卡车之家

来卡车之家App

看一手行业资讯内容>>
立即打开
返回

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

2022-05-18 04:00:00 杨昊

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

【卡车之家 原创】轻卡行业已经变天了!2022年1月13日,蓝牌新规正式落地。新规明确规定,蓝牌轻卡的发动机排量不能超过2.5升,货厢内宽不能超过2.1米,这对于习惯使用“大排量”、“大货厢”发动机的卡友来说,无疑是一纸“噩耗”。

虽然无比怀念大排量机型,但是标载运输是城配行业老生常谈的话题,此次轻卡新政实施,无疑是从源头开始整治“超载”现象。那么在新的运输环境下,我们卡友在换车时,对新车应该提出怎样的标准呢?

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

虽然轻卡“超载”的问题得到了限制,但是对于运输车辆来说,动力同样不能马虎,目前已经有不少主机厂着手研发、推出新款的2.5升发动机。这些机型不仅需要更高的排放标准,还要应对城配运输时效性的要求,在可靠性以及动力性方面的要求不能低于传统“大排量”机型。

其次,由于下阶段运输行业并不景气,城配市场内卷激烈,卡友需要花费更多的时间在找货、卸货、装货、等货之中。这就要求车辆还要具备更多的舒适性配置以及更高的乘坐舒适性。

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

综合以上需求,我们近日在市场当中看到一个崭新面孔,它就是来自江淮的威铃K6,这款车型于去年年底正式发布,为江淮轻卡重启的子品牌之一。根据我们观察,其动力链和配置能够更好地适应城配运输新环境的需求,那么新款的江淮威铃有哪些特点呢?

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

有数据显示,目前城配运输从业者当中,年轻群体的人数是最多的。对于90、00后的年轻人来说,要想让车型切入年轻人的“视野”中,那么其外观设计就变得非常重要,而这也是威铃K6的“拿手好戏”。

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

在外观方面,实拍的威铃K6采用了宽体驾驶室设计,内部宽度达到了2000mm,搭配“战斗灰”的涂装,整体看上去能接近当下年轻人的审美标准。超大尺寸的镀铬中网设计,让它看上去更加前卫。

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

而在前脸方面,威铃K6的挡风玻璃下探面积很大,能够给卡友提供不错的驾驶视野,盲区更小。加大尺寸的照地镜设计也让卡友行车时能更加从容,可以说威铃K6展示出江淮汽车在轻卡领域的造车功力。

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

在大灯方面,威铃K6使用熏黑式大灯设计,让车灯看上去更加“炯炯有神”,同时也符合年轻群体的审美需求。大灯采用一体式设计,并且搭配有LED日间行车灯,辨识度很高。

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

在整车尺寸方面,威铃K6的长宽高分别为5995X2200X2440mm,轴距为3365mm。货厢采用栏板式设计,可选厢式、冷藏、仓栅等结构,基本实现公告全覆盖,满足各行业的运输需求,栏板货厢的尺寸为4180X2100X400mm,整车自重为2.5吨左右,在蓝牌轻卡中算轻量化选手。

从整车的外观设计不难看出,威铃K6主打的就是年轻市场,作为江淮曾经“元老级”的车型,此次可以说重获新生。并且整车的外观尺寸非常合规,轻松满足全国上蓝牌的实际需求。

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

虽然排量受到限制,但是城配行业实际的运输需求却没什么改变,这就要求车辆在排量“缩水”的前提下,还要满足高可靠性、高动力性等要求,而在这方面,威铃K6的表现如何呢?

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

在发动机方面,威铃K6使用了一台型号为云内德威D25Pro的直列四缸柴油机,排量为2.5升,满足国六的排放标准。其最大输出功率为118kw(160马力),最大输出扭矩达到了450牛米,在1400-2400rpm之间可以输出峰值扭矩。

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

这款发动机的动力性仅从数据就可展现,其动力能够媲美曾经2.8、3.0的机型,这款发动机的动力并非压榨而来。云内德威对D25发动机高压共轨系统以及VGT涡轮增压系统进行了全方位的升级,让其能够进一步迸发更为强劲的动力。

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

在变速箱的部分,实拍的威铃K6采用了星瑞ML645B的六挡手动变速箱,采用全同步器设计,换挡更轻松、手感更清晰。同时要是卡友要是有重载、山区运输的需求,还可选择法士特的小八挡变速箱,头挡速比更大、最高挡速比更小,重载起步、中段加速、最高时速的表现都能更加从容。

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

在油箱方面,威铃K6全系配备了120升的铝合金制式油箱,轻质耐腐蚀,在轮胎部分则是采用了朝阳品牌的EZ525系列轮胎,尺寸为7.00R16LT,可满足现阶段蓝牌轻卡的上牌要求。

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

值得一提的是威铃K6的底盘离地高度仅为830mm,这样的高度对于平时搬运货物的卡友来说,都可以更加轻松。车辆底盘前后均为钢板弹簧悬架,后桥为6万公里的长换油设计,进一步降低卡友的用车成本,后桥速比为4.875。

除此之外,威铃还可以选择安康动力链,满足不同卡友的用车需求,可以说其动力链表现实现了城配运输全工况的覆盖,卡友对车辆选配的自由度变得更高,车辆也能根据实际工况让卡友收益最大化。

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

前文说过,目前城配运输领域中的竞争十分激烈,卡友每天需要花费大量的时间和卡车待在一起,如果车辆不能提供更为出色的舒适性表现,很难收获卡友的青睐。

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

在内饰方面,威铃K6延续了威铃车型的家族式设计,兼顾美感以及实用性,拼色材质的运用很合理,中控台的造型更加新潮。由于驾驶室的内部空间达到了2000mm,同时乘坐三个成年人都是比较轻松的事情。

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

威铃K6的座椅设计非常出彩,座椅采用全皮质包覆,并且配有打孔设计,透气性良好,同时拥有威铃的专属车标和红色缝线设计。座椅的椅背以及椅面宽大平整,可满足不同体型卡友的长时间乘坐需求。

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

方向盘采用了三辐式的多功能造型,并且在3点、9点区域设计了内凹,方便卡友单手握持。左侧为定速巡航以及仪表盘控制按键、右侧为蓝牙电话和多媒体的控制按键,功能非常丰富,第一次上手要花时间习惯一下。

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

仪表盘不同于K3、K5车型,未来K6采用了全液晶仪表设计,画面质感很细腻,并且使用逻辑比较清晰,新手使用两次之后不会出现难操作的情况。并且内部显示的信息非常全面,储气量、行驶里程、尿素量以及保养信息均有显示。

最大马力160匹! 江淮威铃K6配德威D25Pro 可选法士特小八挡

中控区域采用了少见的内嵌式结构,可以让中控屏避免因为反光问题显示不清晰,这点设计非常人性化,中控区域的屏幕支持导航、多媒体、蓝牙、手机互联以及倒车影像功能,可以丰富卡友的用车生活,并且提升一定的行车安全性。

●  编后语

目前轻卡的发动机排量、货厢,甚至是轮胎尺寸都受到了进一步限制,未来卡友在选购车型时,要避开传统的“超规”车型,避免出现无法上牌、无法年检、无法审车的尴尬局面。而合规标载一直是运输行业的主旋律,选择一款无忧的产品将是不少卡友的第一选择。

作为威铃品牌重生后的首批产品,江淮威铃K6这样的车型,不仅更加合规,而且在动力性以及舒适性方面的表现甚至比曾经的“大排量”车型更加耀眼。目前,威铃K3、K5、K6、K8已经陆续有实车抵达威铃经销商区域,感兴趣的卡友可以及时前去问询。对于这样一款综合表现十分亮眼的车型来说,你怎么看呢?(文/杨昊 图/杨昊)

点击阅读全文
蓝牌轻卡国产新车大吨小标
打开APP,看更多精彩内容

载货车报价

江淮 威铃K6 160马力 4.18米单排仓栅式轻卡(国六)(HFC5043CCYP31K1C7NS)
江淮 威铃K6 160马力 4.18米单排仓栅式轻卡(国六)(HFC5043CCYP31K1C7NS)
13.75万元
云内动力 国六 4.18米 核载:1.58吨
打开APP,看更多精彩内容