、1台转运设备的工作，并且可以轻松搬运500多公斤的机体总成。
机体后端面、钢板的涂胶作业均有涂胶机器人完成，并且配备了“视觉识别系统”，漏涂，断胶等情况均可以分毫不差的检查，有效保证了涂胶工艺的完好性。
缸体线立体库采用了深库位存储的结构，堆垛机和穿梭板配合，提高了空间的利用率。
装备有自动导引装置的AGV运输车，能够沿规定的导引路径行驶，行动快捷、大幅度提升了厂内物流效率，在智能化生产环节中，能够实现高效、经济、灵活的无人化生产。
据了解，整线设计采用了视觉防错、激光防错、机械防错等多种先进防错技术，实现6DM发动机的高效生产和产品的高质量；西门子工业自动化控制系统校车线等技术运用配合人工检查检测，再配合先进的发动机热试、冷试系统，确保交付给客户的都是100%质量合格的发动机，生产线整体水平达到国内领先。
值得一提的是，装配线上的装配实时信息大屏呈现着惠山工厂各项进度数据，有效展示装配机型、生产进度、LTE生产效率、瓶颈工序分析等信息与当前装配线的生产现状均是同步、一致的，可以更直观的让各级人员掌握生产进度，出现问题及时调整，大幅度的提高生产效率。
● 编后语
参观完一汽解放发动机事业部的前瞻技术研究院和惠山工厂，给小编的第一感觉就是高度的科技化和智能化，对我们熟知的解放动力发动机产品的研发和生产过程有了一个大致的了解，而且对于产品工艺的严谨极致的追求令人赞叹。
当然，我们的解放动力探秘之行并未结束，下一期，为大家带来一汽解放发动机事业部大柴工厂之旅，看一看铂威、劲威两大发动机系列是如何诞生的，请大家拭目以待！（文/图 张夼源）
