【卡车之家 原创】随着技术的发展与革新，新能源车辆的各项性能都获得了突破性的发展，而且，新能源车辆还具备运营成本低、无污染等优势，可以预见属于石油的时代即将过去，积极发展新能源车辆成为了必然的选择！
为此我国也发布了多项调控政策，购车者可最高可获得5万元以上的新能源汽车购置补贴，并从2015年开始实施减免新能源汽车购置税。而且苏州、成都、长沙等大都市也纷纷划出绿色货运配送区，只允许新能源车辆进入。
在这样的一个环境下，国内的各大厂商也都开始加大了在新能源方面的投入力度，这不，近期我们就收到了几张匿名投稿的照片，疑似威铃还未上市的新能源载货车。虽然具体参数未知，但车辆的大体情况与核心零件还是能够看到的，下面就带大家一起来看看吧。
作为主打品牌，江淮1卡 威铃拥有着极为全面的产品线，涵盖小卡、轻卡、中卡及新能源生产资质，用绝对速度响应市场需求。
作为新生代品牌，威铃传承了江淮1卡58年的底盘精工品质，依托国家级企业技术中心，致力为用户创造更大使用价值。相信这款威铃K5新能源载货车也能够给大家提供更加优质的运输方案。
从流露出的几张谍照来看，这款威铃K5新能源载货车的外观设计与柴油版基本保持一致，依然采用了大开大合的硬派风格。
车身线条有力、整体框架硬朗，以及方正式的前脸布局都让这款车看上去极具力量感。而中网上大面积镀铬饰板与网格式进气格栅的组合也为其多添了几分时尚气息，相信会受到很多年轻卡友的喜欢。
威铃的灯组设计水平还是相当不错的，立式布局加上熏黑色处理让其展现出强烈的视觉冲击，运动感十足。从照片上来看，两侧日行灯应该与柴油版K5一样，采用的也是LED光源。
这款车的外观与柴油版K5最大的区别就在于其车标的配色上，柴油版K5的车标根据配置的不同或是金色或是银色。而电动版则是标志清洁能源的蓝色，导流罩上的“JAC”字母也与其保持了一致，实拍车也随之采用了与蓝色更搭的白色涂装。
关于这款车的具体数据官方暂未公布，我们只能凭借照片上的信息来猜测一下。作为一款用于城配运输的载货车，在当前的蓝牌法规下，其车身采用的应该是4.2米车型的主流尺寸。
和柴油车传统的三大件不同，电动车的优劣主要看三电配置，也就是电池、电机、电控，而其中最能影响车辆实际性能的莫过于电池与电机。
虽然从图片上看不出该款电机的品牌与具体的动力参数，但我们都知道，威铃的技术是源自于江淮1卡，而江淮1卡这几年在新能源领域发展迅速，所取得的成绩也是大家有目共睹的。有这样的一个过硬的技术背景，相信这款电动版威铃K5的动力性能肯定不会让大家失望。
对于电车来说，续航里程的是重中之重，所以其配套电池的性能就显得尤为重要了。那么这款车在这方面有着怎样的表现呢？
通过谍照，我们可以看到这款威铃K5采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，按同等级产品来看，工况续航里程应该能接近300km，稳稳属于第一梯队。
作为车用电池领域的领军品牌，宁德时代的产品质量与性能都是首屈一指的，而且素来以充电速度快，使用寿命长而著称，从这些高档部件的选择我们也能看出威铃的诚意。
电动车看三电，商用车看底盘。江淮是公认的底盘专家。在整体市场三电都选取公认国际知名品牌时，那么底盘技术与整车匹配性就成为了选车的首要考虑因素了。
在这一方面你永远可以相信威铃，作为传承了江淮1卡58年底盘工艺的主打品牌，威铃以国家级企业技术中心为依托，旗下产品的底盘质量与稳固程度一直是有口皆碑的，相信这款威铃K5的底盘也不会让你失望。
● 编后语
虽然具体的动力参数与内饰布局我们还无从知晓，但从谍照上获取的信息来看，这款搭载宁德时代电池的电动版威铃K5还是相当值得期待的。从车辆的状态来看，这几张谍照应该是下线照片，那么可以猜测这款车有可能会在下个月上市，我们也会继续关注它的相关信息，如有新的动态会第一时间进行报道。那么卡友们觉得这款车怎么样呢？有什么想说的欢迎写在评论区。
