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油价暴涨运费低迷 这家公司应对市场寒冬的秘诀到底是啥?

2022-03-28 04:00:00 张夼源

【卡车之家 原创】受全球大环境和供需关系的影响,2022开年以来油价气价一直处于高位的态势,不仅油价迎来了“开年六连涨”;而一直低于柴油价格的天然气,到达了往年同期的售价的两倍甚至更高的价格表现。

油价暴涨运费低迷 这家公司应对市场寒冬的秘诀到底是啥?

“货运物流行业进入前所未有的寒冬期。”这样的声音可以称得上是这段时间以来货运行业之中最火的一个话题了。运费表现低迷、新冠疫情反复、再加上气价油价的“暴涨”;正是在这些多重因素的影响之下,在本该春暖花开的时节中,没给货运行业带来一点进入“旺季”的征兆。

市场寒冬之下 物流行业正在面临何种困境?

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邢台某物流有限公司常年跑河北-西北-江浙一线,主要从事食用油类的普货液体运输,正是由于货运环境低迷、运营成本连年增加和疫情反复多发的多重影响之下,给利润已经很薄的物流企业带来了非常大的压力。

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这家物流公司的总经理陈总表示,目前的运输现状可以用“货源少、油价贵、运费低”来概括。再加上油气价的增长还没有完全影响到运价上,“啥都在涨,就是运价不涨”的情况依然存在。

根据数据显示,从2021年1月到3月,合同油价基准调整30次,平均油价从5.55元每升上调到了7.7元每升,一升上调2.15元,油价涨幅达到38.7%。按照油价占运营成本30%来计算的话,因油价造成的运营成本便增加了11.61%,也就是历史同期应该是5000元的订单来计算的话,单纯考虑油价涨幅,运费至少应该不低于5622元,然而现状却是运费却下调了17.86%。

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而且最近一段时间疫情不断反复,多地出现确诊病例,也有部分地区开始实施管控,对于运输行业最直接的影响就是:运单减少。这也使得货运市场中“车多货少”的情况越发严重;再加上因为各地的政策不一,司机的核酸费用支出、停车时效损失等问题也逐渐显现。

陈总表示,虽然普货液体类运输对于运输时效性的要求不高,但如今部分地区实行对于核酸有要求,当司机途径时要求做了核酸才能离开,这最少要耗费一两天的时间,对于运输时效和车辆的周转率都有着一定的影响。

降本增效多拉快跑 方能取得更高的收益

在这样的一个市场表现之下,卡友和物流企业应该如何“破局”?或许陈总所在物流公司的做法,或许能够为其他企业和卡友提供的一个“参考答案”。

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陈总表示,要想在低迷的大环境之下取得更高的收益,必须要实现物流运输工具的“多拉快跑”和“降本增效”。对应起来就是应该选择自重轻、油耗低、动力充足、产品质量可靠的车型来进行运输。

“由于我们运输的食用油属于供给食品的范畴,车辆均为标载,高速运输为主。对车辆的要求是非常高的,尤其是对车辆可靠性、油耗、自重及售后服务最为看重。”

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陈总所在的物流有限公司的牵引用车是由乘龙H5牵引车为主,陈总说,具备低油耗、高可靠、高安全、高舒适等多重品质的乘龙H5牵引车产品一直都是我们物流公司的用车首选。

就在今年2月,陈总所在的公司又进购了两台东风柳汽乘龙H5超轻版牵引车型从事运输,对于车辆的整体表现,陈总很是满意。

油价暴涨运费低迷 这家公司应对市场寒冬的秘诀到底是啥?

“我们共在车辆运营成本控制上是有严格的要求,这方面东风柳汽乘龙H5超轻版车型在节油性、可靠性以及高出勤率方面都能够满足我们公司的实际需求。可以说,运营成本的整体表现还是很优秀的。”

据了解,自2021年以来,乘龙H5超轻版车型就凭借成熟可靠的国六技术和整车品质,再加上轻量、节油的产品优势,得到了卡友和物流企业的一致认可。陈总所在的物流有限公司所新购买的这两款2022款乘龙H5超轻版牵引车,是在保留原有车型的基础上,进行了诸多优化升级的全新产品。

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既然称之为“超轻版”,那其自重表现一定十分优秀。据了解,为实现整车降重,助力卡友多拉多赚,保障卡友的运营收益,乘龙H5超轻版通过“新材料、新结构、新工艺、拓扑优化、功能优化”五大轻量化技术实现科学降重,自重仅在7.5吨左右。

并且全车可选铝合金轮圈,其自重可低至7.45吨,自重轻有效货容更大,换算过来每趟可多拉500kg以上,运营效率得到了进一步的提高,轻松实现物流企业降本增效的用车需求。

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陈总所在公司的两台全新的乘龙H5超轻版牵引车在标载的工况之下,百公里平均油耗在28升左右,能达到这样的数据表现,不仅离不开司机精湛的驾驶技术,车辆的经济性表现也尤为重要。

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乘龙H5超轻版采用了成熟可靠的潍柴大马力发动机+小速比后桥的黄金动力链,不仅动力充足,品质可靠,在节油性表现也十分突出,十分适合陈总公司所从事的标载高速工况。而且再加上乘龙V+车联网智能运营系统、整车低风阻设计等多项节油技术,让整车的节油能力进一步提升,有效降低行驶油耗,减少企业之中的油耗支出。

油价暴涨运费低迷 这家公司应对市场寒冬的秘诀到底是啥?

陈总说,根据司机的实际驾驶反馈,采用新的驾驶室平台的乘龙H5超轻版牵引车,在舒适度方面的表现同样可圈可点。驾驶室内部采用平地板大空间设计,整体空间十分宽敞,采用四气囊悬浮式设计的驾驶室,配合带有多向调节多项功能的航空座椅,可以有效减轻驾乘人员的疲劳感。

除此之外,中控大屏、双卧铺、手机支架、1000W 220V的行车电源,以及驾驶室电动液压翻转等等细节配置同样支持卡友选装,而且车辆原厂自带360°高清全景影像,全方位保护行车安全,大大提升了司机的驾驶体验和舒适性。

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